大眾混得最慘的一款車 優惠近8萬年銷量僅為1.36萬！

要說在中國混的最好的汽車品牌，大眾稱第二那想必就沒有任何一個車企敢稱第一了。自進入中國以來，大眾汽車憑藉親民的售價、可靠的質量連續十幾年成為最暢銷的汽車品牌。旗下車型遍地開花，受到人們的強烈追捧，甚至被人們信奉為神車!完全處於一個不愁賣的狀態，那要是說大眾在中國也有賣不動的車你會信嗎?

新車上市 銷量慘不忍睹

今天要說的這款車是一款是大眾品牌目前在售轎車中最高端的一款，它就是輝昂。大眾輝昂於2016年10月份正式上市，新車基於奧迪A6L所採用的MLB平台所打造，由德國大眾和上汽大眾聯合開發，售價34.90-65.90萬元。新車上市，引發各界媒體的強烈關注，浩大的聲勢讓讓許多豪華品牌都自愧不如。其搭載2.0T增強型渦輪增壓發動機和3.0T機械增壓發動機，前者最大馬力達到224匹，峰值扭矩350N·m;後者最大馬力299匹，峰值扭矩440N·m，百公里加速成績僅為6.3秒，在眾多C級車當中算是實力擔當。

優越的出身、豐富的配置和極富性價比的價格讓輝昂成為人們的焦點，它也算是集萬千寵愛於一身，實力扛起了大眾旗艦轎車的大旗。不過它在市場上的表現就讓人有些尷尬了!2017年，輝昂全年銷量僅為1.36萬台，而這個成績還是大眾以近8萬元的價格優惠換回來的!但是還遠不及邁騰一個月的銷量，使之成為大眾品牌(國產)銷量最差的一款車型!那輝騰為何就是賣不動呢?

為什麼輝昂會混得如此之慘？

有些人說輝昂賣不動主要是因為它價格過高，但這隻能說是一方面。在售款輝昂為2018款小改款車型，遵循了大眾「加量不加價」的法則，加上大眾頗有誠意的優惠政策，使得輝昂的銷量出現增長，12月份銷量甚至達到了3245輛，創造了輝昂的歷史最佳成績。客觀來講，輝昂的表現對得起它的售價。它不像那些華而不實的國產車(如東風A9、眾泰Z700)，其本身就具有超強的實力，而且技術成熟、品質可靠，在C級車陣營當中極富性價比。所以說，輝昂的失敗不僅在於它的售價。

也有人說輝昂失敗是因為大眾的品牌價值到達不了這個層次，這種說法也不是很絕對，途昂的熱銷就是一個很好的佐證。照小編看來，輝昂的失敗最根本的原因是綜合了價格、品牌和時機這三個方面。

價格和品牌層面，不是輝昂不值這個價，而是奧迪A6L的入門價格在進一步下探，最低配1.8T車型的入門價格已經跌進30萬價格區間。在中國人心中，沒有理由去為了一台奧迪車而選擇大眾，同時這也是奧迪A6L能在2017年獲得最暢銷豪華轎車稱號的根本原因。

時機方面，在輝昂之前，大眾有一款高端旗艦車——輝騰。但是後來因為大眾品牌戰略布局的改變(實則是不想再繼續賠錢)將輝騰停產，這樣一來大眾在高端轎車領域就有了很大的空缺，在這種背景下，輝昂誕生了。輝昂誕生時，正是中國SUV市場最為火爆的時期，這也是為什麼輝昂慘敗但是途昂熱銷的根本原因。

編輯總結：任何一款車的失敗都是綜合了多方面因素，客觀來說輝昂這款車是一款好車，但是多少有些不符合中國人的消費習慣。其實大眾也很了解中國人，但是出於各種原因不得不推出這款旗艦車，這種品質還是值得每一個車企去學習的。關於這款混的最慘的大眾車，你怎麼看?

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