送餐員違反交規不斷 平台治標易治本難

2018年1月25日消息，外賣送餐員頻繁違反交規一直是外賣行業發展的一大痛點，然而無論是交警部門加強監管還是外賣平台實行懲治制度，對於該行為的減少依舊收效甚微。究其本源，與外賣平台未從根本上解決該問題有很大關係。

據悉，餓了么對外賣送餐員違反交規的處理方式是與交警部門攜手，採取12分扣分制，對違反交規並扣分滿12分的送餐員實行停止接單，再考核上崗制度。截止目前，已有數十名送餐員被扣滿12分。

然而，此舉或許能在一定程度上遏制送餐員違反交規的行為，但卻不能從根本上解決問題。據《2017Q3中國在線餐飲外賣市場研究報告》顯示，37.8%的受訪網民表示，經常看見外賣送餐員違反交規，41.0%的受訪網民表示看見的頻率一般，21.25%的受訪網民表示偶爾會看見。送餐員違反交規的行為依舊屢見不鮮，給人們出行及送餐員的人身安全均造成了威脅。

自百度外賣收歸餓了么之後，外賣市場上主要以美團和餓了么兩強爭霸。如今，瘋狂補貼已不再是平台比拼的主要方式，取而代之的是更高效的配送及產品的豐富性。據《電商報》記者觀察發現，部分餓了么商家提供超時賠付服務，據悉，超時賠付的錢主要來自送餐員，因此在送餐高峰，不少送餐員或有「鋌而走險」之舉。此外，不少消費者反映，餐品到時未配送的話，送餐員也會打電話來協商提前點擊「完成配送」。此前就有媒體曾報道，當送餐員因違反交規被攔下時，均願意以交罰款的方式取代抄寫交規為處罰，問及原因則表示，不願因送餐延遲被罰款。

由此可見，使送餐員頻繁違反交規一方面是其交通規則上的認識不足，另一方面也折射了在平台的管理機制下，送餐員「不得不」縮短配送時間，從而避免超時。據悉，目前外賣平台的派單及配送機制不一，部分平台是外賣員搶單制，這對於遏制送餐員違規騎行造成了更大的困難。

據《2017-2018年中國在線餐飲外賣市場研究報告》顯示，預計2018年我國在線餐飲外賣市場規模將達2430.0億元，增長率達18.4%，預計外賣用戶規模將達3.55億人，增長率達16.4%。儘管外賣市場規模增速逐漸放緩，但依舊存在上升空間，因此外賣平台如何從根本上去提升服務效率，而非單純的比拼時效或成為未來平台的提升方向。

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