原來黃牛是這樣搶票的！掌握這幾個關鍵點，你也可以輕鬆搶到票

文/小白（微信公眾號：一本黑）

責編/振宇

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年度大假又將來臨，作為唯一一個全國人民目的地都是老家的長假，車票難買是標準試題，難以解決。

今年的我又像往年一樣是一條搶不到車票的鹹魚，正準備向黃牛低頭，卻發現公司同事一個接一個取到了回家的車票，無比詭異，難道12306隻針對我一人？

這個問題，終於在某個晚上於老師傅家得到了答案......

黃牛模擬，老師傅的搶票秘訣

老師傅家的三台電腦+一台伺服器上閃著一個不停在刷新的軟體，我正想上前仔細研究，他便拿著兩聽啤酒走過來，慢悠悠地坐進沙發主動解答：

「怎麼，好奇？這是我每年春運的必備武器，沒有它還真難回家。」

「春運回家？這是刷票軟體？我也用啊，可還是搶不到票......」

「你搶不到正常，畢竟你的裝備跟我比起來還是有差距的。」

在老師傅的解說下，我終於明白所謂差距到底體現在哪裡：

┊ 百兆級的網路

┊ 獨立的伺服器

┊ 高配置路由

┊ 七類萬兆網線

┊ 某獨立搶票軟體

┊ 多台機器同時啟動

這些都是普通用戶不具備的條件，也就是老師傅口中所說的差距。

「其實說起來，大部分黃牛操作的基本原理跟我應該是一樣的，或者換句話，我現在就是一個不收中介免費給同事們搶票的小黃牛。」老師傅喝了一口酒，嘴巴里嚼著小魚乾繼續說道。

你與黃牛的十萬八千里差距

事實真的如老師傅所說，黃牛搶票的原理也是這樣嗎？老師傅的話理論上說來不應該懷疑，但求真是一個質疑和探索的過程，為了驗證老師傅的話，第二天我默默地潛進了幾個黃牛群。

大部分黃牛群都開啟了全員禁言，入群時會收到提示，或者要求入群者添加客服QQ ，或者有客服QQ 主動來添加，主動添加我的黃牛非常乾脆，上來直接詢問是否需要買票，在一步步套路下，這個黃牛得意地透露出自己團隊的刷票原理：

可這個說法卻被他的另一個同行否定。

兩邊答案不統一，迷茫的我再次向老師傅求救，到底兩個黃牛誰在說謊呢？

搶票軟體和獨立伺服器

黃牛們所使用的軟體無非兩種，一種是市面上已有的軟體，一種是自己找人寫或者找第三方購買的的獨立軟體，這些軟體其實沒有太大的優劣之分。

非要說區別的話，大廠的搶票神器使用的人數多，伺服器被平均分配，每個人獲得的使用份額減低，搶票能力跟單獨使用伺服器的獨立軟體比起來會稍弱一些。

因此部分黃牛會選擇購買或租用獨立伺服器，這種說法也比較合理，不過8000元已經算是一個比較高的價格了，如果真的8000每月，更大的可能性是租用了多台普通伺服器，價格合計8000左右。

至於找第三方代理購買獨立軟體是有可能的，購入價格是否一萬二每月是一個見仁見智的問題。按照他們的報價，每張車票平均收取100元左右的中介費，每個月需要售出120張車票才能回本。

折算一下，每個月需要售出至少200張車票才能平衡收支，還不算人工，若該黃牛說的是實話，那麼這個團伙規模巨大，客源還需要穩定。但基於伺服器價格的原因，我們更傾向相信他說的操作方式真實，但報的價格偏高。

另外不得不提的是，黃牛中也不乏像下圖一樣的二道販子，使用市面上的搶票軟體進行搶票，成功則收取服務費，不成功也沒損失。

多設備刷票，搶佔數量優勢

許多人在家搶票也習慣開幾台機器一起，增加下單率，黃牛們也一樣，他們的團隊中人數不一定多，但一定會有多台設備一起開啟軟體，增加下單頻率，從而提高成功概率。

由於大多黃牛都是以這種形式拿票，也就難怪他們都不會保證100%購票成功。保證100%搶票成功的黃牛，只能是撈一筆就走的二道販子或者拿到錢直接刪除拉黑的騙子。

網速快則搶票快？

這個原因看起來不可思議，但絕非笑話。拿著10M 的長城寬頻和100M 的電信寬頻以及千兆級的企業寬頻速度自然不一樣，一張車票放出來，網速快的一方總能先刷新成功然後進行搶票動作。

比如給同事們做代購的老師傅，家裡裝著百兆寬頻，網速就先佔了優勢。

三台電腦+一台3000塊的伺服器同時開啟，加上高配置路由和七類萬兆網線，目的是降低自己數據包到達12306伺服器的延遲，最終提升自己的搶票速度，這提升的速度里包含著同事們回家的希望。

刷票軟體的「加速」功能是什麼

解決了黃牛的操作問題，另一個問題又出現了。市面上眾多的搶票軟體都有付費購買或分享即獲得加速的功能，這種「加速」到底是什麼意思呢？

在老師傅的一番解釋下終於有了正解：「搶票軟體並不存在加速這一說，所謂加速，其實就是前期先給你軟體能實際刷新速度的50%，然後你每達成一個條件（或者付費，或者分享）就多給你提升一些刷新頻率。這也是普通網友和黃牛之間的又一個差距。」

以X 程的搶票服務為例，確定搶票後會收到第一層加速提示——購買加速包，且這個加速包的價格會隨著車次的熱門程度產生變化。

進入搶票頁面會會有更多的加速提示：至多可以買20個的2元加速包、邀請好友點亮的宣傳加速包等等。

值得一提的是，這個宣傳加速包必須要被邀請人填寫手機號碼才算正式點亮，單獨進去點亮是不會被算為加速成功的。

好不容易全部加速結束，準備坐等火車票，那你就太天真了。在用該軟體做測試的時候，我們有了一個意外的發現，斷網之後搶票次數依然在漲。

搶票下單這個動作是X 程後台系統操作的，哪怕手機斷網，後台伺服器還是會繼續下單。

但是斷網後app上搶票次數依然持續上升，說明這個數字增長是寫在腳本里的，跟後台下單的次數並不關聯，亦即——你看見的搶票次數根本就不是後台系統下單的真實數字。

心機和套路不加修飾地寫在臉上，普通用戶卻沒法兒有半句怨言，說到底問題的根源還是在火車票上，沒有網路渠道的時候黃牛們排隊搶票，有了實名制和互聯網搶票，黃牛還能搶到票，這些問題到底出在哪兒呢？

鍋在12306？

「說起來，搶不到票還真不能全部甩鍋12306，它絕沒大眾想像的那麼差，特別是在阿里雲介入之後。」老師傅遞給我一篇口香糖繼續解釋。

我們其實可以把12306看作一個電商網站，它的特殊性在於訪問量集中，增長猛烈，下單也都瞬間完成，同時伴以複雜的庫存計算。

17年春運時12306的日均訪問量超過400億次，線上最高日售票量就到了855.6萬張，這些訪問出現得集中，放票階段一擁而上，幾分鐘搶空一個車次毫不誇張。

且同一個車次，同一個座位，會因為購票的起點和終點不同產生不同數量的車票，這些商品數量的增減全部都是動態且短時間處理的，庫存極難搞定。

面對動輒崩潰的系統，增購伺服器不是一個好的選項（為了旺季增購的伺服器在淡季閑置產生浪費），阿里雲的介入是這個問題的最優解。

有X寶的部分活動經驗可以借鑒，且雲伺服器比買硬體便宜，交付時間也短，高峰過後能釋放掉多餘的內存不造成浪費。

阿里雲還在雲上部署了一套獨立的余票查詢系統，跟12306本身的票務查詢互補使用，根據負載調整兩邊的訪問比例，緩解了日瀏覽量超高、伺服器壓力太大的問題。

「更簡單點兒說，12306現在的後台遠沒有到要挨罵的地步，出不了票是供需難以平衡的必然結果，追本溯源，還是鐵道部門運力的問題。」老師傅嚼著口香糖隨口說。

「這個有點兒像12306增購伺服器的考慮，增加列車可以解決節假日的運輸問題，但節假日過後的絕大多數普通日子裡這些列車都將是閑置浪費的。」

漏洞：實名制下依舊存在的黃牛

實名制後，為什麼黃牛還能買到票？這是一個好問題，除了急於購票的買家主動提供身份信息外，黃牛們還會主動去黑市購買身份證信息，用來囤積熱門車次的車票。

這樣的票被查到不是風險很大嗎？

「每列車擠滿了乘客，查票是一個很大的工作量，能保證查到每一個人已經是不容易的事了，更遑論仔細核對身份信息。」老師傅熄滅煙頭說著。

更大的風險，騙完即溜

各行各業都少不了騙子的存在，這種灰黑產業里更是加倍的多，在網上，除了倒賣車票的黃牛，還有利用軟體合成虛假車票騙錢的假黃牛。

當買家懷疑真假時，他們可以立刻合成一張火車票，並把圖片發給買家，以此撈錢。

關於春運，關於回家

這一番探索，才算真正明白了「過年回家」這個過程里的購票細節。

黃牛和刷票軟體的存在都源於大眾心中的一個情節——返鄉。

過年對大部分中國人來說不但代表著團聚，也代表著全年的句點和新年的開始，算是一項不可缺少的儀式。

正是這些讓春節的各種交通網都塞滿了人，也讓黃牛有了可乘之機，回家的渴切之心可以理解，但在這份渴切之下，也希望大家不要放棄對安全的警惕，不管是身體的，還是個人信息的。

話外

「老師傅，我的車票為什麼還沒買到？」

「車次太熱門沒有票出，你做好準備過年留在這裡加班吧。」

「= = 」

還原事實｜專扒黑產

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