中國北極政策白皮書公布，新型破冰科考船明確了明年面世

作者：虹攝庫爾斯克

1月26日上午，國新辦召開了《中國的北極政策白皮書》發布會，介紹了中國的北極政策和活動，指出將打造冰上絲綢之路。發布會還向外界透露了中國新型破冰科考船的建設情況，明確明年將交付，未來將成為北極可靠的主力。

圖片：中國首艘破冰科考船「雪龍2」號明確將於明年交付使用。

近年來，中國積极參与北極事務，2004年在挪威斯匹次卑爾根群島的新奧爾松建立了中國黃河站，是中國首個北極科考站，中國也成為第8個在挪威的斯匹次卑爾根群島建立北極科考站的國家。而北極黃河站還擁有全球極地科考中規模最大的空間物理觀測點。

圖片：中國在挪威設立的黃河站，一對石獅子很有中國特色。

此外，2013年中國還承辦了第五屆世界馴鹿養殖者大會，被網友稱為「聖誕老人家的馴鹿以後是中國養的」！

這個大會會員包括俄羅斯、挪威、瑞典、芬蘭等9個國家，他們也是北極理事會的永久觀察員，在世界馴鹿養殖國家和地區有重要影響。而中國的敖魯古雅鄂溫克民族也是一個飼養馴鹿的民族，中國憑此加入馴鹿養殖者大會，成為了最後一個入會的馴鹿養殖國。

圖片：聖誕老人的馴鹿說不定都是中國養的咯！

北極地區擁有豐富的自然資源，也具有更大的戰略意義。北極航道相比傳統的海運航線能縮短約20%的航程，航道一旦開通可以大幅降低貨物運輸的成本，所以中國最近幾年才大力推動開發北極航道。

北極航道分為途經俄羅斯的東北航道和途經加拿大的西北航道，一年中大部分時間都被冰雪所覆蓋，而且島嶼眾多、航道複雜，船隊往往需要破冰船開道。

圖片：在冰上開道的「雪龍」號，其破冰能力尚不能與先進破冰船相比。

目前中國唯一的一艘極地科考船是改裝來的「雪龍」號，破冰性能無法同美國、俄羅斯等國先進的核動力破冰船船相比。為此研製新型破冰科考船迫在眉睫。

新一代H2560型破冰船又稱「雪龍2」號，已經於2016年12月20日開建，這是世界上首艘雙向破冰船，船首船尾均可破冰，可原地360°轉動，實現全球無限航區航行。

圖片：新型科考船已經開工建造，未來將航行於北極航道。

該船為13000噸級，總長122.5米、型寬22.3米、結構吃水8.3米，裝載能力約為4500噸，最大航速16.8節。可搭載科考人員和船員共90人，續航力為2萬海里，自持力在額定人員編製情況下可達60天。

圖片：中國核動力破冰船模型，並不是此次的H2560型破冰船。

不過，網上一直傳說的核動力破冰船並不是這次所說的新型科考船，而是未來中國將納入規劃研究的新船型，或許是「雪龍3」號吧！

畢竟在冰區航行，核動力比非核動力更加好，中國武漢已經設計了核動力破冰船方案，核動力破冰船的建造也將會為核動力航母的發展積累一定的經驗。

圖片：俄羅斯「50周年勝利」號核動力破冰船。

圖片：俄羅斯新型核動力破冰船設計圖。

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