「鋼鐵俠」如何把人類帶入未來——交通運輸篇

埃隆·馬斯克（Elon Musk）是特斯拉（Tesla）和SpaceX的首席執行官，人稱「矽谷鋼鐵俠」。就像《鋼鐵俠》電影中的主角托尼·史塔克一樣，他的才能正帶領著人類進入新紀元。我們通常幻想中的未來世界，正在被他和他的公司變成現實。

馬斯克的認知和格局比我們對通常企業家的印象更大、更遠，這使他已經成為家喻戶曉的未來的代名詞。

無論是電動汽車（Tesla）還是太空探索技術（SpaceX），他的一舉一動長期吸引著大眾對他英雄般的崇拜。他甚至可以讓成百上千的記者屏住呼吸，僅僅是對著項目的概念圖，而完成對他和他公司的報道。有的時候，甚至是只有一句話的推特（Tweet），便可引爆話題。

為什麼他的事迹這麼有話題性？

因為，他公司的主要項目幾乎涵蓋了所有可能的重大行業和全球性問題，並會給它們帶來根本性的重組。

先請看下面一張圖表：

讓我們來看看他的公司是否真的正在改變這些行業。

為此，我們需要深入了解了馬斯克及其公司運營的8個不同行業，以便理解他們是如何開始改變的：

1.能源：根據公用事業遊說團體的說法，特斯拉與SolarCity的合作可能會「報廢掉美國的電力公司的和摧毀公用事業的商業模式」。

2.汽車：馬斯克希望特斯拉汽車不只是能讓人們買得起，他更希望特斯拉汽車可以為它們的所有者賺錢。他們會通過下一代人工智慧和自動駕駛技術來做到這一點。

3.電信：雖然很少有人意識到這一點，但馬斯克在太空的作為可能會徹底改變我們的上網方式，並為目前無法訪問互聯網的四十億人口提供快速、經濟的互聯網。

4.交通運輸：馬斯克提出「第五種交通方式」，即「協和式飛機和空中曲棍球台之間的交叉（cross between a Concorde and an air hockey table）」計劃，該計劃將把從華盛頓到紐約的6小時旅程縮短到只有30分鐘。

5.基礎設施/隧道工程：我們將看到馬斯克的Boring公司是如何削減昂貴的隧道開鑿成本。目前，一英里的隧道開鑿，要花費10億美元，每增加一英寸的直徑，則花費數百萬美元。

6.航天/航空：我們將了解SpaceX如何通過將太空梭的飛行成本大幅降低，來建造連接火星的「高速公路」，和用於地球旅行的綜合火箭技術，使從倫敦到香港的「太空飛行」與從倫敦到香港的定期航班價格相同。

7.人工智慧：我們將看到，為什麼馬斯克確信人工智慧會是第三次世界大戰的「最可能的原因」，他正在投入大量的時間來建立更好的人工智慧。

8.醫療保健：我們將帶你揭開Neuralink正在開發的用於創建未來人類的高速帶寬——微創腦機介面。

交通運輸

2012年聖莫尼卡（Santa Monica），馬斯克在PandoDaily（致力於報道創業公司及配套生態系統網站）舉辦活動中首次公開談及超級迴路，或稱超級高鐵（Hyperloop）。

馬斯克所說的「第五種運輸方式」（其他四種為汽車、飛機、火車、船舶），即 「協和式飛機和空中曲棍球台之間的交叉（cross between a Concorde and an air hockey table）計劃」。使乘客將乘坐在由空氣支撐並且由「磁性直線加速器」供電的吊艙式膠囊內，穿梭於低壓軌道之中。

早在2013年SpaceX的白皮書相關話題中，已初現馬斯克最初的Hyperloop設計原型。在該白皮書里，馬斯克和他的特斯拉（Tesla）及SpaceX團隊測試了這個想法的可行性。他們發現，吊艙可以在2.5分鐘內行駛30英里的距離，可將洛杉磯和舊金山之間的6個小時的行程縮短到只有30分鐘。

這比加利福尼亞當時計劃修建的高速鐵路更便宜。

就速度而言，Hyperloop將是目前最快的一種運輸方式。它可以大約600英里/小時的速度行駛，這是日本新幹線（子彈列車）的3倍。商業航空器以平均時速575英里的速度，居於第二。

Hyperloop可能會對某些行業產生重大影響。首先，是耗資6600億美元的航空業。Hyperloop可以比飛機更快地送運乘客，而花費則更少。

這樣的速度將會改變人們的生活方式，也可能對住宅和商業地產產生極大影響。人們可以更輕鬆地在大城市工作，比如原先從曼哈頓到佛蒙特州的伯靈頓需要6個小時車程，而現在每天只需要搭乘30分鐘的Hyperloop來回通勤。

它也可能顛覆貨運運輸。目前，所有美國進口的貨物幾乎有一半流經洛杉磯長灘的港口。根據SCPR的數據顯示，有14000名卡車司機將這些貨物運送到南加利福尼亞州的倉庫和鐵路貨場。另外，根據普華永道（PricewaterhouseCoopers）的數據顯示，這些司機每天運送大約11000個集裝箱，每年需燃燒大約6800萬加侖燃料。但Hyperloop這樣的系統可以用低得多的費用（污染也少得多）來運輸統同一數量級的貨物。

當然，Hyperloop也面臨著很多挑戰。其中一個顯而易見的問題就是——我們要把它放在哪裡呢？實現地面通行列車和建設必要的道路是需要技術支持和建設空間的。而幾十年的發展已經註定了高鐵項目的投建，而目前的隧道技術也還沒有到位。

而正是因為這一問題，使馬斯克決定進軍隧道技術領域。

未完待續（To Be Continued......）

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