特斯拉再陷困境：Autopilot十天兩起事故 Model 3被曝電池漏洞或延產

特斯拉在自動駕駛和電動汽車方面急速求進，但這個過程也是備受質疑和煎熬。在其Autopilot自動輔助被曝出一起新事故的同時，一直頗受爭議的Model 3又攤上了事——配置電池可能有問題，量產很可能會再度往後延遲。

2018開年兩樁事故牽涉Autopilot

昨日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，將介入調查特斯拉Autopilot自動輔助項目發生的又一起事故——撞上一輛停放的消防車。而就在幾天前，該項目才剛發生一起同樣的險情——Model 3轉彎時直接衝出路面，掉到了溪流里。2018年還沒走過一個月，兩樁事故也是讓特斯拉操碎了心。

據悉，Autopilot目前處於半自動駕駛水平，尚未能完全實現自動駕駛。

調查顯示，越來越多的自動駕駛汽車正受到政府監管限制。美國國家運輸安全委員會（NTSB）很少進行高速公路事故調查，一般對有多起事故或涉及更廣泛的安全問題的案件進行調查。

而美國NHTSA的特殊撞車調查部門每年通常會審查約100次車禍，一般是非致命車禍。

特斯拉周一在一份聲明中表示，Autopilot還「只適用於一個貼心的駕駛員」，並稱已經採取措施，讓駕駛員保持將手放在方向盤上隨時操控。它稱這一系統為「高級駕駛員輔助系統」，並不打算將車輛變成自動駕駛汽車。

特斯拉周三在紐約交易所下跌2.6％，收於每股345.89美元，下跌6.90美元或2％。

NTSB此前曾表示，特斯拉的自動駕駛系統是導致佛羅里達州2016年5月發生致命事故的一個原因。NHTSA的缺陷調查人員也對2016年的事故進行了調查，得出的結論是攝像頭和雷達系統識別錯誤。在這起震驚全球的事故之前，早已有多起因篤信特斯拉Autopilot車毀人傷的事故。

Model 3被曝電池漏洞或再延產

據外媒CNBC報道，特斯拉內部員工消息稱，該公司內華達超級工廠的電池生產問題比其宣稱的更加嚴重。

這些問題包括，特斯拉需要「手工」生產一些電池，不得不向鋰離子電池供應商松下「借」了一些員工來手工組裝車載電池，不少質檢人員也沒有經驗。這些操作很容易帶來隱患，比如質量不過關造成電池短路或起火。

周四，特斯拉股價收跌2.4%。但在該公司發布聲明後，其股價又在盤後交易中上漲1.6%。

特斯拉發言人此後反駁稱，該指控是虛假的——雖然一些電池生產部門的新員工相對沒有經驗，但都接受了高強度的專業和安全培訓。每個Model 3電池的零件位置都被測試過兩次，整個生產過程還有三種不同的測試和取樣抽查，特斯拉從不會隨便交付有質量問題的電動汽車。

馬斯克曾在去年8月對股東「打包票」稱，去年底能每周生產5000輛Model 3，隨後兩度延期，最終將這個目標拖延到今年二季度末。最近他還與特斯拉簽訂了10年薪酬合同，並且就特斯拉發表了未來5大預測。但目前來看，針對特斯拉是否「造夢」速度過慢、但燒錢卻挺快的爭議沸沸揚揚，馬斯克能否衝上「首富」寶座，正面臨嚴峻拷問。

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