2018年將是電動汽車的天下 美國交通將見證終極電動化
騰財經訊 據CNNMoney報道，2018年，對於美國家庭來說，電動汽車最終將迎來轉向，從稀奇的利基產品變成一種切實可行的選擇。這標誌著明年美國交通將見證終極電動化。
根據Navigant Research提供的數據，電動汽車在美國汽車總銷量中所佔的份額仍僅有1.5%。但是，對於電動汽車來說，真正重要的是價格、行駛里程和可用性。
美國人最終將能夠買到價格可承擔且可被廣泛使用的電動汽車。這些電動汽車可以擁有足夠的電力，輕鬆地讓駕駛者毫無顧慮地進行日常行駛。Kelley Blue Book的分析師Rebecca Lindland指出，雪佛蘭Bolt EV電動汽車、全新設計的日產Leaf、特斯拉Model 3等車型將開始遠離「信任問題」。
從機械方面來講，電動汽車要比內燃機車簡單得多，也更應該被信賴。Lindland說，人們需要時間才能意識到自己不會像智能手機那樣被凍結。看到更多的電動汽車在公路上行駛，將有助於緩解這些擔憂。
明年將是雪佛蘭Bolt EV在美國全國範圍內出售的首個完整的年頭。但是，從目前的實際情況來看，很明顯這款車型已經取得了市場成功：售出車輛已多達20000輛。要知道，在今年的多數時間，並非50個州的消費者都能買到Bolt EV。Bolt EV的起售價大約在37000美元。這款車型所搭載的電池預計能行駛238英里（約合383公里）。
日產Leaf的行駛里程比Bolt EV短，不過售價也較低。
重新設計後的Leaf已經投入生產。目前，Leaf還無法與Bolt EV進行肉搏戰，因為這款車型每行駛241英里就得充一次電。不過，Leaf的售價在30000美元下方。
特斯拉的Model 3，起售價和Bolt EV基本相同，不過這款車型被認為會成為大眾電動汽車市場的領導者。但是，出了點問題。特斯拉一直在想盡辦法製造這款車型，但是截至10月份僅生產出260輛。於是，通用汽車在大眾市場佔據了「老大」的位置。
然而，如果特斯拉能足夠快地解決掉生產麻煩——能否做到還遠非定數——那麼該公司的銷量可能會輕而易舉地超過日產或通用電動汽車的，儘管特斯拉經銷商網路仍十分有限。
統計數據顯示，特斯拉持有40名Model 3客戶存出保證金。 Navigant Research的交通分析師Sam Abuelsamid預測，這些客戶中超過半數在得知自己的選擇成本有多高，以及他所描述的笨拙的汽車內部控制之後，最終會選擇退出。即便到那個時候，Model 3的銷量仍會拔得頭籌。
特斯拉在生產Model 3的過程中遇到了一些麻煩，但一旦結束，銷量應該會飆升。
特斯拉有兩大優勢。第一個是，特斯拉品牌的魅力。Lindland指出，儘管Bolt EV也是不錯的電動汽車，但是她從未想過買它。這位分析師說：「特斯拉很神秘。」
第二個是，特斯拉的經銷商網路雖然不像雪佛蘭或日產的那麼廣泛，但是在銷售電動汽車方面卻更加有效。市場調查公司Ipsos近來發布的調查報告指出，主流汽車經銷商的銷售人員經常會把對電動汽車感興趣的客戶推向由汽油來驅動的車型。
Bolt EV、Leaf和Model 3這三款車型，正在幫助電動汽車製造商改變消費者看待電動汽車的態度。特斯拉讓電動汽車變得更能激起消費者的好奇心，讓更多消費者認為電動汽車是值得擁有的汽車。Leaf和Bolt EV提高了電動汽車的可用性。
據報道，電動汽車製造商正寄希望於7500美元的聯邦稅費減免政策能提振電動汽車的銷量。不過，局限性在於，按照規定每家汽車製造商只有20萬輛的限額。換言之，只有20萬輛電動汽車能享受到這種優惠。通用、日產和特斯拉預計將在明年的某個時間觸及這一銷量。
或許，到那個時候會有足夠多的人改變了自己的想法，屆時電動汽車將能夠站穩腳跟。（米娜）
