VT4備戰泰軍開放日，展示優異機動和火力，泰軍士兵紛紛點贊

1月26日，泰軍將舉行陸軍開放日，在這天他們將對進口自我國的VT-4主戰坦克進行公開的展示。這兩天泰軍對要展示的科目進行了綵排，從其對外發布的綵排照片來看，此次展示的重點是機動性和火力，機動性方面主要是進行了爬坡、涉水、越壕、過彎和直線加速等科目的展示，綵排中VT-4的表現都非常不錯，下面我們就逐一的詳細來看看。

先來看爬坡，得力於VT-4使用的1200馬力國產發動機的強勁動力，其最大爬坡度數可達60度，所以過一般的小坡對VT-4來說基本不在話下，而照片里泰軍測試的坡度只有30度，過這個坡對VT-4來說非常輕鬆。

下坡來說一般要注意的是炮管的仰角，一般要使用高仰角，因為如果下坡的坡度比較大，而你的仰角太低的話，炮口會很容易觸地的，這種事故一般在裝甲兵的新手中是比較常見的

越壕能力也是坦克機動性的一項重要指標，戰場上碰到的壕溝一般有步兵的交通壕和專門開挖的反坦克壕，其他的諸如彈坑之類的障礙其實也和壕溝對坦克的阻擋作用是一樣的，VT-4最大的越壕寬度是2.7米左右，這和美軍的M1系列艾布拉姆斯坦克差不多，M1的最大越壕寬是2.743米。

坦克涉水一般分為又準備和無準備兩種，無準備情況下一般的涉水深度為1.2米左右，有準備的情況下可以比較深，在安裝發動機和人員通氣管的情況下，VT-4可以完全沒入水中進行渡河，這在包頭進行的測試中VT-4已經展示過了。

泰國軍隊的這個涉水場地只能算一個小水坑，看起來水的深度還沒有1米，這對VT-4來說太簡單了，泰國裝甲兵的操作也沒有放開，在去年的裝甲日演示里，VT-4廠家的操作比這要猛得多。

VT-4過水坑毫不費力，這個障礙並不能反映VT-4的實際性能

最後一個展示科目是直線加速，這對VT-4來說是拿手科目。和我國的航空事業不一樣，我國的地面武器裝備已經完全治好了「心臟病」，目前各種動力包廠家都能提供。VT-4使用的是國產的新型1200馬力液力傳動綜合動力艙，動力非常強勁，所以它雖然全重53噸，但最大速度仍然可達71公里/小時，這在同類裝備中是非常不錯的，美軍的M1最大速度是72公里/小時，和VT-4差不多。

除了動力強勁之外，VT-4的駕駛體驗也是非常優秀的，它不是以往的59坦克那種操縱桿駕駛，而是採用了類似我們家用轎車的方向盤駕駛，而且還使用了自動擋技術，所以開起來非常簡單和方便，駕駛員的負擔非常輕。而且這也使得VT-4駕駛員的培訓也變得簡單了，基本會開車就能很容易的開VT-4。

由於動力充足，傳動先進，操作方便，所以VT-4的機動性非常優秀，尤其直線加速能力非常強，從0到32公里/小時的加速時間是9秒，而國際上的常規標準是12秒，所以VT-4坦克在戰場上的衝擊能力非常強。

在火力方面主要展示的是靜對靜射擊和動對靜射擊，VT-4使用的是第三代火控，除了炮長配備晝夜合一的上反穩像式瞄準鏡外，車長也配備有帶夜視和穩像能力的獨立周視鏡，所以VT-4具備獵殲能力，車長可超越炮長射擊。這張照片里展示的靜對靜射擊真是太簡單了。

動對靜射擊展示，VT-4炮長的上反穩像瞄準鏡帶有自動瞄準功能，在激光測距儀和大氣、耳軸、彈藥、速度等眾多感測器數據的支持下，動對靜射擊也變得不是很難了，炮長在對目標進行穩定跟蹤後，火控會自動提示射擊，這時只需按下按鈕就行了。

VT-4兩側的煙霧彈發射器是坦克自身防護系統的一部分，它可以與炮塔兩側的激光告警接收機配合使用，車長可以選擇自動、半自動和手動三種拋撒模式，如果是自動模式，那麼煙霧彈發射器會在系統的控制下自動向激光告警方向發射煙霧彈，以此來遮蔽對方炮手或反坦克導彈操作員的視線。除了可以發射煙霧彈外，它也可發射榴散彈對付靠近的對方步兵。

泰國方面對VT-4顯然是非常滿意的，其綜合性能在東南亞地區是數一數二的，所以這段時間泰軍一有機會就把VT-4拉出來秀一秀，這也是展示實力的一種方式吧。從照片里泰國裝甲兵的臉上我們也可以看出，他們對VT-4也是很滿意的，在這裡，我們也祝願他們的開放日能辦的順順利利。

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