中國人已經被印度人「擠出」美國？中國：逃離美國才是最好選擇！

。作者｜金帝財神

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中國在高鐵領域最初的策略是「市場換技術」，現在看來，中國取得了巨大的成功，中國高鐵在短短的十多年時間後來居上，成為中國在全球最為耀眼的一張名片，也成為中國製造轉型為中國創造的核心產品之一。

中國憑藉自己強大的市場規模，快速的學習和應用，並不斷提高，讓高鐵的技術實用性超越了日本和歐洲，在成本上中國的規模優勢發揮的淋漓盡致，遠低於日本和歐洲的高鐵。日本為英國製造的高鐵首發故障不斷，德國自建的高鐵在去年底開通以來故障不斷，相比於中國高鐵穩定的運行，他們在全球為中國高鐵做了一次免費廣告。

也正因為如此，印度引進日本高鐵之際，也在合同中附加了「印度製造」和「向印度轉移技術」的條款，印度期望利用自己的市場換取日本的高鐵技術，但是這次印度失算了，日本方面以擔心質量問題拒絕同印度的企業合資製造高鐵相關的設施和配件。日本人聲稱，印度企業辦事效率低，無法確保質量符合要求。但是印度人對此無計可施。

首先，印度人拒絕中國高鐵，讓自己失去了同日本人談判的一個重要籌碼，相對於泰國和印尼，雖然最終將高鐵訂單交付中國，但是他們也不排除同日本的合作，這樣大大的降低了他們的成本。

其次，這條造價170億美元的高鐵，大部分資金是日本人提供的50年期的貸款建設，雖然其中附加了「印度製造」的條款，但是日本人壓根沒有準備將這些貸款支付到印度企業的賬戶，目前基本確定的是，這條高鐵的70%以上的組件將有日本企業提供，而且都是核心組件。只有一些沒有技術含量的配件或將由印度人提供。到目前為止，日本企業僅打算同印度企業合資製造列車車廂，其他事關核心技術的配件和設施，日本企業均以擔心質量問題拒絕同印度企業合資。

這對於莫迪是個巨大的打擊，莫迪一直想學習中國的策略，強調「印度製造」和「技術轉讓」，然而日本人並無此意。莫迪卻無計可施，拿不出任何可以鉗制日本人的替代方案。

在2017年，日本企業在印度爆發出套取印度政府補貼和稅收優惠的醜聞，印度寄希望日本人幫助印度提振製造業，然而日本人只是打著投資的幌子套取稅收優惠和補貼，並將印度的邦政府告上國際法庭。

在印度同日本的合作中，作為旁觀者，看到的不是合作共贏，而是印度人同日本人最為醜陋的一面。接下來我們看看和國際經濟息息相關的黃金行情：

黃金，突破前高並不難，難的是上方距離年線高點1357不遠，貌似上升空間並不大，基本上沒有大漲的可能，而且現在這個時間應該還是高位震蕩，現在從上周1324企穩上升，再到昨晚下探1331回升本來就是沖著突破前高來的，那麼操作上肯定要順勢做多，這個效果與上周下探1308回升其實是一樣的效果，而現在要漲也會是震蕩式的上升，整體最近一段時間的行情就是震蕩，之前1344-45見高點回落，對於阻力的測試不那麼完全，至少沒有頂部跡象，那麼現在重新突破，重新上升，無非就是一個反覆測試阻力的過程，反正不看好突破1357年線高點，話說從這幾周的表現來看，也的確不具備突破年線高點的能力，震蕩上升可以突破1345出新高，但多頭不會有太大的力度，今天行情在昨晚下探1331回升的基礎上看漲；日內走勢，黃金回落1338多，止損1333，目標1345-48！

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一個敢說真話的投資分析師，策略家，財經時評人。

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