來自中國的車企再次殺入汽車強國——日本

首次進入日本的中國汽車品牌

日本曾經在2015年引進了來自中國的比亞迪K9電動公交車，當年這個消息可算是爆炸性的消息了。在國內網友紛紛點贊的同時，日本網友反應也很激烈。作為汽車工業強國，日本的汽車品牌可以說是遍布全球，但日本網友聽說日本竟然引進了中國品牌的車輛時，大家表現的都很不淡定！甚至紛紛諷刺比亞迪的電動公交車。

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【網友1】來自中國的車用了一年之後就不知道什麼樣了，只求別跑著跑著散架就行了，我肯定是堅決不坐！

【網友2】呵呵，以後來京都旅遊的中國遊客都能看到BYD在日本街頭的樣子了。（言語中充滿諷刺）

也有一些上了年紀的網友則表示，中國的發展真是迅速！日本也有車企在做混動車型，但是純電動車型做的還不多。

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在日本天價馬桶蓋被中國土豪瘋搶的同時，比亞迪代表中國最高水平電動公交車進入以汽車製造產業為支柱的日本。時至今日仍然有很多網友對國產品牌不屑一顧。

如今三年過去了，奮鬥在汽車強國的K9運營狀態怎麼樣呢？

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【運營狀況】運營狀態良好，5輛電動大巴一年可為公交公司節省500萬日元的費用，但是載客人數少於燃油大巴，高峰時段載客人數不理想，目前電動大巴載客人數為67人而燃油大巴則為89人。

【司機感受】駕駛起來與燃油大巴感受不同，運行安靜，提速很快加速順暢，但是車身較大駕駛時需要注意周圍環境。

【乘客感受】乘坐時很安靜，速度也很快，比亞迪電動大巴安靜、綠色的形象頗受好評。甚至有乘客專程從很遠的地方來乘坐電動大巴。

就在2017年的12月份，中國大巴再次進入汽車強國！

這次的訂單來自日本沖繩的一家船舶停靠代理公司，主要是為了為碼頭的乘客座位擺渡車使用。

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Ship Agency的松田會長說，之所以選擇比亞迪，另一個原因是日本本土的主要有東京一家公司基於柴油車進行改裝，續航上通常只有 40 公里，不及比亞迪 K9 的 250 公里。「擺渡車雖然距離短，但頻次高。」松田會長表示公司未來不會再採購燃油汽車。

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Ship Agency公司已經與比亞迪簽署了第二份採購協議，他們將在第二批訂單追加80輛比亞迪K9。在2020年日本東京奧運會的時候，中國遊客就能乘坐來自家鄉的汽車了。

目前比亞迪電動大巴已經銷售至全球 260 個城市。而最新款的比亞迪K9在充滿電工況下續航里程將會達到250公里——300公里。電池組則支持4000次無事故的循環充電。在最新的快充系統幫助下，K9三個小時左右就可以充滿電，整車配備比亞迪自主研發的太陽能電池，可以實時為整車輔助充電。

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