日本一個行業瀕臨倒閉，中國卻熱火朝天，日媒：萬億財富被捲走

如今北半球已是寒冬季節，而世界經濟也如同這寒冬，冷到谷底，持續放緩，其中日本更是深受影響，經濟持續萎靡不振，一些老牌強勢行業都是奄奄一息。

據日本經濟新聞報道，日本最大造船企業今治造船1月12日宣布，將收購南日本造船，目前已與該公司最大股東三井造船達成協議。

這條消息一出，讓不少日媒哀嘆：2017年日本造船業不斷丟城失地！

的確，從1958年左右開始日本造船業迅速擴張，歐洲企業毫無立足之地。而這之後日本也就著強勢的造船工業恢復戰後經濟，並迅速進入一個高速增長期。

直到上世紀80年代開始，隨著韓國造船工業的崛起，日本的勢頭才被壓了下去，但也還過的湊合，不過近年來隨著中國的強勢突圍，市場份額越來越小的日本造船企業就難以生存了，整個行業都瀕臨倒閉。

日媒報道稱：「中國企業在政府主導下整合國營造船企業、加快行業集中，在此背景下，今治造船選擇擴大在日本國內的業務規模，以進行對抗。」

然而，這樣真的有用嗎，先對比一下中國的造船業現狀吧。

截至2017年11月，中國造船業全年新接訂單量超越了韓國，成為全球第一。在2017年9月份後開始，中國連續下水40萬噸級礦砂船，整體水平世界領先，各種船舶訂單接到手軟，軍用艦船「下餃子」模式也未曾停止，一片熱火朝天之勢。

在數據上，2017年全球累計造船新接訂單量為1951萬修正總噸，光中國就佔有713萬修正總噸，市場份額達到36.3%，這樣的數據讓日本媒體非常感慨，要知道，曾經他們引以為傲的造船工業，現如今已沒有了任何優勢，無論是從技術上，還是價位上。數萬億的財富也已被捲走。

造船業作為全球製造業里的一塊大蛋糕，每年生產總值不可估量，中國在壓力下華麗轉型，不斷搶佔高技術含量、高附加值船舶市場份額，走出了一條屬於自己的正確道路！【hwc】

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