俄羅斯蘇57性能如何？可能有關鍵短板，彈倉無法打開

近期，俄羅斯的第11架蘇-57的原型機首飛成功。從2010年到現在的7年多的時間裡，蘇-57已經進行了無數次試飛，並多次參加航展參與了公開的表演。然而與其炫酷的亞音速機動性和過失速機動能力不同，迄今為止蘇-57沒有任何一架原型機、在任何一次的試飛中公開打開過彈艙。與之相比，諸如F-22、殲20、殲31、F-35等中美的五代機早在試飛階段就頻頻打開彈艙。因此，可以認為目前的蘇-57缺少五代機的一個關鍵能力，那就是機載武器內置。

五代機的標準性能配置為「4S」能力，分別為：超音速巡航能力、隱身能力、超機動能力以及超信息化作戰能力。其中隱身性能是五代機設計的重中之重。戰鬥機通過外掛架掛載武器時，不僅會增加飛行阻力，而且會嚴重破壞隱身性能。因此，五代機普遍擁有大容積的內置彈艙，用以攜帶各種對空、對地的導彈或精確制導彈藥

雖然蘇-57在機身中間擁有彈艙門結構，並且為縱向排列的兩個大型彈艙，不過迄今為止也沒有向人們展示過其內部結構。這說明雖然蘇-57設計了內置彈艙，不過很可能存在嚴重的設計缺陷，導致其彈艙門無法打開。

蘇-57採用了中央升力體布局，依靠兩個進氣道隔艙之間的低阻區，使得機身同樣產生額外的升力。在與矢量發動機的優異配合下，從而保證了蘇-57擁有令人咂舌的機動性。然而蘇-57的中央升力體布局「成也蕭何，敗也蕭何」。蘇-57的彈艙設置在機身中部的「凹槽」區內，壓力非常小，從而使得彈艙門與機身外部氣流之間的壓力差非常大。這個巨大的壓力差非常不利於彈艙門的開啟，並且會對彈艙內部的電子元器件產生強烈的氣流衝擊。因此，從原理上分析，就可在一定程度上解釋為什麼蘇-57遲遲不開彈艙的原因了。

不過這也不是無法克服的困難。最好的解決辦法就是採用結構更加堅固的設計，使得彈艙內的設備能夠抵禦強氣流的衝擊。然而蘇-57的中央升力體布局使得其結構重量非常大，目前蘇-57已經嚴重超重。如果繼續加強彈艙結構，會使得蘇-57的空重朝著不可預測的方向發展。在未來一段時間內，蘇-57還會和四代機一樣，採取破壞隱身的武器外掛方式，因此算不上是真正的五代機。

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