夢幻·感受未來的美 實拍雷克薩斯LC500h
有那麼些車型，放在台上燈光一打，說它是概念車都沒人會懷疑，它們就是那麼的炫酷、科幻，看起來有些不真實，卻十分迷人，今天帶大家看的雷克薩斯LC500h就是這麼一款車，高顏值科幻的外觀加上雷克薩斯的混動系統，是否能夠征服你呢？
外觀
LC500h的外觀延續了LF-LC概念車的設計，都說審美因人而異，但是LC500h的酷應該沒什麼異議。不過，作為雷克薩斯在售的的旗艦雙門跑車，LC500h當然不是徒有其表的，LC是全新GA-L後驅平台的首款車型，在動力系統、底盤系統以及車身製造工藝方面大量採用了目前豐田最新的技術。
外觀方面，LC500h極具設計感，使用了相當多的線條去勾勒出科幻的前臉，尤其是前大燈，與大燈分離的「L」型日間行車燈配合銳利的大燈造型，與印象中大部分車型不一樣，甚至讓人產生一些不真實的感覺，加上家族紡錘式進氣格柵以及低矮寬大的車身，氣場十足！吸引人的不只是那副犀利的前臉，還有那套尺寸巨大而且閃亮的拋光大輪轂，前245/40 R21後275/35 R21，幾乎撐滿整個輪拱，視覺效果相當出色。
為了提升操控和穩定性，LC500h相當的低矮扁平，而且四個車輪儘可能的分布在四個角，能夠提供出色的穩定性，尤其是後輪，外拋的十分明顯的輪拱，除了為它提供更寬的輪距外也讓這個尾部更加的性感。
車尾線條十分性感，銀色的不規則尾燈與前大燈相呼應，同樣犀利，尤其是點亮前的銀色讓人感覺更加科幻，而點亮後的L型燈帶通過反射達到的立體效果極具層次感。另外，LC500h的車型標識是放在了正中央的位置。
這個價格有些人會拿它和此前的RCF放在一起看，不過看這輛車的外觀整體再到細節，會發現LC500h處理的更加精細，線條以及設計都會讓它看起來更加精緻、高級，這也是作為旗艦跑車應該有的樣子。
LC500h的車身採用了多種材料製造，其中包括鋁合金、碳纖維增強複合材料等材料。車身多處可看見的碳纖維材質，除了提升車輛的性能的同時對提升燃油經濟性也有好處。另外，這些碳纖維也相當漂亮不是嗎？
內飾
內飾符合大家對一輛頂級雷克薩斯的期望，坐進車內，它的用料做工維持了雷克薩斯一貫的水準，能觸摸到的地方都是細膩的真皮、冰冷的金屬以及Alcantara，努力地展示它的豪華感。不過內飾的設計語言變的更加的未來范，與其他雷克薩斯有明顯的區別。
全液晶儀錶盤在今天已經不再新鮮了，但是縱觀市面上各大品牌的全液晶儀錶，很難發現有那個做的有雷克薩斯的好看。轉速表區域採用一個金屬環獨立的設計，讓整個儀錶立體感十足，而且這個環形的區域是可以左右移動的，雖然在雷克薩斯此前的車型上已經出現過，但現在看也依舊出色。
講到內飾就應該和大家聊一聊細節，LC500h的內飾有很多值得仔細品味的地方。另外有一點，每一種材質、部件的過渡都做的相當有層次，雖然這樣的設計會帶來積灰等問題，但是不可否認的是這種層次感讓內飾更立體，有時候為了美可以小小的妥協一下。
空間方面，如果你決定購買一輛LC500h的話，那麼請把它當雙座跑車來看待，這個時候它的儲物空間滿足日常使用和短途旅行都不會有任何問題，至於那兩張覆蓋著Alcantara材質看起來相當帥氣的後排，還是當做行李空間比較合適。
內飾總結：整個內飾無論是材料、細節還是設計都經過了精心雕琢過，能夠讓你感受到LC500h的性格，有些車為了性能、輕量化可以犧牲它的質感、豪華感，但LC500h並不是這類車，它是屬於那些對質感有執著追求的人。
動力系統
雷克薩斯LC500h搭載了一套混動動力，一台3.5L自然吸氣發動機+電動機的組合，發動機最大馬力299匹，峰值扭矩350牛·米，配合電動機輸出特性，LC500h的百公里加速只需5秒，不慢，但是對於這個級別的跑車和性能車來說並不亮眼，不過暢順的駕乘體驗才是LC500h該有的表現。
變速箱比較有意思，單純稱它為10AT其實會讓人有些誤解，其實它是由一台ECVT加上一台4AT組合而成的傳動系統，雷克薩斯為其ECVT設定了3個擋，配合後面的4AT的前三個檔位，新車了9個檔位，當4AT掛入4檔時會達到最高齒比，造就了3×3+1=10擋的結構。至於體驗如何就要等到試駕過後才知道了。
總結：如果你需要的是極致的操控或者強悍的動力，那麼你可以出門左轉去德國品牌那邊選一台911或者寶馬M4，如果你想要一輛外觀獨特、個性的，同時對舒適性以及品質有很高的要求，那麼那麼LC500h是個非常好的選擇，去年試駕RC200t的時候就說過，雷克薩斯的跑車都相當的漂亮，不過並不適合激烈駕駛，在你溫柔對待的時候會的到最好的體驗，LC500h不過是把顏值和質感做的更加極致，這也是雷克薩斯的魅力所在。
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