帝國坍塌，日本產業潰敗對我們的啟示
近些年，日本的gdp下降了20%以上，安倍使用一系列挽救措施，俗稱三支箭，卻箭箭穿心，不過穿的是日本的心。最近十幾年，日本首相和換燈泡一樣頻繁更換，可任誰上來也挽回不了面臨崩潰的日本，這是歷史大勢，這是他們的宿命。
日本島面積37.8萬平方千米，不到陝西省的2倍，人口卻有1.26億是陝西省的三倍多，而且地震頻繁，火山爆發，資源匱乏，膨脹的人口嚴重超過了日本島的承載力，這也為他們的崩潰埋下了伏筆。
工業革命以來，日本靠著模仿和山寨出質美價廉的輕工業以及汽車等產品傾銷全世界（日本企業是山寨的鼻祖，他們90%的工業品都是抄襲），換來大量的生存物資保障日本龐大人口的生存，日子過的也算愜意，如今，這一切正在遠去，而且，速度越來越快。
一，遠去的電子行業
不用太早，就在10餘年前，日本的電子產品、家電等產品還是高端大氣的代名詞，那什麼索尼，東芝，夏普都是普通人望塵莫及的品牌。那時候一台電視機上用到的日本航空電子或者廣賴公司生產的普通電子元器件，價格都是10元人民幣，行業巨頭們大都指定必須使用日系零件，否則不予承認，那時候的日本，可以說是真幸福，睡覺都在撿錢啊！不過，好景不長。
也就在10年前，大陸的電子行業、家電行業在日、韓、台等地區的圍剿中受盡屈辱後，開始奮力反擊，種子企業雨後春筍一樣到處冒尖，初期，經歷了一段痛苦的過程，行業巨頭的大公司還是不信任大陸企業的產品，承認時百般困難，即使不信任，卻依然在憂慮中一個個開始使用陸資公司產品，為什麼呢？價格使然，價格的競爭和利潤的誘惑使的那些行業巨頭不得不考慮選擇陸資產品。用市場換技術、用空間爭取時間，在這場商業爭奪戰中、中國依靠龐大的規模從量變引起質變。慢慢的，行業巨頭裡的工程師們發現，陸資企業的產品也沒有傳說中的那麼差。後來，行業巨頭們就開始剔除日本供應商，再後來，只要有可能替代，工程師們不再考慮日系零件，一則太貴，二則採購周期太長，三則服務太差。
工程師們說：我對這個產品的要求是1.2，陸資企業可以做到1.4，日本企業縱然能做到1.6，價格卻貴十倍，那有什麼意義呢？商人的天然逐利性質促使這個國家的堡壘一步一步坍塌。也就從這時起，索尼等公司開始連年虧損，直到後來退出3C產品，慢慢的這些日本公司都淡出了人們的視線。
有些人經常在噴中國製造劣質，能做到1.6為什麼不去追求，學習日本的精益求精呢？道理很簡單，今天，很少有人家裡的電視是因為用壞而更換；很少有人的手機是因為沒法使用而更換，很少有人的衣服是因為破爛才丟棄。很多產品的壽命真的不需要那麼長，可靠性真的不需要那麼高，否則性價比失調，就是浪費，浪費是犯罪。優質發動機比普通發動機用的更久，可在大型戰場上，戰鬥機的平均壽命只有幾個小時。
當然，什麼爭論都沒有意義，市場給出了結果，中國家電、電子行業全方位擊潰日本，稱霸全球。
二，迷失的AV宅男
進入21世紀以來，有兩個行業獲得了井噴式的發展和成長，那就是互聯網和移動智能終端，而這兩個行業都和日本人無緣，一向走在『』前列腺上『』的日本這回終於只能坐看別人發財，全世界智能終端的廝殺和Pk與日本無關。智能終端的龐大產能，龐大產值，快速的更新周期，使得贏者通吃，輸者一無所有，看看諾基亞短短几年時間從巨無霸倒閉關門。智能終端沒有後起者了，完善的產業鏈對後來者的碾軋是摧毀式的。品牌的形成有先入為主的效應，正如過去的日貨，曾經一說起日貨那就是質量的象徵。
互聯網行業更不用說，只有中國和美國之間能對陣Pk，不管是巨無霸阿里巴巴，還是行業牛人騰訊百度等公司，也只有在美國能找到對手，很慶幸，在這個國際市場上，沒有看見日本的龍頭企業出現。
以前，中國限制美國的互聯網公司，一些人憤怒的罵中國是區域網，封鎖消息，原因僅僅是他們不方便看那些境外造謠者編寫的政治謠言。可他們沒想到，中國每年出境近億人次，爆出的消息是不可能封鎖住的，這一切只是為了培養扶持中國自己的互聯網公司，顯然，在那個中國互聯網企業還沒有長成爆發的時代，若讓谷歌、「非死不可」大行其道，那就沒有今日的百度，沒有今日的微信，或許也沒有今日的阿里巴巴和淘寶，那就無法形成今日的兩強爭霸的局面。不管是三足鼎立還是兩強爭霸，這一切都和日本人無關。
三，正在被圍殲的日本汽車
汽車是日本的重要產業，甚至是支柱產業，撐著日本半邊天，和他們的家電一樣，日系車曾風靡全球，區別是，日系車目前依然風靡著，不過離死不遠了。
日系汽車在中國銷量下降的同時，在美國屢屢被剪羊毛，一個不開心就找茬罰款，為此，有人還罵中國無能，不學美國保護消費者。其實，美國修理日本車企，主要目的不是保護消費者，而是剪日本羊毛以及教訓這個乾兒子。中國沒有那麼霸道，但也在默默培養中國人自己的豐田。
比亞迪強勢崛起，電混汽車領先全球，銷量日益劇增，紅旗轎車被指定為軍隊用車，吉利等汽車奮起直追，長城的哈佛系深得年輕人喜愛。隨著中國國力得提升，中國年輕人自信心的提升，國產車將會獲得大好契機。
近幾年，開國產車的越來越多，一方面是國產車水平在提高，一方面是年輕人更自信了，自信的人穿個拖鞋都是抬頭挺胸。國家的崛起，國力的提升，會使得年輕人更自信，大量購買國產車，使得國車企業有錢去研發改善，已經步入良性循環。國產車追上日系，可能在五年後，趕超日系車，也就在8年後，屆時，日本車會和他們的彩電一樣，兵敗如山倒。
四，日本島將恢復他原本的面貌
日本這個小島，國土面積不到陝西的2倍，人口是陝西的3倍多，礦產資源不到陝西的百分之一，資源匱乏，土地貧乏，人口稠密，本是個不毛之地，日子一直過的苦西西，據說，明治維新前，日本把那些重病的老人直接抬進森林丟棄，照顧老人浪費勞動力。日本曾經輸出14歲的姑娘去澳洲等地以身賺取外匯，他們的生存也是十分艱難。
可叫化子也有時來運轉的時候，清朝的腐敗荒唐給日本帶來命運的轉折，通過戰爭搶劫了大量的白銀，用滿清賠款後伊藤博文的話說：現在日本國，上到首相，下到貧民，都有一種富翁的感覺。民國時期，又通過戰爭搶劫了大量的資源，使日本獲得了原始積累，一夜爆發，過了幾十年富2代的生活。這些美好的日子畢竟是曇花一現，以後永遠不會再現了，正常情況下，日本島上的產值也就佔世界2%以左右，如今日本的比例還是很高，隨著世界的發展以及日本的衰退，他會回到自己應有的位置上去。
五，中國崛起的洪流
80年代，是中國大陸出生人口最多得一個時代，80到90年，出生了2.45億人，這些人，如今年齡在27-37歲之間，正是黃金勞動力階段。這個時代的人口基數最大，且95%以上受過九年義務教育，大部分讀過中專（早年的中專很難考）或者高中，還有大批量的受過高等教育，這是中國歷史以來，第一次出現同時代人整體受過素質和職業教育的。大師輩出的民國90%以上文盲率，因為都是文盲，所以偶爾一個會寫對聯的都是大師，封建時代就更別提了，讀書是士大夫階層的專利。
這群中國青年，他們在同一個天空下競爭房子，競爭車子，競爭美女，競爭好的工作和一切資源。航天團隊的研發人員普遍80後，在南北車焊接高鐵的高級焊工老師是女80後，2.45億受過良好教育的青年才俊走上社會舞台，互相之間激烈殘酷的競爭，推動著中國這個社會車輪滾滾向前。
2.45億受過良好教育的大陸青年正編織著中國夢，十年後，幾乎是日本全部人口的2倍並看著抗日劇本長大的一代中壯年。奔跑帶來的巨大衝擊力是無可阻擋的，甚至會改變整個世界，日本青年還想保住既有利益那是難上加難。歷史是人民書寫的，歷史是大勢推動的，順之者昌，逆之者亡，中國崛起的洪流必如勁風過崗，唯伏草猶存！
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