曾助中國軍工的烏克蘭已淪為最慘空軍 敗光2千架戰機

在得到北約的承諾過後，烏克蘭很快開始以「精簡+改造」為名對擁有5.8萬人的烏克蘭空軍開始裁減。烏克蘭方面希望經過整頓，烏克蘭空軍最終包括1個司令部，6個空軍旅，其中有2個殲擊航空兵旅、1個轟炸偵察兵旅、1個突擊航空兵旅、2個運輸航空兵旅。總人數為2-2.3萬人，其中軍人1.8-2萬人，其餘為文職人員。為此，烏克蘭準備將蘇-27戰機減少為35架，對160架米格-29戰機中的60架進行現代化改進。並且將蘇-24戰機全部退役，而蘇-25戰機由於還能在近戰中發揮一定的作用，所以可以保留25架左右。可惜，理想很豐滿，現實很骨感。烏克蘭空軍的「精簡」計劃寫的很好，不過烏克蘭所能提供的軍費還有區區22.5億格里夫納（烏克蘭紙幣），雖然已經佔據烏克蘭軍費的20%，但是對於烏克蘭空軍來說，只是杯水車薪。

「生存或死亡是個問題」，面對這個問題，烏克蘭空軍給出了明確的答案，那就是生存。於是，烏克蘭空軍利用手中的資源，開始了「自救」行動。他們首先能做的，就是把戰機賣給不同的國家。據稱烏克蘭封存的各種戰機，被賣給了阿根廷、厄利垂亞、衣索比亞、亞塞拜然、馬其頓，剛果（金），赤道幾內亞等國。據西方國家估計，烏克蘭空軍各部門，先後通過走私的方式賣出各種飛機500餘架。當然，除了出整機之外，烏克蘭空軍部門的人對於零件的推銷也是不遺餘力。那些封存的飛機，幾乎已經成為了空殼子，至於零件的銷路是不用發愁的，只要有蘇系戰機的國家都不會拒絕，尤其是那些嶄新的發動機。

如此折騰之後，曾經擁有2150架戰機的烏克蘭各種飛機僅剩下435架，其中還有150架被封存。能夠繼續作戰和使用的飛機不過16架蘇-27戰機，80架米格-29戰機，25架蘇-24M殲轟機、36架蘇-25強擊機。。。。。。。而曾經令西方國家聞風喪膽的圖-160「白天鵝」、圖-95「熊」和圖-22M「逆火」不僅全部退出現役，甚至慘遭肢解。比之更為可悲的是，烏克蘭的飛行員培養體系也宣布崩潰，2011年烏克蘭僅培養了4名飛行員，2102年也不過17人。同時，飛行員的飛行小時數，從2004年的40-50小時，下降到了25小時。

於是，當2014年烏克蘭衝突發生後，烏克蘭空軍陷入了無機可用，無人可用的尷尬局面。於是，不得不從東歐國家和北約緊急求援。不過，不論是東歐還是北約，現在的狀況是「地主家也沒有餘糧」。所以，東歐一些國家把很多蘇式樣戰機以「優惠」的價格處理給了烏克蘭。烏克蘭也慌不擇食，不管是米格-29，還是米格-21照單全收。同時，由於烏克蘭缺乏飛行員，也開始花錢僱傭西方飛行員來烏克蘭參戰。

可惜，曾經擁有各種先進戰機2150架的烏克蘭，紙面實力可排名全球前5的烏克蘭，就這麼自甘墮落下去，確實讓人可惜。（作者署名：唐風宋韻）

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