LCA航母艦載機研發受挫 印度海軍吐槽國貨要錢又要命
在印度有沒有比LCA「光輝」更爛的國產戰機？答案是肯定的是，那就是LCA海軍版艦載機。
所謂不怕不識貨，就怕貨比貨，儘管空軍版LCA在外界看來已經可以稱得上是爛的令人髮指了，但印度海軍反而還有點莫名的羨慕自家空軍。空軍版LCA爛歸爛但好歹還有交貨這一說，而印度海軍迄今為止卻連一架達到實際交付狀態的艦載型LCA都沒摸到過。
正在陸地滑越平台上進行起飛測試的艦載型LCA
印度海軍的擔憂原來有因。艦載型LCA的研製工作似乎已經來到了瓶頸期。自去年5月20日艦載型LCA最後一次試飛以來，它已經有8個月時間沒發出過什麼動靜了，這麼長的間隔足以讓很多印度海軍官兵忘卻了還有艦載型LCA這麼個東西的存在。
項目主導方印度斯坦航空公司（HAL）也是有苦衷的，研製艦載型LCA遠不是單純加個尾鉤上去就完了。這畢竟是印度有史以來第一次獨立研製艦載機，空軍為空軍版LCA等上30多年都還沒埋汰啥，海軍這才哪兒到哪兒啊？
很多航空專家早就指出LCA的設計根本不適合上艦，印度強拿它來改成艦載型號也實在是沒別的機型可用了
太監不急皇帝可是急壞了。印度海軍的艦載航空兵部隊從去年年底到今年年初一直都在碰霉頭，先是和俄羅斯鬧僵了關係從而間接導致了兩國艦載機項目的合作中斷，再就是今年年初在果阿機場摔掉首架米格-29K艦載機。換言之印度海軍現在正是缺艦載機用的時候，如果HAL能爭氣點儘早把艦載型LCA拿出來，爛點貴點他們估計就忍了。可沒想到印度國貨就是這麼爛泥扶不上牆，如今這個的水準也就是個和稀泥的狀態。
別看印度海軍現在對艦載型LCA還抱有一點死馬當活馬醫的盼頭，前幾年他們對這貨可是相當的不待見。以參謀長蘇尼爾·蘭巴為首的印度海軍高層將領多年來一直是唱衰LCA的主力軍，蘭巴總是嫌棄LCA重量超標而且性能低下，而且還存在嚴重的可靠性問題，假以時日艦載型LCA真的被部署到了「超日王」和「維克蘭特」號航母上，恐怕多半會給印度航母戰鬥群的實際戰鬥力拖後腿。
利用滑越平台起飛很容易，但怎麼在航母上降落這就是艦載型LCA的不可承受之重了
然而吐槽歸吐槽，LCA畢竟是印度國防科研項目中的天字型大小工程，HAL仗著有印度政府撐腰，長期面對印度海軍都是一副俯視的面孔。印度海軍在賣方市場的脅迫下先後給艦載型LCA項目投入了十多億美元的研製費用，但這點資金對於胃口無窮大的HAL的來說連塞牙縫都算不上。十多億美元就想把艦載型LCA抱回家？這種好事在印度壓根是不可能發生的。
至於艦載型LCA的研製工作自去年5月份以來就陷入停滯一事，HAL也把鍋甩給了海軍。當初HAL計劃擴建一條生產線以實現LCA的年產能翻番，這本是好事一樁，可HAL卻以資金緊張為由強迫印度空軍和海軍掏這筆錢。理論而言，HAL生產線擴建完成後，艦載型LCA將來也能享受產能翻番的好處。但就現階段來說，海軍現在掏了這筆錢充其量也就是給HAL還有空軍做嫁衣而已，這種霸王條款換了誰能接受？所以買賣雙方最後沒能談攏，而艦載型LCA的研製工作也就一直處於停滯狀態。
當年資金鏈沒斷時海軍和HAL也有過哥倆好的一陣，世事就這麼庸俗，談錢就得傷感情
如今有消息傳出，印度政府打算替海軍把這筆錢先出了，最起碼也得先把艦載型LCA的研發進度先給續上。至於海軍和HAL之間的恩恩怨怨往後何去何從，那就只有天才知道了。艦載型LCA對印度海軍來說實在是塊太燙手的山芋，不要就得虧掉之前砸下去的十幾億，要了就得不斷往裡頭燒錢而且質量還沒法保證。如今想來其實LCA更像是一款金融產品而非軍事裝備，HAL也更像是一家P2P公司而非航空企業。吃相這麼難看還能吃上30多年，還能吃遍海空軍兩家，除了LCA也真是沒誰了。
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