在一片廢墟中體會悲歡恥辱！

滿洲里里作為中國最大的陸路口岸，是靠著邊境貿易起家的，又因為別具中蒙俄三國風情，這些年旅遊發展的也很好，不過遊客去滿洲里不是去看中東鐵路遺迹的，也沒人知道這些東東，他們幾乎都是去看國門，逛套娃廣場，賞夜景和買俄貨的。所以，這些沒人看的老古董對於當地來說並沒多大意義，以至於它們就在那荒廢著，在火車站附近以各自為中心形成了很多大大小小的垃圾堆。但對於一個不是本地的人來說，這裡是很好的了解歷史的地方，看到這些遺迹，就能想像到當時繁華的景象。

扎蘭屯，在沒來之前，我已經做好了面對一個落寞荒涼塵土飛揚小城的準備。可是一下火車，看到的卻是滿城的古樹，整潔的街道和漂亮的俄式建築。

火車站周圍屬於扎蘭屯的老城區，大部分中東鐵路時期的建築都在這裡。老城區的古樹特別多，主要是榆樹，樹榦差不多有一兩個人那麼粗，個個都能拿來做菜板子。在遮天蔽日的古樹間，街角里，經常就會冒出一棟黃色或者粉色裝飾精美的俄式老房子。由於扎蘭屯對所有的老建築都進行了修復，所以這些建築的顏色又更加鮮艷，在綠樹中間顯得十分扎眼。

扎蘭屯市中東鐵路博物館是一座以中東鐵路為背景的專題博物館。館舍建於1909年，其前身為沙俄森林警察大隊舊址，博物館全面展示了中東鐵路的修建及鐵路主權轉變的全部經過。

中東鐵路為中國東省部鐵路之意，也稱「東清鐵路」、「東省鐵路」，是19世紀末20世紀初沙俄為攫取中國東北資源，稱霸遠東地區而修建的一條「丁」字形鐵路，於1897年8月開工，1901年11月濱州線建成通車。

中東鐵路高管人員把這裡闢為避暑療養的勝地，在這裡相繼修建了弔橋公園、中東鐵路俱樂部、中東鐵路秋林公司、避暑旅館、沙俄鐵路小學等一大批建築，至今仍保留有一些當年的遺址遺物。如俄羅斯建築風格的扎蘭屯市歷史陳列館，建於1925年，最初為中東鐵路避暑旅館，後改為六國飯店，是俄國、挪威、瑞士、中國、日本、朝鮮等國上層官吏、士紳集居活動場所。

館藏文物分東省鐵路時期、南滿鐵路和中東鐵路時期、偽滿鐵路時期、中長鐵路時期四部分，展廳內設計設計造型為整體火車車廂式，並以三個歷史不同時期的鐵軌鋪成鐵道，供人們參觀。兩側陳列實物、模型和圖片，並通過現代化燈光顯示不同的主題色調。給人以踏著鐵軌，穿越時空感受歷史的感覺。

中東鐵路沿線保留下的歷史建築眾多，這些建築物多是俄國人設計、利用中國人工、材料建設的，被作為20世紀重要的線性文化遺產加以保護。2006年5月25日，中東鐵路海林站舊址6處7棟建築，被國務院公布為第六批全國重點文物保護單位。2013年，分布於黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古自治區的中東鐵路建築被合併進全國重點文物保護單位。

木屋是當地優質木材建造的俄式房屋，外觀給人以一種美觀大方冬暖夏涼的感覺；從結構說卯榫間非常嚴密，雕刻工藝也較為少見。1897年，沙俄強迫清政府獲得在東北鋪建中東鐵路權，到1903年全線建成正式通車。在此期間這些木屋就成了在橫道河子鐵路早期施工從事築路工作的人員住所。木屋是當地優質木材建造的俄式房屋，外觀給人以一種美觀大方冬暖夏涼的感覺；從結構說卯榫間非常嚴密，雕刻工藝也較為少見。對於一個學建築的人來說，這裡有很大的研究價值。

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