罕見！令人驚嘆的NASA的照片顯示了南極冰的緩慢運動

太空時代的一個好處就是它讓人類看到地球的複雜性和壯麗。

此外，它還使我們能夠對地球表面和大氣層的軌道進行研究，這有助於我們了解我們對地球的影響。正是出於這個目的，美國宇航局的地球觀測計劃多年來一直在監測北極和南極。

例如，「冰橋行動」(Operation IceBridge)過去10年的大部分時間都在監測南極冰蓋，尋找裂縫和水流的跡象。

它的目的是確定冰原因氣候變化而變化的速率和速率。

最近，美國航空航天局(NASA)的工作人員在南極半島南部上空進行了一次飛行，作為「冰橋行動」第九年的一部分，這導致了一些令人驚嘆的冰凍景觀照片。

這次飛行是在2017年11月4日進行的，這是冰橋的「耐力西遊」任務的一部分，目的是研究海冰。

他們選擇的道路遵循NASA的冰、雲和陸地高程衛星2號(ICESat-2)的地面軌道，這是一顆預計於2018年底發射的冰映射衛星。這條小路從南極半島的北端開始，然後向南穿過威德爾海。

船員們乘坐他們的P3研究飛機的圖像被一個數字地圖系統捕獲，這是一個向下的攝像機，在一次飛行中收集了數千張高解析度的照片。

南極半島的半永久性裂縫。(美國國家航空航天局/數字地圖系統)

在南極半島南部旅行時，他們將一幅類似急流的景觀描繪了出來，當水流經過更陡峭、更狹窄的地形時，河流的運動被放大了。

在類似的情況下，當冰通過更窄的峽谷和更陡的基岩時，更多的裂縫出現在地表。

但是，當然，發生這種情況的速度要慢得多，這就使得在冰蓋上的識別運動變得相當困難。

第一張圖片(上圖)顯示了冰流入喬治六世冰架的南部，該冰架位於西沃德山脈南部的帕默島。

在這個位置，裂縫很可能是一個常規的特徵，當冰流過基岩的時候。然而，由於冰流相對較慢(即使在基岩的更陡的部分)，表面的裂縫並不像其他地區那樣劇烈。

例如，第二幅圖(下圖)顯示了一個高度裂縫的冰川，它的長度約為21公里(13英里)，寬11公里(7英里)。

從Dyer高原向西流動的冰川有很大的裂縫。(美國國家航空航天局/數字地圖系統)

冰川似乎從Dyer高原向西流到喬治六世，而北側與Meiklejohn冰川合併。第三幅圖像(底部)顯示了在克瑞斯維克峰北部的一處有裂縫的冰川，它也向西流入喬治六世的聲音。

簡而言之，這些照片證實了南極半島南端的冰層正流向海洋。

自2009年以來，冰橋一直在南極半島進行定期測量，其目的是研究氣候變化對該地區的影響有多快和多大程度。

在克瑞斯威克峰的北面，有一處巨大的冰川。(美國國家航空航天局/數字地圖系統)

儘管冰原損失是一個有充分記錄的現象，但科學家們已經知道，南極洲最嚴重的損失發生在它的西側。

此外，研究表明，半島南部地區尤其脆弱，因為那裡的冰川和冰架已經變得不穩定，而且正在慢慢地流入大海。

與海冰不同的是，該地區的陸地冰有可能在世界範圍內提高海平面。正如冰橋項目經理Michael Studinger所描述的那樣:

「冰橋的存在是因為我們需要了解格陵蘭島和南極冰蓋在未來幾十年里將對海平面上升造成多大的影響。」為了做到這一點，我們需要測量冰面的海拔高度每年都在變化。

了解氣候變化對氣候變化的影響，將是發展對策的第一步。

這也提醒了我們問題的存在，解決方案需要在為時已晚之前找到。

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