拒批春節加班航班，蔡英文這波操作得罪的人太多了

1月4日開始啟用的M503航線讓台灣如臨大敵。最近，台灣當局又繼續把M503當做政治操作籌碼進一步操弄了，這一次是將事件的影響由每飛一次，就致電向大陸民航局抗議，轉向了普通台商台勞身上：暫不核准春節期間兩岸的加班航班，首當其衝的就是往來兩岸的台灣民眾及在大陸工作的台商。

兩岸的航班需求

每年春節期間，兩岸之間的春節加班航班就高達三百多架次，主要旅客為往來兩岸的台灣民眾、眾多台商以及春節前往台灣旅遊的部分大陸民眾。而此次台灣當局所暫不核准的航班就涉及到了東方航空申請的106架次和廈門航空申請的70架次，佔據了總班次的三分之一以上。而台灣當局的操作，很明顯是在報復大陸開通了M503的北向航線，其中東方航空和廈門航空便是不理會台灣當局要求的「不要飛M503航線」的大陸航空公司。

台媒公布的M503航線圖

在「暫不核准」大陸這176架次的春節加班航班之後，首當其衝的自然是往年搭乘這兩個春節加班航班回鄉過年的台灣民眾，根據媒體報道，其影響的人數達到了5萬人次。而這被影響了的5萬人次的民眾，勢必就必須面臨兩個選擇：放棄春節返鄉，留在大陸歡度春節；或者是選擇到香港轉機，多花時間與金錢去競爭港台返鄉線才能順利返鄉。

春節返台的航班機票一般都在春節兩三個月前就銷售一空，沒有搶到的台灣民眾一般都只能寄希望於加班的航班。台灣民航局暫不核准的東航和廈航春節加班班機主要影響為上海、江蘇、浙江和福建的航班，而在擔心其他春節加班機也會被取消的影響下，其他地方的台商也開始搶訂廣州和深圳回台的機票。

根據一些在大陸的台商反饋，台灣當局此舉已經造成了台灣人返鄉的機票價格大漲，由往年的1600塊飆升了至少一倍，甚至高達5550塊。東莞的台商更是表示，東莞到香港的跨境巴士票由原來的180漲到了210塊，不僅如此，從東莞前往香港進行中轉，光是兩地之間的車程就高達3~4個小時，如此春節返台，需要消耗一整天的時間，既消耗金錢又費時費力。

漲價的航班

自損三千

很顯然，台灣當局的做法是為了「教訓」大陸的航空公司，限制春節加班航班，讓受影響的航班營收受損，繼而不飛M503的航線。然而，兩岸航線僅僅佔大陸籍的航空公司營收的百分之一到二，除此之外還有其他的內陸航線可以飛行。

但兩岸航線反而佔據了台灣航空公司收入的百分之十到二十，由於航權是對等的，倘若台灣當局要玩航權大戰的話，大陸方面也同樣可以「暫不核准」台灣的航班。顯然，台灣方面受損更為嚴重。但不論雙方是否要進行「航權大戰」，最大的輸家永遠是兩岸往來的台灣民眾。更別說，春節不是大陸民眾到台灣旅遊的旺季。

面對台灣當局的做法，全國台灣同胞投資企業聯誼會（簡稱台企聯）更是撰文批評台灣當局是在拿台商祭旗，表面上是拿東航、廈航春節加班機做文章，實際上是要教訓在大陸打拚的台商。上海台協會更是希望台灣當局能夠以民眾的利益第一，然後再做考量，不要做無謂的意識形態爭議。

面對著台商們的抨擊，民進黨更是在本月21日由發言人林琮盛指責大陸拒絕與台灣進行技術性溝通，不僅如此，更是批評台企聯被大陸綁架，罔顧安全問題，一味把矛頭指向台灣當局。指責大陸綁架台商當人質，而國民黨為虎作倀。

實在豬八戒背釘耙，倒打一耙。

選舉型思維導航

其實台灣當局的目的非常明確：大陸方面因為台灣當局不承認「九二共識」而無法溝通，在這種情況下開通了M503的北向航線，嚴重地打了民進黨的臉，讓其「維持現狀」的幻影破碎。因此她急需要打開兩岸溝通的大門，以挽回其岌岌可危的民調。最優解自然是炒作兩岸情勢，逼大陸打開溝通的大門，讓民進黨可以不用承認「九二共識」兩岸也可以進行官方層面的溝通。而再次一級的就是炒作「大陸鴨霸」的常規戲碼，以此鞏固自己深綠的基本盤與打擊國民黨的形象。

在這種選舉型的思維之下，台灣當局一系列可笑的操作都能得到解釋。

在面對大陸開通M503北向航線之後，台灣當局就一直以「飛行安全」問題為幌子，要求雙方進行所謂的技術性協商。在得不到回應之後便放狠話表示「一切後果要大陸方面承受」。在採用了電話「騷擾」模式和約見相關航空業者會談無效後，就只能採取暫不核准大陸的東航和廈航春節加班班機，妄圖通過此舉影響在大陸的台商，讓台商向大陸方面訴苦，挾台灣為籌碼讓大陸方面退步。

這種做法對付國民黨是一套十分行之有效的套路，因此民進黨能通過「轉型正義」的大旗，建立「促轉會」，不僅大肆抄國民黨黨產，打擊與國民黨相關的「綁樁」工具如婦聯會；也可以挾持所謂民眾的呼聲來廢除核四和降低文言文比例等一系列的操作。

然而，大陸畢竟不是國民黨，那套街頭政治的操作在兩岸關係之間卻不一定行得通。在同樣的手法操作之下，民進黨得到的是台商們的批評與指責。很多台商都致電海基會要求台灣方面儘快處理加班航班的核准問題，在這種情況之下，陸委會只能緊急滅火急忙向台商說明暫不核准航班只是「喊話」，暫未通知涉及的大陸航空公司；並且倒打一耙，指責大陸拿台商當人質要挾台灣當局。

由此可見台灣當局的黔驢技窮，不管是放狠話，打航管局電話還是威脅不核准春節加班班機，其目的都是為了

達到「重啟對話」的目的。而面對台商們的大反彈，台灣當局又不得不和盤托出其目的。

我們總是會想當然地站在共同利益的角度思考政治策略，因此我們總會覺得台灣當局此舉是「殺敵一百，自損三千」的做法。然而，民進黨恰恰不是這種思考模式。對於台灣的選舉型政黨而言，財團是基礎，選票是目的，打擊對手是手段。像馬英九那樣想要當台灣地區的「全民領導人」，企圖藍綠通吃，最後不僅沒能如願反而得罪基本盤的做法，很顯然是民進黨所不齒的。鞏固基本盤，拉攏中間選民，打擊敵對勢力才是民進黨一貫的操作手法。

因此我們可以理解，為什麼民進黨執政以來，最開始就是拿軍公教的年金改革來開刀，而後又通過轉型正義的口號查抄一系列與國民黨有關聯的民間組織，因為那些都是藍營基本盤，無論如何都不會給自己投票的，又幹嘛去理會呢？與此同時，民進黨大力修改勞基法不惜得罪廣大勞工這些中間選民，就是因為選民的記憶只有七秒，再炒作其他事件（如228事件）就能拉攏回來，而財團卻是金主，沒有財團的財力支援，就不可能進行選舉。

那麼，從這個角度而言就很明顯了，如今蔡英文的民調岌岌可危，不僅低於同個陣營的賴清德，甚至比國民黨的吳敦義都要低。不僅如此，綠營大佬們更是在媒體上放話，蔡英文做四年就好。在這種情況下，基於「內事不決怪老馬，外事不決怪老共」的策略，蔡英文需要強化她「不畏強權」「愛台灣」的形象出來，因此她不斷地放狠話，指責大陸方面「漠視飛行安全」「挾持台商為人質」「國民黨為虎作倀」等一系列的操作，就是在鞏固其深綠的基本盤。而從台灣的幾個綠色論壇來看，深綠的基本上都是在要求菜當局可以再硬一點，並且指責那些在大陸經商的台商是「投共」的，不要回台灣；藍營的為了利益「不愛台灣」。而其他的則是在指責台灣當局枉顧民眾利益肆意操弄，毋庸置疑的，台灣民眾早已完全對立分化。

選舉型社會裡的政黨會為選民的利益做考量嗎？顯然不是，選票型的政黨只需要為選票服務，政治利益才是其考量的唯一標準。因此，即便是核能有利於選民，大開火力發電損害選民健康，新版勞基法更是嚴重損害選民利益，但只要是對於選舉有利（無論是金錢來源還是選票來源），這一切都不是問題。

這就是選舉型社會的陰暗面，民主政治的劣化版本。那些荒腔走板的操作都是為了選舉服務，所謂的放話也好，倒打一耙也好，其根本的目的都不是說給大陸這邊聽的，而是給其支持者聽的。真理是什麼不重要，事實是什麼也不重要，因為對於掌握了台灣媒體話語權的民進黨而言，只要謊話說了一千遍就會成真。台灣2018年的縣市長選舉正在如火如荼地進行中，如何獲得選票的支持是其首要目的。因此國民黨人在節目上再如何謾罵民進黨指鹿為馬，「傷敵一百，自損三千」，這都不重要，因為民進黨的所作所為本來就不是為他們服務的。選票才是重點，升高兩岸態勢能增加基本盤選票的行為，何樂不為呢？

然而，街頭政治終究是街頭政治，對國民黨有用，對大陸卻不一定。我們都有這樣的經驗，小孩子為了不寫作業或者不遵守承諾，就餓著肚子不吃飯來抗議。這個時候大人要做的不是心軟遷就小孩子助長壞習慣，而是讓他真的餓一下，他就會乖乖吃飯的。

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