中國空軍加速換裝3.5代戰機 或配150殲10C與300殲16
在國內軍事論壇最新發布的成飛12月衛星圖上，20多架停在地面的新下線戰鬥機里，只有1架殲-20隱形戰鬥機。據長期關注這類衛星圖的資深軍事觀察家分析，去年成飛生產殲-20戰機的速度大致為1個月1-2架，而且還不是每個月都會有新機出現。與之相對的是，中國空軍目前大致保有近900架二代戰機，還有100多架不具備發射主動雷達制導中距空空導彈的原裝蘇-27、國產殲-11戰機。嚴格來說，這1000餘架戰機已基本不能適應現代空戰要求。那麼為什麼國產最先進四代戰機的生產還這麼不緊不慢呢？
圖片來源：南海研究論壇
梳理去年以來的官方報道可以發現，中國空軍正在批量換裝的新型戰鬥機主要是3.5代的殲-10C中型戰機、殲-16重型戰機，三代機殲-11B改進型也有少量生產。大致採取「梯次」與「抄底式」換裝相結合的方法。
「梯次」換裝一般是一支三代戰機部隊開始接收3.5代戰機後，換下來的三代機會轉交給其他二代戰機部隊。這是目前佔比更大的換裝方法。比如南部戰區空軍某殲-11A戰機部隊在開始接收蘇-35戰鬥機後，換下的殲-11A戰機就被移交給同戰區的另一支殲-8戰機部隊。再比如東部戰區空軍某殲-11A戰機部隊接收殲-16戰機後，換下的殲-11A戰機也轉交給了其他二代戰機部隊。
南部戰區空軍某旅在吊裝與蘇-35戰機一起引進的RVV-SD/R-77-1空空導彈。
殲-10B/C戰機的換裝稍有特別。主要是原裝備殲-10A戰機的部隊在接收殲-10C，而且一般會採取殲-10A、殲-10B/C、殲-10S（雙座）戰機混裝的模式。那些換下的殲-10A戰機，也一般會被轉交給二代機殲-7部隊，讓這些部隊的殲-7戰機直接退役。
「抄底式」換裝已公開的部隊不多，但都地處重要戰略方向。比如北部戰區空軍參加了「航空飛鏢-2017」大賽的殲-10B旅，此前裝備的就是殲-7，這是從二代直接換成3.5代戰機；東部戰區空軍第一個換裝殲-16戰機的旅，此前主要也是裝備的殲-7戰機。這兩個旅一個地處東北邊防一線，一個駐守東海方向，可能不容許再以按部就班的方式換裝。
北部戰區空軍殲-10B旅。遠處是一架殲-10S雙座戰機。
由此可以看出，去年以來，中國空軍除了全部退役強五強擊機，主要就是在壓縮二代殲-7戰機數量。去年空軍一線部隊大致有一至兩個旅新換裝了殲-10C戰機，3個旅換裝殲-16戰機（都不是整建制換裝）。沒有一支一線部隊有已經接裝殲-20隱形戰機的消息。這說明殲-10C、殲-16戰機性能已成熟穩定，飛行訓練大綱也編寫完成，各戰區空軍被列入換裝計劃的航空兵旅，可以按照統一安排依次換裝。最新消息顯示，北部戰區空軍可能即將出現第一個換裝殲-16戰機的航空兵旅。
同時，國產首型3.5代多用途重型戰機殲-16的換裝速度、數量，似乎都超過殲-10C戰機。不過，殲-10C戰機開始裝備部隊的時間更早，所以目前其總數量並不比殲-16少。梳理較長時期的國內軍事論壇、社交網路消息可以發現，殲-10C戰機的裝備數量第一階段會超過150架；殲-16戰機在空軍的總裝備數量則可能會突破300架。
空軍飛行訓練基地殲-16戰機今年1月才亮相。
在殲-10C、殲-16戰機進入全面換裝階段之時，殲-20隱形戰機則還處於人機融合、訓練教材大綱編寫階段。雖然中國空軍目前唯一裝備殲-20戰機的試訓基地部隊，已經能駕駛殲-20戰機進行戰備值班，但畢竟還處於未全面形成戰鬥力階段，雖然基本也到了最後階段。從2016年年末接裝到現在不過1年多一點時間，空軍對殲-20戰機的熟悉、掌握速度已經飛快。
所以，在這一階段，成飛縱有充足產能，但面對空軍採購計劃，也不可能盲目地放開生產。而且殲-20戰機從去年9月開始，還相繼承擔了換裝國產WS-10B發動機、國產矢量噴管等重大改進任務。所以殲-20戰機所處階段，確實與殲-16和殲-10C還很不同。不過，比較確定的一件事是，今年東部戰區空軍「英雄的王海大隊」所在旅，很可能會在空軍一線部隊里第一個接收殲-20隱形戰機，第一批數量可能在4-8架之間。
空軍試訓基地裝備的殲-20戰機。圖片發布者：@渦輪噴氣蛋
雖然殲-20隱形戰機的換裝速度今年可能仍然比不上殲-10C、殲-16等3.5代戰機，但是空軍加快退役二代戰機的意圖卻越來越明顯。參照去年空軍果斷終結強五強擊機「軍旅生涯」的做法，今年會不會是殲-7戰鬥機在中國空軍服役的「最後一年」呢？
