愛活2017年度進化榜 最佳技術獎
每當我們提到那些晦澀難懂的技術理念時，不免被人置以「畫餅」之名，但不可否認的是，在過去的一年裡，他們中有些技術已經落實到了產品之中，直接提升了我們的使用體驗，有些甚至直接影響到了整個行業，並在可預見的未來繼續擔當領路人的角色。
按照慣例，愛活小編們通過無數次爭論，最終投選出了在那些我們可視的領域中，2017年度最為吸睛的技術升級，其中有些也許與普通生活尚有距離，但不妨礙其改變甚至加速技術進一步向前。至此，愛活2017年度進化榜：最佳技術獎就此奉上。
愛活2017年度進化榜 最佳技術獎 第10名：谷歌Project Treble
熟悉Android的用戶應該都知道，雖然Google在更新和維護自家親兒子系統時堪稱勞模，但大多數智能手機需要等待相當長的時間才能獲得完美支持，這是由於Android系統中的和驅動需要完美對應，但設備供應商的驅動程序並不直接提供給用戶進行升級，而是需要交付給手機廠商，然後由手機廠商將驅動程序直接做到系統中去，這直接引致了巨大的工作量和配合時間，而如果晶元廠商沒有及時給一款硬體設備推出新的驅動程序，那麼這款設備將無法升級到最新版本Android系統，而跟隨Android 8.0系統同時登場的Project Treble，將徹底顛覆這一問題。
Project Treble最大的改變便是允許晶元廠商推出可以兼容未來新系統的通用性驅動程序，可以直接適配Android的多個版本系統。不僅降低了時間成本，還可以保證了一部分安全保護性驅動程序可以及時的分發到Android系統智能手機中。所以Project Treble的出現，直接顛覆了Android以往匹配速度遲緩的弱點，給眾智能手機用戶帶來了更為便捷的使用體驗。
愛活2017年度進化榜 最佳技術獎 第9名：802.11ax無線網路標準
802.11ac無線網路標準自誕生之時便被寄予厚望，它在理論上可以提供極為快捷的鏈接速率，但這一優良的性能表現往往只適用於低密度用戶環境，而在用戶密集的環境中，802.11ac所能提供的實際數據吞吐量便會顯著降低。而現在，一個嶄新的Wi-Fi無線網路協議已經屹立在我們面前，它有望讓不堪重負的無線網路再次跟上時代，得到飛躍性發展，它的名字叫做IEEE 802.11ax。
理解802.11ax最簡單的方法就是把它想像為802.11ac的加強版本，它需要與以往的802.11a/b/h/n/ac全部兼容，所以802.11ax可以同時在2.4G和5G頻段下進行工作，兼容性比只能在5G頻段工作的802.11ac更強。同時802.11ax使用了上下行全部支持的MU-MIMO（Multi-User Multiple-Input Multiple-Output）技術，並且在相同帶寬下採用點數更多的FFT，相當於原始FFT的4倍大小，這讓802.11ax擁有了更高的傳輸速率和更廣的覆蓋範圍，從而讓辦公區域、公寓以及其他公共區域的WiFi應用體驗獲得質的飛躍。
愛活2017年度進化榜 最佳技術獎 第8名：全面屏設計
說到去年的智能手機，不可忽視的一個關鍵詞便是「全面屏」，從入門級別的千元機，到將近五位數身價的頂級旗艦，似乎所有手機都開始給自己貼上了全面屏的標籤。
全面屏目前來說還是一個很寬泛的概念，當然實際上就連最頂級的設計也無法徹底將手機正面全部做成屏幕，但全面屏帶來的並不僅僅是一種新的手機造型設計方向，在大屏幕的同時保證一部智能手機應有的握持手感，同時還從側面觸發了柔性屏幕、新操作邏輯、面部識別、屏下指紋等技術和設計的全方位爆發。也許全面屏現在還不成熟，也許它所帶來的衝擊感並不像從黑白屏手機跳躍到智能手機時那般震撼，但正是這一整年的爆發，直接將整個智能手機的設計向前推動了一大步。
愛活2017年度進化榜 最佳技術獎 第7名：卷積神經網路
卷積神經網路（CNN）並不算是個新鮮概念，它是深度學習技術（Deep Learning）中極具代表的網路結構之一，Google將這一技術應用於圖片搜索，亞馬遜則拿來做了商品推介，它可以模擬人類思維在計算機中通過尋找圖形邊緣以及曲線等低級特點來進行分類，並構建出抽象概念。
而在去年橫掃了諸多圍棋國手的Alpha Go則具備兩個獨立的神經網路，策略網路可以通過數層的自我對弈計算出對手落子位置，並通過短時間內的不斷循環來進行修正。評價網路則可以通過預測落子，來判斷整局棋局的勝率。也正是依靠這樣優化後的卷基層神經網路演算法，Alpha Go完成了自我升級的同時，也給卷積神經網路帶來了更高的實用性。這種低維淺層特徵映射到高位高層特徵的表述方式，也讓卷基層神經網路可以不再局限於圖像和自然語言處理，它連帶深度學習的升級，未來也將會應用在更多的機器人、感測器以及各種其他軟體工程之中。
愛活2017年度進化榜 最佳技術獎 第6名：波音777X摺疊機翼
作為一款劃時代的機型，波音777開創了遠程寬體的雙發時代。而第三代777，也就是波音777X在設計上便擁有更大的展弦比和翼展，可以提供更高的升阻比、更大的航程以及更低的油耗。從2013年立項到2017年正式投產，波音777X讓我們等了整整四年，但好在這架翼展長達72米的巨型客機並沒有讓我們失望，它完美的實現了波音當初對於這架客機的所有願想，而其中最為迷人也是最令人感到震撼的，自然是那套可摺疊式機翼設計。
從目前的機場建設情況來看，4F級機場依然屈指可數，建設最多的還是要小一號的4E級機場，但4E級機場可用最大飛機的翼展被限制在了65米之內，也就是說波音777X這樣量級的飛機並沒有多少機場可供停靠，同時大型停機坪的停靠費用也降低了777X的經濟性。為了解決這一問題，波音為777X的機翼做出了特殊設計，翼尖可以自動或者手動進行摺疊和展開，在將翼尖摺疊後，波音777X的翼展將會縮短到64.8米，可以適配4E級機場停靠。而在設計時，波音考慮了摺疊機構、鎖定銷以及門鎖的安全冗餘，配備了主門鎖以及備份門鎖系統，保證摺疊式機翼在飛行中可以維持伸展狀態。雖然最早這項技術已經出現在了空間局促的航空母艦軍用飛機之中，而波音此番將這一技術化為民用，將運營成本更低的巨型客機完美融合到主流規格機場中，為自己贏得了一份只屬於自己的競爭力。
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