中國霸氣：中國運營走出國門，在東非建成第一條現代化鐵路

中國不知道在什麼時候就有了一個「基建狂人」的稱號。在中國乃至世界修建著一項又一項的基礎設施，包括機場、高鐵、鐵路、發電站等等。而這一系列工程無不給當地政府和人民帶來了方便和好處，給當地經濟發展帶來了足夠的強大動力。

最近在東非，衣索比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布地鐵路（亞吉鐵路）正式投入商業運用。這是一條完全由中國自主設計和修建的東非第一條現代化電器鐵路。這條鐵路是中國實施「一帶一路」政策以來豐碩的成果之一。這條鐵路在一開始，就是又中國自主設計和規劃。後來鐵路修建設備的採購以及後來的具體施工都是由中國一手經辦，而且在這其中，鐵路的監理和融資均由中國完成。

後來，因為中國的鐵路運用和調度技術完全超越埃色俄比亞和吉布地，因此兩國政府決定和中國合作運營，最終使得中國拿到了這條鐵路的運營權。這使得中國在這條鐵路上實現了中國製造邁向了中國運營。這條鐵路因此也是中國企業在海外建設的第一條全產業鏈「走出去」的鐵路。

亞吉鐵路全長751.7公里，設計時速120公里，全程共設45個火車站，總投資達到了40億美元。亞吉鐵路連接了衣索比亞的首都斯亞貝巴和吉布地首都吉布地。大大的改善了兩國的交通情況，使得兩國之間的貿易往來更加的方便和頻繁。也使得兩國出海更加的方便，使得兩國與世界的貿易更加的便利。

我們都知道非洲是世界上最為貧困的地區之一，這裡艱苦的自然環境使得當地的經濟非常落後。農業和工業都很不發達，交通更是落後，因此就算當地有什麼資源都很難得到開發和利用，而東非更是如此，這其中埃色俄比亞和吉布地就是東非眾多國家的縮影，因此鐵路對於當地的經濟發展和人們生活水平的提高有著極為重要的作用。因此也促進了亞吉鐵路的修建落實。

亞吉鐵路是一條以貨運為主的客貨共運鐵路。建成後，使得斯亞貝巴和吉布地之間原本的7天的陸上交通運營時間縮減到10小時，這將會大大提高當地兩國的經濟效率。而且給當地鐵路沿線帶來無數的商業和開發機會，這都將會助力兩國的工業化進程，使得當地儘早脫離貧困。

亞吉鐵路是中國繼坦贊鐵路之後，中國在非洲大地上修建的又一條跨國鐵路，被譽為「新時期的坦贊鐵路」。

坦贊鐵路是一條聯通了東非和南非的交通大幹道，是非洲大陸上的交通命脈，東起坦尚尼亞的達累斯薩拉姆，西到尚比亞的卡皮里姆波希，全長1860多公里，由中國、坦尚尼亞、尚比亞三國合作而在1976年建成通車。

而亞吉鐵路的建成投入商運使得亞吉鐵路成為中國「一帶一路」政策的標誌性成果之一。亞吉鐵路的重要性絲毫不亞於坦贊鐵路。

我相信，亞吉鐵路的開通和運營必將給當地的經濟發展和人們生活帶來極大方便。而中國的「一帶一路」政策也將得到完美落實。而「一帶一路」的落實必將助力中華民族的偉大復興。

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