西方大國從美國口中奪食，中國漁翁得利成就一強大的工業

在中國的直升機序列中有一款常青樹，這就是哈爾濱飛機製造公司生產的直-9系列直升機；它是中國上世紀80年代引進法國專利、研製生產的一款輕型多用途武裝直升機，也可用於運輸，反坦克、搜救、反潛等作戰任務；它的引進填補了我國直升機生產的空白。

1979年中國當初想從美國購買直升機，法國得知情況後主動提出可以向中國轉讓海豚直升機的製造許可權，並且價格優惠。在此情況下，中國與法國在1980年7月2日草簽合同，10月10日中國正式批准引進，編號為直-9。

直-9的引進內容分為兩大部分，技術轉讓和購買50架份的直升機（包括整機、發動機整機、零部件和原材料），按當時的總匯率摺合為7460萬美元。當年確定的分工哈爾濱飛機製造公司負責主機，發動機、傳動結構、漿轂為其他廠家生產。

1980年9月法國將第一批送到了中國，就此哈爾濱飛機製造公司獲得了輕型直升機的製造能力，也開拓了中國直升機發展領域的一個新的家族。

1989年直-9通過了技術鑒定，審定認為用法國材料生產的直-9飛行性能已經到達了法國同型機的水平，使用壽命到達了法國標準，具備批量生產能力。

隨後哈爾濱飛機製造公司開始了國產化，陸軍航空兵從此擁有了中國自己研製的第一款武裝直升機；而解放軍的陸海空三軍都有其身影，海軍驅逐艦和護衛艦也可以攜帶直-9進行搜救和反潛行動。

直-9的引進讓哈爾濱飛機製造公司的生產水平從50年代迅速的提高到了80年代的水平。現在雖然武直-10已經大量的裝備中國陸軍航空兵，但直-9系列直升機依舊是各個部隊中的骨幹力量，並且出口國外，備受用戶喜歡。

實踐證明，中國花費不到一億美元引進的直升機技術，不僅解決了我國直升機生產的斷檔問題，也讓中國掌握整套技術，同時得到了一個強大的直升機工業，這筆錢實在是物有所值。

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