中國又在一項關鍵技術取得重大突破，現有最大功率已達到美國一半

據「中船重工」微信公眾號近日公布的消息，我國具有完全知識產權，國內首台最大容量船用汽輪發電機組初戰告捷。

船用汽輪機的工作環境和使用條件與電站汽輪機不同，它安裝在易變形的船體基座上，還經常受到船體搖擺、衝擊的影響，它的正常運轉直接關係到全船的安全，因而對可靠性要求更高，它的體積、重量也受到船體的嚴格限制，船舶在進出港口或執行任務時需要經常變速或倒航，因此對汽輪機的機動性也有特殊的要求，而工業汽輪機則可以變工況、變參數，杭汽輪比東方電氣更適合生產艦船用汽輪機。

核動力船舶常採用飽和蒸汽輪機和電力推進。電力推進是用汽輪機以恆轉速帶動發電機，再由電動機帶動螺旋槳。機組布置比較方便，電動機變速和換向比較靈活，倒航功率可以增大，但傳動效率稍低。

由中船重工七〇四所自主設計、擁有完全知識產權的首台國內最大容量船用汽輪發電機組成功載入到110%。機組運行平穩，性能指標達到預期目標，宣告該型汽輪發電機組研發初戰告捷，標誌著我國已掌握船用大功率、中壓汽輪發電機組研製的核心技術，從而使艦船用大功率汽輪發電機組研製技術取得重大突破，成功跨入20兆瓦級時代。

目前美國最新的「朱姆沃爾特」級驅逐艦上使用的是羅爾斯-羅伊斯公司製造的2台MT30燃氣輪機，該型燃氣輪機功率高達36–40兆瓦，號稱世界上具有最高的功率密度的功率最強大的船用燃氣輪機。

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