事關1300億美元大蛋糕，華為與高通在國內市場免不了會有一戰！

1月18日，在繼東航、春秋航空之後，南航和廈航宣布從19日起放開飛機上使用手機的限制，緊接著在隨後幾天，基本上國內的各大航空公司都推出了該項政策，以後在飛機上關閉通訊模塊後使用手機的場景已經出現。

實際在此之前，部分國際航班上允許手機在開啟飛行模式的情況下使用已不是新聞，只不過國內航空的管理一直比較嚴格。現在與國際接軌後，各大廠商，包括運營商、設備商、手機廠商、內容商等都看到了這塊大蛋糕。據IHS諮詢公司預計，到2022年，全球一半的商用飛機將提供無線網路服務。Inmarsat與倫敦政經（LSE）聯合進行的一項研究預測，到2035年，互聯飛機將覆蓋全球，這將催生約1300億美元的新市場，惠及航空公司、硬體設備供應商、內容提供商、零售商、酒店出行服務商以及廣告商。

在如此環境下，各大廠商為了這塊大蛋糕的分配已開始了「撕X」大戰，首先對用戶影響最為直接的自然是移動通訊設備上的「飛行模式」。據高通宣稱，其已在2000年2月就取得了飛行模式的專利。而據國內手機廠商華為的消息，自家的「飛行模式」專利申請是在2001年9月，於2005年5月獲批。當然其也在美國進行了申請，不過華為的通信設備一直無法進入美國市場，所以成功與否關係不大。那就是在目前的國內市場，關於「飛行模式」之爭，華為與高通之間免不了會有一場大戰。

專利之爭一直是各大實力廠商的殺手鐧，用此武器收取過路費是名正言順，在這方面，高通可以說最大的專利大鱷。現在國內市場開始受到華為的狙擊後，不知道各位會支持誰？

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