俄羅斯又賣出兩款直升機了，這個大國連輕型直升機都靠買

俄羅斯國家技術集團公司總裁謝爾蓋·切梅佐夫表示，俄羅斯與印方關於48架米-17B5直升機供應的談判已經結束。我們希望在2018年第一季度簽署相關合同。合同金額高達11億美元，是兩國間近期最大的合作項目之一,俄方還建議印方採購海軍版卡-226T直升機。

2016年11月2日，俄羅斯媒體報道，俄直升機集團公司副總經理伊戈爾·切奇科夫在「衛星」新聞通訊社的採訪中表示，向印度供應48架米-17B5直升機的合同將在2016年底前簽署。切奇科夫透露，"合同將通過『俄羅斯國防出口"渠道操作。我們期待在年底前簽署。"

米-17最突出的發展特點是適應性強、用途性廣。在米-17軍用、民用基本型的基礎上，根據用戶不同的功能環境要求發展出繁多的改進型別。無論在-45℃的冰川雪野，還是在55℃的酷熱沙漠，也不管是海拔4000米的高原，還是在鬥風蹈海的艦船，人們都能看到米-17的身影。

同時也是世界改裝型號最多的中型直升機，米-17-B5型直升運輸機屬於米-17基礎型號的改進型，其起飛重量為13噸，最高可運載36人，或者艙內有效載荷4噸，外加艙外懸掛4.5噸。其最高航速為300千米/小時，巡航速度為230千米/小時，（在仍保持5%燃料儲備的情況下）航距為650千米，最高飛行高度為6000米，機上安裝著兩台2200馬力的TB3-117BM型燃氣渦輪發動機。

俄羅斯直升機公司新聞處2015年12月29日表示，按照上周簽署的俄羅斯和印度在直升機製造領域合作的協議，將在俄羅斯生產60架輕型多功能卡-226T直升機，在印度生產140架，印度國防部將成為卡-226T直升機的首個各戶。根據該協議，印度將至少生產200架俄羅斯卡-226T直升機及其改進型。協議還規定了服務、使用、直升機維修以及確保其技術維護問題。

印度《經濟時報》2017年11月報道，根據俄印兩國之間的一項協議，今後俄羅斯將會在印度組裝卡-226T軍用直升機，並且一部分出口到第三方的該型直升機也可能會是印度製造，並且指出這將為「印度製造」運動和印度軍工出口提供重要推動力。

資料顯示，印方軍隊需要將近800架這種輕型通用直升機滿足日常需求，因為目前的「印方豹」和「獵豹」直升機已經超期服役12到15年以上。 這種輕型通用直升機是印方高海拔哨所展開行動的必備品，這些哨所道路不通，無法從地面為其提供配給、裝備、武器，也很難執行傷亡者疏散任務。

卡-226T具有出色的動力裝備率。在最大起飛重量3600斤時，它的貨艙能運輸1200公斤的有效載荷——起飛重量的三分之一！如果使用外掛，卡-226T能運輸1.5噸物資。直升機機組僅為1人，可載7名乘客。

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