美軍很困惑：中國坦克不怕炮轟 我們的坦克只能防槍彈
據美國《陸軍時報》5號刊載的消息稱，美國陸軍計劃在年底之前結束輕型坦克的初步招標工作，並試用初步中標的兩家公司所生產的12輛輕型坦克。在這場被稱為「機動保護火力」的項目競爭中獲勝的公司，可以得到一份合同——為陸軍建造最多54輛輕型坦克，在2025年之前使它們具備戰鬥力。而陸軍將計劃為此花費超過12億美元。
圖為BAE系統公司為"機動保護火力"拿出的方案。該車基於多年前被塵封的M8AGS方案改進，裝備M35型105毫米火炮和兩挺機槍，在裝配最高級附加裝甲時車全重23.5噸，而在不裝配任何附加裝甲時重18.5噸，可用C-130J系列運輸機空運。由於該車在20年前就已經趨近成熟，所以M8AGS也是本次招標的熱門車型。但時隔二十年，面對廣泛裝備於美國陸軍的斯特瑞克MGS，它的前輩M8AGS多少有些尷尬——二者同是裝備105毫米低壓線膛炮，火力上並沒有本質區別。
圖為性能稍遜於自用版的"猴版新輕坦"VT5。注意該車首下、炮塔正面和側面巨大的附加裝甲塊。對VT5和"新輕坦"這類自稱"輕坦"的輕量化主戰坦克而言，擋下自己那一門105毫米長管炮的穿甲彈是應有之事，但M8AGS的低後坐力105毫米炮就明顯只能"撓痒痒"了。有鑒於此，BAE系統公司也在宣傳資料中聲稱M8AGS能換裝"120毫米低壓滑膛炮"。當然，搭配美國引以為傲的穿甲彈，該炮能撕開絕大多數二代坦克和少數三代坦克的裝甲，但依舊不符合美國陸軍對"美製新輕坦"的需求。
圖為韓國韓華公司的K21-105方案。該車只是簡單的將科特里爾公司的105毫米XC-8炮塔裝在K21步兵戰車的車體上，在火力和減重等問題上必然無法滿足美國陸軍的要求。
同理，新加坡科技動力公司的方案即使完成度高，也依舊沒有競爭力——該車同樣由現役步兵戰車的底盤和科特里爾公司的炮塔組合而成，其正確的稱謂應為"反坦克炮"，而並非是"輕型坦克"。
圖為北方工業的又一出口方案，ST2型突擊炮。該車雖然也裝備了105毫米全威力火炮，但和上述二種方案一樣，並不能被稱作是攻防兼備的「輕型主戰坦克」——ST2型突擊炮的底盤來自於YW531系列車族，和上述的兩款步兵戰車底盤一樣，都是實打實的薄皮鐵殼子。毋庸置疑，美國人想要一款真正的"輕型主戰坦克"。但實際上中國「新輕坦」的自用型號體重也不低，達35噸，即便拆除附加裝甲進行運輸，也已經遠遠高於C-130J的最大載重量。
圖為FCS系統中的"火力戰鬥車"（坦克）方案。二十年前，美國人雄心壯志，想在C-130J的運輸能力內集合下一代主戰坦克的火力、機動，甚至是防護。這個「不可能的任務」最終帶來了極為高昂的耗費，使得該車族被迫下馬。而到今天，美國陸軍才將標準稍微放寬——最大載重量在75噸左右的C-17必須要能一次性攜帶兩輛「美製新輕坦」，但這標準依舊苛刻。
圖為通用動力公司拿出的方案，和FCS同款幾乎是高度相似。而在二十年前，通用動力便是FCS整個車族項目的主要承包商，複習起舊日功課來自然是輕車熟路。該車重約27噸，卻扛著一門120毫米滑膛炮，乘員四人，而且機動性能也不差——但最致命的，便是該車在重27噸，未加附加裝甲時只能防禦7.62毫米穿甲彈，必須要加上附加裝甲才能上戰場。
這種削足適履的設計，美國陸軍會喜歡嗎？還是對「美製新輕坦」繼續放寬重量要求？在年底之前，我們或許就能得到答案。但有一點毋庸置疑——倘若美國陸軍依舊不放鬆限制，那麼該車就不可能是「新輕坦」的對手，無論是在商場上，還是在戰場上。（利刃評論員）
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