Do 335戰鬥機的操作性好嗎？如果量產能對付美國轟炸機嗎

軍情 01-25

原標題：Do 335戰鬥機的操作性好嗎？如果量產能對付美國轟炸機嗎

道尼爾Do 335「箭」是納粹德國在二戰後期研發的一款雙發單座重型戰鬥機，其設計源頭是德國多年來對串列引擎飛機的研究。自從多引擎飛機出現以來，最常見的動力布局就是在機身和機翼上並排布置多個發動機，這樣會增大正面迎風面積，增加飛行阻力，而且會降低機動性。為了解決這個問題，設計師們提出了縱向串聯的引擎布局，將兩台發動機前後布置於一條軸線上，獲得與單發飛機相當的正面面積和機動性，又能得到雙倍動力，關鍵是如何解決後部發動機的傳動問題，這方面德國人走在了前面。著名飛機製造商兼設計師道尼爾博士在一戰時期就從事串聯發動機研究，設計了兩台發動機分別驅動前後兩具螺旋槳的推拉式布局，並將其成功地運用在兩次世界大戰之間建造的一系列水上飛機上，比如DoJ、DoX以及Do26等。

道尼爾公司在戰前研製的Do X大型水上飛機，應用了引擎串列技術。

但是，上述飛機都是採用發動機短艙與機身分離的結構，為了進一步降低阻力，道尼爾產生了將發動機串聯安裝在機身內的構想，並在1939年設計了一種採用推拉式布局的高速轟炸機，項目代號為P59，同時還委託其他公司建造了一架技術驗證機G? 9，以檢驗後置引擎長距離傳動的可行性，實驗取得成功。1940年初，根據戈林的指示，在一年內無法達到實用化的研發項目均被中止，道尼爾公司被迫取消P59項目，全力製造現有機型。1942年初，德國空軍提出設計一種單座高速轟炸機，道尼爾以P59為基礎推出了P231項目，採用串聯動力布局，能夠攜帶1000公斤炸彈，成功擊敗了阿拉多、容克等公司，贏得了軍方訂單，編號為Do335。同年秋季，空軍要求Do335變更為多用途戰鬥機，道尼爾只好修改設計以適應新的角色，使研發進度受到拖延。

道尼爾公司設計的G? 9技術驗證機，為Do 335的開發做了技術儲備。

Do335是航空史上設計最奇特的飛機之一，為前三點式起落架，寬大的下單翼位於機身中段，前緣略有後掠角，在修長的機身前後各安裝一個三葉螺旋槳，兩台1725馬力的DB603A發動機分別安裝在駕駛員座艙前後，各自驅動前後螺旋槳，為了容納後部發動機和燃料箱，Do335的機身後段十分粗壯，安裝了獨特的十字形尾翼，以改進操縱能力，並在緊急起飛時保護後部螺旋槳，還在後部機腹上設置了後引擎進氣道。Do335的武備最初為2門位於引擎罩上部的MG151型15毫米機炮和1門置於前引擎中央的MK103型30毫米機炮，後來2門上部機炮更換為MG151型20毫米機炮，部分改型還在主翼上各加裝1門30毫米機炮。在原型設計時，Do335在機腹中部設有一個小型彈艙，可以攜帶一枚500公斤或兩枚250公斤炸彈，有的改型取消了彈艙，更改為燃料箱，但在增加了外掛點，能夠攜帶炸彈、副油箱或機炮吊艙。值得一提的是，Do335還配置了彈射座椅。

正在飛行中的Do 335，根據試飛員的反饋，其飛行起來與「單發飛機一樣」，具有優良的機動性和操控性能。

Do 335的機體剖視圖，可見其引擎分置於機身前後，在機首和機尾各有一具螺旋槳，造型十分奇葩。

Do335的首架原型機於1943年10月26日首飛，輕鬆達到600公里/小時的高速，試飛員非常驚訝於它的速度、加速性、轉彎能力和操縱性，聲稱「雖然是雙發飛機，但飛起來和單發飛機一樣」。Do335最大的特點就是極高的速度，在後來量產的Do335A-1上更換了功率達1800馬力的DB603E-1型引擎，使用MW50加力裝置時在6500米高度時速可達763公里，即使沒有加力在8000米高度也可保持686公里/小時，在單發飛行時也有563公里/小時。1944年5月，根據希特勒指示，Do335被列為應急戰鬥機計劃中最優先的項目，道尼爾公司被要求在1946年3月之前製造120架預生產型和2000架量產型。不幸的是Do335的生產線在1944年春季毀於空襲，被迫重建，加上原材料匱乏，引擎供應不足，從未進入正常量產狀態，在戰爭結束前只完成了22架量產型，算上原型機總計只有37架。少量Do335被交給部隊測試，沒有實戰經歷，在盟軍方面僅有一次目擊記錄，4架英軍「颱風」戰鬥機於1945年4月在德國北部遭遇一架Do335，但後者加速逃脫，英國人根本無法抓住這支高速飛離的「箭」。

在道尼爾的研發計劃中，Do335有16種以上的改型和至少4種後續開發項目，Do335A型除了基本的單座戰鬥轟炸型、偵察型外，還有雙座教練型和夜間戰鬥型，計劃加大翼展，換裝功率更大的DB603L型引擎，配備新型機載雷達。Do335B型作為重型戰鬥機將火力強化為5門機炮。當然，大多數改型計劃只停留於圖紙階段。

Do 335的雙座型，前后座艙呈階梯狀布置。

平心而論，道尼爾Do 335是一種非常具有創意的雙發戰鬥機，至少從紙面性能看不輸於同時代任何活塞螺旋槳戰鬥機，其速度快、機動性好、火力強悍，如果能夠實現量產必將給盟軍重型轟炸機群造成嚴重威脅。不過，Do 335畢竟是一種活塞螺旋槳戰鬥機，在戰爭後期德國空軍更加明智的選擇是將資源集中到更為先進的Me 262噴氣式戰鬥機上，才有可能對空戰戰局產生決定性影響，不過前提條件是要保證燃料的充足供應，這才是德國空軍的致命弱點。