印度國產航母不僅質量差時間長，這一缺陷才最致命

「維克蘭特」號的設計工作始於1999年，2009年2月安放龍骨，2013年8月正式下水。該艦由印度海軍設計局承擔設計工作，由科欽造船廠負責建造。在建造過程中，由於成本上升、設備採購困難和缺乏建造經驗等原因，航母的完工時間不斷拖延。

現在和那時一樣，輕型戰鬥機項目存在的問題一點沒變：「光輝」無法以滿武器載荷從航母起飛。據海軍知情人透露，「光輝」一直沒能通過以滿武器載荷從200米甲板起飛的測試。海軍真正在意的是，他們認為「光輝」基本屬於以空軍為核心的項目，本質上無法滿足航母作戰的要求。

另一個擔憂是缺乏可靠的空中加油系統。雖然設計單位努力過多次，但空中加油探頭與「光輝」戰機的融合工作相當複雜，一直沒能很好完成。如果沒有可靠的「熱加油」（註：發動機工作狀態下緊急加油）技術，戰機執行任務的範圍就會受到限制，這是海軍一直不願接受的。

如果印度的第一艘國產航空母艦能計劃服役，那麼印度將進入雙航母時代，可惜問題依然麻煩。艦載機問題依然無解，現役的米格29K扣除已損失，多方面原因令印度海軍的摔機率不比印度空軍差，再扣掉陸基訓練的部分，剩下的搭載於二艘航母就顯得有點捉襟見肘了。再好的航母，沒艦載機又有何用？

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