二戰對於其他國家可能算是全力以赴，而對於美國呢？

第二次天下大戰，證懂得在相對於的數目下，品格竟會變得如斯的不堪一擊。這不單顯示在飛機和坦克的建築數量上。在水師的創設上，盟軍亦是如此，據威信質料統計，算上美國戰前建樹投入應用的航空母艦，僅美國一家就有27艘重型艦隊航空母艦，10艘輕型艦隊航空母艦，114艘輕型航母投入作戰興許下水服役。而響應的軸心國統共建築的航空母艦數目都沒有美國的10/1多，在安靜洋和大泰西節節敗退也曾是肯定之勢。

從美國修築的航母可以看出，個中大多數凡是護航航母。這類航母相對老例的重型艦隊航母生產速率更快，價格也更猥賤，因為少量接納商船籌劃，整個航母的建造過程就像流水線異樣疾速。以卡薩布蘭卡級首艦為例，該艦從開工建造到投入戰場運用致使都沒有跨越一個月，總共50艘的定單13個月就在一個造船廠內所有建造竣事。而在美國，這樣的船廠起碼有200個以上，這些造船廠發現了一個又一個財富奇蹟。不論是一天出工下水的得勝輪（只不過船體，並未舾裝），仍是勻稱每月上水3艘的自由輪都代表著美國造船業弱小的生打造技能花樣。

只要美國緊要，美國可以修築出數目更多、機能更好的護航航母。從美國二戰建造航母的光陰和進度來看。美國的造船製造業在1943年才打開製作能，1944年才進入高峰期。由於歐洲戰場的進擊出奇的順利，以是，在44年下半年，美國就已經取消一系列軍艦的建築，將工人更多的轉移到民用生製作上，以是，總的看來，美國的家當後勁還理應有很大的提職空間。

只能怪「德日」太不爭氣了。二戰對付其它國家可能算是休養生息，而對美國來說，其只用了兩年的出產量就減速促進了這場戰爭，而且抉擇了這場和平的終局，二戰向眾人證明，你可以不有一支強大的軍隊，然而你未必要有一個弱小的財出產根基！

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