中國坦克為何在幾十年內快速崛起？有蘇聯和西方同時給我們當老師
【軍武次位面】作者：coingun
長久以來，軍迷們在「誰是現代主戰坦克鼻祖？」的問題上一直存有分歧，但是這個問題的答案又具有一定的「趨同性」。無論是國內還是國外的軍迷朋友，大部分人都較為習慣的將「T-34」中型坦克作為現代主戰坦克的「鼻祖」。
然而事實真是如此嗎？可以說「是」，也可以說「不完全是」。
首先我們要搞清楚為什麼「T-34是現代主戰坦克的鼻祖」：T-34中型坦克從誕生之初就是一輛極具劃時代意義的坦克，除了傳動系統和一些細節方面不盡如人意以外，T-34在諸如火控系統、懸掛系統、整體布局、人員布置、裝甲技術等諸多主要方面都已經具備了現代主戰坦克的「特徵」。
況且戰後的蘇聯也是世界上第一個搞出「T-54」這種真正意義上的現代主戰坦克的國家，那麼大家習慣性的將「T-34」作為現代主戰坦克的「鼻祖」也就不奇怪了。
從20世紀40年代到50年代蘇聯一共生產了T-34系列坦克84070輛，其型號主要為兩種：一種是安裝76.2毫米坦克炮的T-34/76型坦克，另一種是安裝85毫米坦克炮的T-34/85型坦克。兩者的差異主要體現在火力上。
筆者在之前說過T-34坦克是一款十分「革命」的坦克，其誕生之初就已經具備了現代主戰坦克的很多特徵。首先是車輛整體布局：T-34的布局非常明了，駕駛室在最前端並靠近中心線、戰鬥室在中間並且稍微靠向前方、動力室在後方。車長與裝填手和炮手同處一室、發動機的布置盡量減小空間。
裝甲上使用超前思路的斜面裝甲與特種合金使得T-34在裝甲厚度不如其他同等級坦克的情況下甚至達到了重型坦克的「抗揍」水準。其正面裝甲有32度，側面有49度。炮塔為鑄造而成的六角型，正面裝甲厚度達60毫米，側面也有45毫米。這種先進的裝甲技術使得當時的德軍只有用大量的重型坦克、斯圖卡和地雷才能進行有效的遏制。這種裝甲「特徵」在今天也被移植到了所有的主戰坦克身上。
最後在於T-34坦克強大的行走裝置，這一部分包括T-34所使用的「克里斯蒂」懸掛系統以及寬達50公分的寬型履帶。這套組合賦予了T-34無與倫比的速度與越野通過性。我們可以看到今天世界上所有的主戰坦克也都使用了這套懸掛系統的變形版本，履帶也是「越寬越好」，並且無一例外的像T-34一樣使用了大型負重輪。
基於T-34在衛國戰爭中的出色表現，戰爭末期的蘇聯果斷決定新型坦克應在這款「勝利坦克」的基礎上進行研製。最終由過度版本T-44型中型坦克過渡到了T-54型中型坦克（當時還未將T-54坦克劃歸為「主戰坦克」）。至於蘇系戰後坦克發展的歷程，讀者們可以直接看筆者之前寫過戰後各主要主戰坦克，從T-54坦克開始到T-90坦克均進行了較為詳實的敘述，蘇系坦克作為世界坦克的重要一環，閱讀後相信更能增進對「主戰坦克」這一概念的理解。
其實蘇聯在戰爭結束後也有過一番糾結，因為當時的蘇軍中除了T-34坦克以外還有KV系列和「斯大林」系列。KV不用想，蘇聯專家自己都明示「沒得續」。關鍵就在於它和「斯大林」到底誰更適合做基礎，最後，蘇聯人明智的做出了選擇。總結一下就是：「IS（JS）坦克與T-34坦克相比，無非就是更貼近暴力美學罷了。在發展潛力上不能與前者等同而語。」
講到這裡可能有的讀者就會問了：「怎麼感覺T-34戰後所啟發的主戰坦克主要是蘇聯坦克呢？歐美的戰後主戰坦克又是怎樣的呢？」沒錯，這就是筆者接下來要告訴大家的：「為什麼又說T-34坦克不完全是當今主戰坦克的鼻祖？」
讀者們可以憑常識想想，當今的世界不是「一極化」的世界，過去也同樣不是，並不是說T-34就是二戰中唯一坦克，今天的主戰坦克也不光只有蘇系一個流派。所以說「T-34坦克就是現代主戰坦克鼻祖」的這種說法顯然有些泛泛而談。
首先大家要清楚一點，T-34坦克最大的作用還是給蘇聯發展主戰坦克奠定了基礎，這款坦克對於西方國家而言，除了對於歷史書內容的充實以外並未給二戰後的西方諸國帶來太大的影響。
但也不是完全沒有影響，起碼德國就是受到T-34坦克「直接影響」的一個國家。
我們來結合現代主戰坦克的「流派」來回憶一下第二次世界大戰時期的狀況：首先，當今世界上的主戰坦克流派中最大的兩個分支就是「蘇系」和「歐美系」。剛剛我們已經講過「蘇系」了這裡就不再贅述。關鍵是「歐美系」，該系相當龐大，互相之間又擁有較為縝密的聯繫，一些資料中將戰後歐洲坦克和美國坦克直接分離而談的做法其實是不完全正確的。
現今的「歐美系」主戰坦克大致細分的話可分為4個流派：美系、英系、德系、法系。外加諸如北歐國家和義大利土耳其這樣的小分支。他們其中，小國家沒戲。美國後來參戰並且至今未與蘇聯直接性的大規模交戰。英國在二戰中幾乎沒出什麼風頭，後來獨樹一幟。法國在開戰伊始就嗝屁了，後來還是跟著西德走才讓自家主戰坦克發展起來。所以他們當中只有德國在第二次世界大戰中直接與T-34進行過直接性大規模的交手，德國也是他們所有國家中對蘇系坦克理解最為透徹的國家。
Ⅴ型號「黑豹」式坦克就是最典型的「例證」。導致黑豹坦克直接誕生的契機就是當時德國坦克兵口口相傳的「T-34危機」。由於中期階段越來越多的T-34坦克被投入戰場，其優勢越發的顯現了出來，德軍為了應對蘇聯的T-34「泥石流」，迫切的需要與之相抗衡的手段，而第一步首先是要擁有和T-34同水平的坦克，就這樣，黑豹便誕生了。
清楚這段歷史的軍迷朋友們都很清楚，黑豹坦克就是直接模仿T-34坦克的產物，二者在外形上幾乎就是別無二致的，黑豹無非是「肥胖版」的T-34。
筆者這麼說，肯定又有讀者要去評論區罵我了。接下來的才是重點，黑豹坦克儘管在裝甲技術上不如蘇聯而造成黑豹被造成了「肥豹」。但是黑豹坦克在實戰中能夠壓制T-34坦克足以說明它並不是單純抄襲的產物。
它是改良版的「終極德版T-34！」針對於T-34坦克的不足，德國設計師做出了如下的3個改進使得黑豹坦克變成了T-34坦克的噩夢：首先，黑豹坦克擁有無線電指揮系統，這使得它比使用旗語指揮的T-34坦克部隊協作性和靈活性更好。其次，黑豹坦克安裝了大量先進的輔助設備，例如差速器、液壓助力、測距儀還有夜視儀。不光使得黑豹坦克的進攻精確性大為增強，還使得黑豹擁有了真正意義上的「全天候」作戰能力。最後，在於進一步優化了黑豹的車內空間，這包括增大了車內乘員的活動空間，不僅使得他們感到舒適，同時也改善了戰鬥時的操作環境。盡量將炮彈集中儲存，提高了裝彈效率也提高了安全性。
指揮系統、全天候輔助設備、舒適的車內空間、彈藥的合理歸置等無疑都是現代主戰坦克的重要參考指標。所以黑豹坦克儘管無法與T-34對後世的啟發相比，但也應該算作對後世主戰坦克擁有重要影響的坦克。
講完了蘇系和德系這兩個重要的分支就不得不談真正的「集大成者」了。這款坦克作為英國在二戰末期研發並步入冷戰時代的第一輛的坦克，重新點起了英國這個坦克發源國的「榮耀」。也奠定了冷戰時期西方主戰坦克的設計思路（在德國戰後被解除限制之前，英國一直領跑西方陣營的坦克發展潮流）。
它就是「百夫長」坦克，百夫長坦克相較於T-34坦克和「黑豹」坦克而言，它的真正出彩之處在於擁有一款極具前瞻意義的105mmL7型線膛坦克炮，以及近乎無限的「升級空間」。
該炮在尾部使用單內炮管、水平式稜柱形半自動炮閂、並使用整裝一體式105毫米炮彈，在擊發之後炮管後退29厘米，炮閂自動打開，同時從炮膛抽出的空彈殼拋入炮閂下面的彈殼收集器。在炮彈上膛的同時，炮閂自動關閉，然後通過電擊發裝置發射。這種火炮幾乎奠定了現如今所有國家主戰坦克的火炮模板，包括中國在內，是一款極為前瞻的主戰坦克火炮。
然後就是它那近乎無限的升級空間：1945～1962年英國總共生產遜邱各型主戰坦克4423輛，其中MK1型100輛、MK2型250輛、MK3型2833輛、MK5型221輛、MK7型755輛、MK8型108輛、MK9型1輛和MK10型155輛，總共出口的將近2500輛以上。英國人自己發展的科技樹就不用說了，其他國家更是改出了各種型號，以色列人就是典型的例子。
T-54坦克和59式坦克雖然也是近乎無限可能的坦克，但是它們畢竟生於二戰之後，而且不能代表西方坦克，如果說有一款坦克能夠代表戰後西方坦克無限的可能性，那麼無疑是「百夫長」。
最後我們再來淺談一下法國和美國：法國和美國在戰後的主戰坦克之路已經是另一個範疇了，甚至可以說和二戰毫無關係。特別是法國，由於其開戰之初就已敗在納粹鐵蹄之下，坦克的發展自然是無從談起了，直到後來和西德在「歐洲坦克」的項目上被對方摩擦了一番後，才搞出了自己的AMX-30型主戰坦克，並且不能算作合格的主戰坦克。可以說，法國在二戰中的坦克沒有對現如今的主戰坦克產生任何直接性的影響。
而美國可以說「有」，也可以說「沒有」。因為美國二戰後的坦克事實上就是建立在成熟的M4謝爾曼的基礎上發展而來的，我們可以看到謝爾曼之後的M26、M46、M47、M48本質上就是越來越大，越來越先進的謝爾曼坦克，直到M60系列坦克的出現，美國才真正擁有了自己真正的「主戰坦克」，並且這個主戰坦克還只是曇花一現。
真正完成蛻變的是新一代的M1系列主戰坦克家族，要說和美國二戰坦克有什麼聯繫的話，恐怕在於2點：1.M1坦克繼承了謝爾曼優秀的機動能力。可以看到M1坦克直到今天也沒有大幅更換過其優秀「動力包」，可見美國依然將坦克的機動可靠性看的很重。2.M1坦克繼承了謝爾曼優異的通用發展能力。可以看到的是M1坦克家族所有乘員之間的零備件通用性都和過去謝爾曼家族的同出一轍，並且擁有極大的升級空間潛力。
最終，得出結論：「T34是現代主戰坦克的鼻祖。」這個論點不一定完整。如果我們將這個論點進行完整的化的擴充，應當是：T34坦克是現代主戰坦克的思路基礎，5號黑豹坦克是現代主戰坦克的雛形基礎，百夫長坦克是現代主戰坦克的建造藍圖，謝爾曼坦克是現代主戰坦克的發展補充。
我們可以通過總結髮現，對現代主戰坦克發展起了至關重要的4個國家，無非屬於3類：戰爭中的實踐者、裝備研發的先驅者、後起之秀的科技強國。這4個國家在二戰中倒騰出來的上述4款坦克對日後主戰坦克的發展都多多少少的做出了貢獻：要麼是在研發思路上、要麼是在細節打造上，要麼是在火力、機動、裝甲上，亦或是發展潛力和國情方向的把控上。
中國作為一個主戰坦克的「後來者」，儘管已經取得了相當的成就，但是要學習的東西其實還有很多，不應該滿足於已經擁有99式主戰坦克，還應當繼續砥礪前行，開創屬於中國坦克的、並為世界所認可的自身流派。
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