汽車金融下一個爆發風口？五車網帶你看網約車金融！

網約車在中國的發展歷程可謂轟轟烈烈，跌宕起伏，堪比一部歷史大片。

先是遊走在缺乏監管的灰色地帶，卻瞬間引爆共享出行市場，打破了傳統出租汽車壟斷的局面。一時間，網約車平台憑藉強大的補貼政策，迅速佔領市場。　然而，去年7月，網約車新政的落地，好不容易使得經營合法化，卻被隨後推出的各地暫行管理辦法，嚴格限制了網約車的准入標準，對網約車的車型、牌照與司機戶口統統做了限定，導致市場90%的網約車不合規，被迫退出市場或轉為地下。網約車的不合規，及網約平台的運營受限、資產加重，恰恰給了汽車金融平台以突破口。

網約車金融需求，不容小覷

目前全國網約車車輛需求在200萬以上，覆蓋城市超過400個，網約車用戶超過4億人，產生日訂單量在2500萬以上。然而，政府網約車新政一出，不合規車輛達90%以上，市場需要更換的網約車輛達180萬輛，換車需求劇增，加之傳統汽車租賃公司管理不符合市場要求，平台合格率低，導致網約車平台急需大批合規車源，及專業的車輛B2B金融運營服務，以滿足運營與資金方面的需求。

網約車市場痛點——買車難，買車貴

針對網約車司機長期以來買車貴、買車難、還款壓力大的問題，以及新政後的換車需求，合規融資租賃車輛的出現，能給到網約車市場很好的補充，而且車輛牌照上的是融資租賃公司，解決了牌照受限的問題。低成本的融資租賃車輛，將成為網約車從業者與平台更好的選擇。　　而對於整車廠和經銷商而言，也可以藉助網約車平台，宣傳車輛優勢的機會，在品牌戰略升級和高端市場開闢上多下功夫，將以租代售、融資租賃等汽車金融模式融入汽車共享市場，爭取更大的市場空間和營銷空間。

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網約車金融——融資租賃市場的下一個「金礦」

根據《2016中國汽車金融報告》的分析，汽車租賃公司、網約車平台可採用與融資租賃公司等機構合作的方式批量採購車輛，由管理方每月支付租金，從而減輕車輛管理方的現金流壓力，並快速擴充車隊規模。而汽車共享市場的發展又可以給金融機構帶來新的市場空間，提供新的業務增長點。　　對於網約車平台的運營管理來說，整個產業鏈都需要資金，而每個平台都在思考如何由重資產轉為輕資產運營。　　汽車金融平台的助力，有利於網約車平台輕資產屬性的實現，並促進網約車規模化、生態化的發展;而對於汽車金融平台，網約車平台的海量用戶數據，又可幫助平台創新金融產品和服務，有利於挖掘用戶深層次需求，兩者相輔相成。　　然而，網約車平台的融資租賃業務與面向C端消費者的有所不同。其中，作為資產的車輛由司機使用，由專車平台運營，其所有權又在汽車融資租賃公司手中。這些新出現的情況都成為融資租賃公司需要解決的新問題。

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