比小米雲馬還拉風？有助力，還有電動–FIIDO電動自行車測評

對於短途出行而言，共享單車幾乎成為了所有人的最佳選擇。不過共享單車到底好不好，成為很多人討論的重點。

滿大街橫七八豎停放的小黃車、摩拜，因共享使用缺少愛護，使用方法不得當，甚至被迫淪為廢品堆積成山，不僅造成社會資源的浪費，也給大家的出行添加了不便。而且共享單車僅僅能滿足短途代步需求，超過5公里的話，僅僅靠自己出力蹬，感覺非常怪異，甚至感覺腳一直在用力蹬弧線，車子如蝸牛般慢騰騰，除非是專業騎行者，普通人騎車出門都是比較吃力的。除此之外，共享車批量生產，相信你一定遇到過腳踏位置跑偏，車閘不靈、鏈子斷了等等問題。共享單車出現各式各樣的問題，你不一定會選擇，除非你想自找苦吃。

是不是出行就不能騎自行車了呢？不是的，市場上依然是有質量好性能好的自行車供大家騎乘的。今天耳朵君想要說的並不是共享單車的種種問題，而是在沒有共享車的地方，您如何暢意騎行？

電動自行車在共享單車盛行之後，市場又有顯而易見的變化。當你外出遊玩，到了一個風景宜人，鳥語花香的陽光海岸，一切都一切都讓你想置身其中，放飛身心的時候，你會想要一個摺疊自行車，當你騎累的時候，你會想要一個電動自行車。為什麼不是電動車？因為電動車已經OUT了。我們今天體驗的就是這款名為 FIIDO D1的電動自行車，跟小米的雲馬電助力自行車相比，當然這款車不僅有電助力模式還有純電動模式。

外觀

耳朵君對於單車的標準很簡單，外觀簡約而不簡單。這其實是一個再普通不過的要求了，但這個要求也是很難的。不過在耳朵君外出測評FIIDO D1的時候，因簡約的車身線條設計，時尚個性的色彩，吸引了很多人上前詢問問，是不是電動自行車啊？為什麼看不到電池啊？

可見這款車的形象在人們心中還是非常新穎的。FIIDO D1的設計耳朵君認為並沒有像傳統電動車那麼明顯笨重，但是依然很多人第一時間認出來了，那麼它肯定還是有自己的獨到之處的。

車把兩端一邊是車的電源顯示一邊是開關，這個開關雖然很明顯，但它是自行車大燈的開關並不是車子的開關。注意耳朵君畫圈的地方，有一個左右滑動的按鈕，起初耳朵君以為這個是向左轉，向右轉的指示燈，一直沒用動，導致耳朵君忽略了這個按鈕。

這個按鈕其實才是電動模式、電助力模式以及人力騎行模式切換的關鍵所在。按鈕在最左側是電動，最右側是電助力模式，中間為普通自行車模式。

如果是後續出廠的產品的話，應該是在車把上顯示出這一部分的說明比較好。不過耳朵君認為大燈的開關和模式的選擇可以互換一下，畢竟大燈只要畫一個燈的符號大家自然會知曉是什麼意思，而電助力、電動模式、普通模式之間的切換提醒需要更顯眼一點。

車的橫樑比較粗大，不用多想，這其中必然是電池了，據悉電池容量是36伏10.4Ah，一個iPhone電池容量是1821mAh，也就是相當於57個iPhone電池的大小。但是自行車的能耗比較簡單，而且在運動過程就會更省電。

FIIDO D1官方提供的數據是可以電助力75公里（體重150斤），電動55公里（體重90斤），如果你比耳朵君提供的數據更重的話，請按比例減少里程，做好提前充電的準備。以耳朵君為例如果電錶還剩1格電了，以耳朵君100公斤的體重就不要騎車走太遠了，以免只能靠自己蹬回來，當然我也會選擇電助力模式，騎行不費力，感覺嘩嘩的。

機械碟剎

車中鎖扣

車把鎖扣

車座快拆扣

車子本身的做工還算OK， 車輪包裹的很嚴實，打氣不用擔心車子車輪的問題。而且車身的電子元器件也比較多，還有USB手機充電支架。

體驗

自行車是如何通過電來助力的呢？電助力自行車最早誕生於日本，並且採用的是一力矩感測器為核心的「Power Assist System動力輔助系統」，是一種「人力 電力」的混合動力模式，同時也可以依靠單純人力驅動。電助力自行車擁有自行車的輕巧和便捷性，又是有效彌補自行車上坡、逆風、載物時負擔感的個人交通工具。它以傳統自行車為基礎，搭載以力矩感測器為核心的動力系統，配有電機與電池。

簡單說就是我們在蹬踏過程中電助力車會順著我們給力方向，多給一點力，讓我們用更輕的力量達到更大的動力。

耳朵君曾經也是一個山地車愛好者，奈何腿力不行，一般也就蹬到32-35km/h就很吃力了，但是第一次騎電助力車的時候，那種輕鬆的感覺就跟在飛一樣。真就像是在飛一樣，也可能是因為我長時間騎共享單車讓我對速度的判斷產生了誤差，但這個感覺和共享單車相比較真的是自由飛翔。

總結

總的來說，這款車的適用性及可玩性都是很高的，單從騎行的體驗來說，助力模式用一份力獲得兩份的效果這種感覺簡直讓人有點飄飄然。從舒適性來講， 座椅的高度可以調到最舒服的位置。而且可以單手摺疊，輕巧可以隨身攜帶上電梯，放置家裡和辦公室也不佔太大空間。

從單程10-15公里的用戶，耳朵君認為可以考慮電助力車代步，一般30-40分鐘的通勤路程，就少去了堵車，趕車這個讓人心煩的過程，更不用時時刻刻記著充公交卡了。

最後，現在北京經常下雪，路滑騎車難，但是春節之後，天氣轉暖，對於廣大上班族和年輕人來說，購買一輛顏值高又好用的電動自行車，顯然是不錯的選擇。

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