當年這大眾車賣20萬，被譽為開不壞，如今跌至6萬，比帝豪更良心

不得不說大眾這家品牌還是真的厲害，進入國內這些年以來，一直都是銷量最好的合資品牌，雖然出現過「斷軸」「燒機油」的問題，但是國人對大眾旗下的車型，依然有很高的認可度，每逢有大眾新車上市的時候，往往都有非常高的熱度，而今天咱介紹的這款車你，可以說是大眾最經典的車型了，它就是捷達，一款被消費者當年視為家用神車的車型！

在1991年的時候第一輛捷達A2在一汽大眾轎車廠組裝下線，從此捷達開始了它在國內市場的征程，當年老捷達售價可是在20萬左右，可是如今呢？隨著技術的更新換代，捷達的尺寸與動力性能在加大和提升的同時，價格也是住不住的下跌，如今全新的捷達在市場上的中端價格僅為6萬元，可以說是非常的厚道了，整車價格甚至要比國產的帝豪還要良心，而今天咱就來介紹一下這款全新的捷達！當年這款大眾車一度賣20萬，被譽為開不壞，如今價格跌至6萬，比帝豪更加良心！

大家對於捷達這款車應該是非常熟悉的，畢竟滿大街的捷達計程車還是給很多人留下了很高的印象，相比較老款捷達來說，新捷達雙輻中網被多輻鍍鉻中網所取代，造型上與朗逸、寶來組合很高的相似度，鍍鉻飾條的金屬質感得到了很大的增強，新車在燈光的設計上，頭燈的樣式也更加有神，整車看起來還是擁有不錯的視覺體驗。在車身尺寸的設計上，捷達長寬高分別為4501×1704×1469，軸距是2604mm，空間也還說的過去。

捷達的內飾的設計雖然說比較的簡潔，但是實用性還是蠻高的，作為大眾最經典的車型，捷達的內飾雖然採用了大面積硬質塑料裝飾，看起來比較有廉價感，但整車的做工還是比較的細心，黑色的內飾營造出了年輕人喜歡的運動感，同時還給駕駛員很高的辨識度，層次感分明布局明確。

最後來看一下新捷達動力系統組成，新車提供了三種排量發動機，分別是1.4L、1.6L和1.5T渦輪發動機，1.4L車型為手動擋，老款1.6L發動機也被1.5L發動機所取代，而這款1.5L自然吸氣發動機的表現也確實可圈可點，搭配6檔自動變速箱，動力表現和油耗表現都很符合當下家用消費者的需求！

很多人在選擇轎車的時候，往往更側重合資轎車，尤其是像卡羅拉、捷達、朗逸、軒逸等車型，整體的品質、操控性和油耗上都是要勝於國產轎車的，雖然國產的帝豪、艾瑞澤在市場也有不錯的表現，但是與合資車型還是有一定差距的，這也是為什麼很多消費者都願意選捷達而放棄帝豪的原因了！

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