解剖外星人，也不及解剖這個有趣
「機濾而已嘛！有什麼大不了的？」
機濾這個貌似「無關緊要」的零件，在售後市場就是蠻荒般的存在：買家亂買，賣家亂賣，小工隨便裝，大家都糊弄著過。
我們一開始也覺得無所謂，但前幾天認真體驗了一次換機濾，才發現這種「小卻重要的事」，實在很多車主和維修師傅的認知盲點，因為太毫不起眼，太沒存在感。
「機濾到底有什麼不同？用差的會弄壞我的車嗎？用好的又有什麼好處？」
我們和你一樣好奇。為解答，我們搜集了差不多二十種飛度GK5用的機濾，開個斗獸場，開膛破肚來研究。
解剖現場：
用拆機濾專用的切割器，把機濾放在活動底座上。麒麟臂上陣，兩手操作，一手旋轉機濾，讓刀片切入機濾金屬表皮，另一手調整刀片進深，直到最後「波次」一聲，機濾外殼完全切斷。
其中一部分開膛破肚的機濾
機濾其實要做的事情很簡單：讓臟機油通過濾芯，把金屬粉末積碳顆粒攔下來，乾淨的機油泵送給發動機潤滑，但要把簡單的事做極致就不簡單了。
臟油的過濾路徑
現在大部分車用的是旋轉式機濾，裡面主要有幾個「內臟」，了解了其功能作用，才有評判標準。來來來，敲黑板了，它們分別是：
密封圈——以柔克剛
機濾與油底殼之間的第一道密封就靠密封圈，一般是普通橡膠或丁腈橡膠，正規廠家在研發時，會做爆破壓力測試（burst test），持續加油壓直到密封圈爆破漏油，以確定材質極端性能。
手捏沒啥意義
有人用手去捏這個密封圈來判斷好壞……其實是比較民科滴。只要在高溫高油壓下能鎖止機油不外漏，就OK了。
密封圈和我們關係最大的是——假如用機濾碗蓋等工具死命擰緊，可能會把柔韌的膠圈擠壓得歪斜變形（從外面看不出來），在機油泵加壓後，反而會漏機油。這絕對十分挑戰小工和車主的認知，因為大部分人覺得擰得越緊越好。
機濾外殼上的扭緊說明，一定要看
不信？看看上圖這個方牌機濾的明文要求：不能用工具，只能用手擰，在膠圈與油底殼接觸後，再擰四分之三圈，就足夠緊固。
底座蓋板——進出的大門，要堅固
蓋板和發動機油底殼相連，為整個機濾提供最基礎的結構剛性，是臟油和乾淨油的進出口：外圈的小孔喝進臟油，中間的大孔吐出凈油。
我們主要看機械加工的精密度，比如中間螺紋部分，手摸起來起碼沒有鐵削殘留，螺紋和原車絲絲合扣才好。
止回閥—— 一啟動就保護
止回閥是一片柔軟的橡膠或硅膠片，是單向閥門，讓臟油只進不退。車子熄火後，止回閥變形關閉閥門，依靠密封性產生負壓，把機油困在機濾和機油管道里。
止回閥有各種顏色材質形態，這個白色的是曼牌的硅膠止回閥
車子下次打火時，因整個機油通路里已經有「滯留」的機油，所以機油供應不會「斷檔」，發動機得到迅速的潤滑，減少打火最初幾秒的沒油干磨，也就減少了發動機大部分的磨損。
藍色部分就是有彈性的止回閥
所以小小一片止回閥，卻能保護髮動機。不好的止回閥密封性差，熄火幾小時就流回油底殼，再打火活塞和汽缸壁難免會幹磨一陣子。
一小片塑料決定發動機的磨損程度——這就是魔鬼在細節里的意義！也是我們關注細節的原因！
能簡單判斷的是：柔軟、有韌性、做工精細的止回閥，密封性會優於粗糙僵硬的止回閥。從材質上看，硅膠止回閥，耐油耐久與柔韌性高於橡膠止回閥。
至於止回閥更專業的性能測試方法：把機油注滿機濾，再倒置，把單位時間機油泄漏的量，進行稱重對比。
濾芯——除了核心科技，還體現良心
整個機濾，最重要的是濾芯，或者說濾芯里的濾紙。
濾紙核心性能在於容污率、過濾效率、過濾精度。
容污率越大，能過濾的髒東西越多，越長效。
過濾效率越高，機油流動越暢順。
過濾精度越高，過濾出的機油越乾淨。
現在有講究的濾紙一般是多種材料複合，好的廠家在濾紙上會有諸多的專利，作為技術壁壘，參數和配方均為秘密，而且大廠在產業鏈內的採購也更加規範和有成本定價權。
其餘要考量的則是濾紙摺疊的均勻度、展開面積大小、承受油壓不變形的能力等。
作為普通人來看，濾紙能從厚實堅韌的角度去簡單分優劣。但其實也不盡然，比如我們拆開的一些長效機濾的濾紙，和普通濾紙差不多厚度，面積也差不多，卻能做到很高的容污率。另外一些沒什麼節操的廠商，喜歡用回收料來製作濾材，用鼻子聞一聞會有刺鼻的工業味道，也是側面鑒別的一個方法。
旁通閥——救命用的走火通道
旁通閥相當於消防走火通道——萬一主路堵了，還有後門可走。
比如冬天，機油被凍住，一下子擠過不了濾芯，或者超期使用導致的濾芯太臟而堵塞，臟機油會被泵送壓力壓迫開旁通閥的彈簧，直接流進發動機潤滑——雖然傷，但好過馬上死。
在濾芯中心管里的旁通閥彈簧
旁通閥的開啟壓力非常有講究，過早過晚過大過小都不行。要看具體機油泵壓力、濾紙過濾能力、堵塞臨界值，不同車型有不同要求。
來看看旁通閥的工作狀態——正常過濾時，機油經濾紙走：
濾紙堵塞的緊急情況，旁通閥被頂開，臟機油經旁通閥，直接潤滑發動機：
總之，旁通閥可以理解為是最後一道保命線。
固定彈簧——撐穩了，才好乾活
彈簧把濾芯頂緊在鐵殼裡，防止濾芯和止回閥等組件震動和移位。
因為車開動時，會不斷震動，如果因此產生縫隙，會讓一部分臟機油透過止回閥震開的縫直接潤滑發動機，所以濾芯能扎穩馬步十分重要。
有的大廠（如曼牌），會把彈簧優化成片狀式，求的是支撐點更多更廣，就像人張開兩腿扎馬步一樣，更穩定，非常細心。
外殼——除了好看，還要抵擋暴力扭緊
外殼，提供支撐，要求防腐蝕防鏽，越厚實堅韌越不容易被小工扭爆，也能承受更大的油壓。
好啦，這期我們了解了機濾的大致構成，明白怎麼看機濾的部件，就是你以後鑒別機濾的有效武器。
下周我們再分批展示切開的機濾，一個一個對比評論，來爆爆各廠商的「節操」……而且我們發現，拆開後，有些機濾讓我們瞠目結舌：
生鏽的內殼
被腐蝕的中心管
粗糙充滿毛糙的機械加工
大家還關注哪些點，來啊，在留言區告訴我們，參與進來一起揭秘。我們摩拳擦掌等著你哦~
我們為不同車型做了些深度保養套餐，裡面有該車型的一些有用的保養數據，比如：機油用量、雨刷尺寸、火花塞型號等等，車型將陸續放出。
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