「互聯網＋交通」成各地發展新方向 滴滴發布戰略產品交通大腦
改善城市交通，普惠大眾出行。1月25日，由中國交通運輸協會共享出行分會等主辦、滴滴出行承辦的2018智慧交通峰會在北京舉行，專家學者、交管部門以及智慧交通的參與者等各方，共議未來交通發展。峰會上，滴滴出行推出了智慧交通戰略產品「滴滴交通大腦」，將攜手交管部門，運用AI的決策能力解決交通工具與承載系統之間的協調問題；同時發布了2017智慧交通出行報告，闡述了滴滴在智慧交通領域全面診斷城市交通的運行情況。
中國交通運輸協會共享出行分會會長、國家發展改革委基礎產業司原副司長宋朝義在致辭中表示，交通運輸領域開發應用互聯網、大數據和雲計算技術較為廣泛，提升了人民共享出行的方便性、快捷性、時效性。汽車共享出行、單車共享出行等公眾出行方式，為廣大人民群眾提供了方便、快捷、靈活的出行條件，同時也是城市公交服務系統有效的補充和完善，也是共享經濟和資源共享的具體體現，值得全面的、全方位的推廣應用。
作為智慧交通的重要參與者，滴滴已經陸續與全國20多個城市展開了廣泛合作。滴滴出行創始人、董事長兼CEO程維表示，滴滴一直探索如何能夠更好的匹配、推動每一個領域裡面的市場化和信息化的進程，今天中國出行服務的創新是全球最快、最廣的。「我們希望滴滴不僅是連接用戶和司機的出行平台，人、車、路、燈和背後的交通決策體系未來都會線上化，我們希望未來能夠成為智慧交通的服務商，中國也將引領全球智慧交通發展。」
「滴滴交通大腦是兼備雲計算、AI技術、交通大數據和交通工程的智能系統，也是智慧城市面向未來的標配。一方面，它在空間上打破了城市內區域的「數字」壁壘，實現高效、全面的交通管理和協同；另一方面，在時間上，交通大腦突破了人類的決策能力極限。」在發布「滴滴交通大腦」時，滴滴出行CTO張博表示，滴滴交通大腦將通過機器自我學習的方式，搭建出能夠支撐類腦推理的核心演算法模型，可以幫助實現更準確的預測能力、智能的調配能力，實現最優的交通組織。攜手交管部門，運用AI的決策能力解決交通工具與承載系統之間的協調問題，是滴滴交通大腦未來的方向。
在分享「互聯網+交通」發展經驗時，濟南市公安局交通警察支隊副支隊長韓軍慶介紹，濟南與滴滴合作後，將交通路況、交通事件等相關的信息通過誘導屏和濟南交通公眾號推送給交通參與者，對出行計劃提供合理的提示和建議。同時雙方在信號燈配時優化、潮汐車道、酒駕治理等方面展開合作，比如濟南旅遊路上線潮汐車道後，雙向失衡指數整體優化了72%，取得了良好效果。武漢市公安局交通管理局副局長宋嶸表示，武漢與互聯網企業共治，完善社會創新和社會調度，我們順應發展趨勢，積極加強與滴滴等世界著名的互聯網企業合作，建立智能的交通管理系統，彙集互聯網企業海量出行數據和交管部門的數據，形成大數據池，為城市交通治理疏堵提供強力支撐。
深圳市公安局交通警察局副局長陳顯東則透露，最近深圳交警與滴滴公司簽訂了全面深化戰略合作協議，共同致力打造城市大數據平台，通過大數據對堵點篩查、制度措施、菜單化管理，堵點制度成效大數據考核、構建起擁堵治理的神經中樞系統。
同日發布的滴滴智慧交通2017年度報告顯示，過去一年，滴滴優化信號燈超過1200個，平均緩解了10%-20%的擁堵。這也產生了非常大的環保價值，滴滴的智慧交通產品就減少了大量的車輛怠速、緩行時間以及排隊過程中的停車啟動次數。僅在濟南一城，過去一年裡減少了4.4萬噸的二氧化碳排放。滴滴年度報告還發現，過去一年全國城市最堵的季節，是在冬春交接的第二季度（4月~6月），全天交通運行指數（即交通擁堵指數）超過1.46。而第一季度（1月~3月）則為1.388，是全年道路最通暢的季度。如果再具體到月份，則是3月最堵，交通運行指數超過了1.47，道路最通暢的則是在2月份。
該會議由公安部交通管理科學研究所、CCF-滴滴大數據聯合實驗室、同濟-滴滴智慧出行聯合實驗室、大數據分析與應用技術國家工程實驗室、綜合交通大數據應用技術國家工程實驗室等單位協辦。
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