無人售賣、線上商城 傳統4S店迎勁敵 車市新業態初露真容

矛盾的激化點是從特斯拉開始的。

早在2014年初進中國時，特斯拉就開創性地推出了「線上電商+體驗中心」的購買模式，對於這個高逼格的品牌而言，4S店形同虛設，所以乾脆跳過這一環，甚至將線下體驗中心開到了中國大陸第一家五星級賓館——廣州白天鵝賓館內。

的確，傳統4S店作為目前汽車銷售的唯一廠家授權渠道，是長在陽光下的時代產物，但隨著市場的裂變式發展，4S店格局的問題愈加凸顯，捆綁銷售、惡意加價、套路營銷等都在不斷消磨著購車者的意志，變革已經勢在必行。

線上配合線下

告別套路銷售

和特斯拉的營銷模式如出一轍，全新高端品牌領克就打造了一個線上商城+領克空間+領克中心三位一體的模式，消費者可以輕鬆獲得從下單、車輛出廠、物流運輸的全過程，透明的價格和專業的售後，讓購買體驗更加直觀和舒服。

如果想在購買前深入了解車輛信息，可以到位於繁華商圈的領克空間，在那裡的探索吧台，每款車型都有一個定製車模，通過讀取車模內的晶元，了解車輛信息。不過，這裡並非4S店，更像一個社交平台。至於售後，就可以選擇領克中心，那裡既能買車、試駕，還能完成車輛的維修保養。

前幾天，天津中軒領克中心初露真容，車維君也首次試駕了領克01。中軒領克中心呈現出的就是一種打破常規的銷售模式，無論是店內的裝潢、布局，都很潮，不失溫馨和人性化，全新銷售模式，營造出一個全新的客戶體驗樂園。

領克倡導的這種銷售模式，讓買車、擁車，變成一種令人嚮往的有趣體驗。

讓體驗無死角

包圓日常所有

領克的這種線上、線下的配合模式，對於只需輕保養的新能源汽車而言，更為受用。

近幾日，廣汽新能源就先人一步，在全國多個限號城市打造了25hours體驗中心，天津第一家場景式生活體驗店——鵬峰25hours體驗中心也於1月21日隆重啟幕。

這個由「前沿科技體驗」、「生活美學空間」、「未來出行服務」、「場景汽車展示」四大空間構成的體驗中心，將90後的日常，順勢融入。在樂享咖啡時光、讀書休閑、VR遊戲等體驗的同時，完成買車、保養、充電，從而實現客戶體驗無死角的終極目標。

而這個體驗中心將成為新能源車主的「生活服務後台」，就是說，在他們開車來充電或維修時，他們不僅能在這裡會友聊天、讀書打怪，更可以在這裡完成各種「日常補給」，比如購買柴米油鹽、蔬果生鮮，甚至各種新奇玩意兒。除了買買買，每周甚至每日推出的主題活動，將與客戶形成一種精神共鳴，從而，形成消費者和品牌、體驗中心之間的粘合度。

除了平台服務，廣汽新能源對自身的未來定位也進行了全新規劃，類似於摩拜單車的智能科技出行公司，將是廣新的轉型方向，屆時，消費者的關注點將不再是汽車的製造商，而是從這個平台上能獲取多少服務。

汽車無人售賣

智能交互體驗

今天，坐落在北京三里屯的奇點汽車體驗廳正式開業。進入展廳，濃濃的科技感和環保感襲來，彷彿置身未來世界。奇點打出的「無人」概念無疑是最吸引眼球的，機器人接待員面面俱到的講解，以及快速的信息反饋，都讓人印象深刻，在機器人的引領下，還可以與「輪式機器人」奇點iS6車型進行互動。

展廳內安排了豐富的遊戲互動、休閑觀影等活動，XR技術能模擬實際用車和自動駕駛等場景的體驗，虛實結合，體驗者能夠生動真實地感受到奇點汽車以及自動駕駛技術的魔力。

有別於傳統零售模式，奇點汽車構建了以用戶為中心的新零售模式。以新一代汽車體驗店為基礎，將奇點汽車、用戶以及合作夥伴密切聯繫且共創多贏的新型模式。通過建立靈活的分離式渠道，實現體驗店、交車中心、服務中心的銷售前、中、後分離。

同樣是將「客戶體驗」置於首位，奇點將體驗廳徹底交給了機器人，對於體驗者而言，完全脫離人際交往的困擾，是否能夠實現奇點汽車提出的與年輕客戶溝通的「無限近」。

車維君說：

傳統商業模式，逐漸被電商的強大而消磨，已是不爭的事實。

汽車行業的變革也勢必會到來，從電商的嘗試，到如今傳統4S向體驗店的過渡，用戶體驗成為行業的核心。

未來，誰能將平台打造成強大IP，並且深化互動和體驗，提升用戶粘性，誰就能從汽車行業的大浪淘沙中，立於不敗之地。

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