日系豪華品牌發力北美國際車展 欲與德系爭雄

據美國《汽車新聞》1月19日報道，雷克薩斯和英菲尼迪攜新款汽車參加2018年於底特律舉行的北美國際車展，有望重振雄風，從其強勁競爭對手寶馬、梅賽德斯和奧迪手中奪回被擠占的美國市場份額。

隨著奧迪和賓士在美國市場的銷量不斷擴大，以及美國國產汽車品牌新秀特斯拉的崛起，日本豪華品牌正努力在美國的豪華車市場站穩腳跟。

上世紀80年代末，恰逢奧迪深陷質量風波，當時領跑美國汽車市場的奢侈品牌凱迪拉克(美國通用汽車集團旗下)和林肯(美國福特汽車集團旗下)又因缺乏創新銷量停滯不前，日系汽車品牌雷克薩斯、英菲尼迪和阿庫拉成功地打入了美國市場。

現在，美國豪華車市場的結構已經發生了變化，賓士、寶馬、奧迪和雷克薩斯這4個豪華汽車品牌主導了市場。

雷克薩斯在此次車展上發布了一款全新概念車LF-1 Limitless，標誌著該品牌將把研發重心從傳統的大型轎車轉到SUV上來。

據報道，LF-1配備了時髦的自駕模式，駕駛員可以放心地把手從方向盤上拿開，汽車會根據程序指示自動駕駛。此外，LF-1還展示了一項未來導航技術，該技術能根據駕駛員的駕駛習慣和行車記錄自動預測目的地，並為其提供酒店推薦和其他禮賓服務。

雷克薩斯美國營銷副總裁庫珀?埃里克森(Cooper Ericksen)在接受採訪時表示，雷克薩斯不是一個賽車品牌，也不是純電動汽車品牌，這個品牌希望能夠建立與客戶之間的情感聯繫。

去年，雷克薩斯在美國的銷量下滑了7.6%。本田汽車公司旗下的謳歌(Acura)2017年的銷量較2016年下降了3.9%。日產汽車旗下的英菲尼迪銷量增長了11%，其SUV車型的銷量幾乎是其他車型銷量的2倍，然而，英菲尼迪2017年的總銷售量僅為153,415輛，落後於一直在美國市場領跑的一眾德國豪華汽車品牌，以及謳歌、雷克薩斯和凱迪拉克。

英菲尼迪在此次北美國際車展上推出了一款新型概念車，採用了高效的汽油發動機。雖然這款原型機不是電動的，但它的造型可能會獲得那些鍾愛特斯拉Model 3的客戶的青睞。

據報道，在本周的車展上，英菲尼迪的執行設計總監卡里姆?哈比卜表示，汽車的設計者無意模仿特斯拉，也不打算延續之前的奢侈汽車理念，這款汽車並不是已有車型的衍生版本，而是一款全新的進化品。

與此同時，特斯拉的Model 3轎車已經收到了超過40萬份訂單，而其正在解決汽車的生產問題。

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