浮磁列車日本排名第一，中國時速600公里反超德國位居第二

說起高鐵，人們總會第一個想到中國，中國作為一個高鐵大國，當然在技術更新上技術專家也沒閑著，畢竟大家接下來要比拼的是高速磁浮。

據官方媒體報道稱：時速600公里高速磁浮交通系統技術方案在青島通過專家評審，接下來中車四方就將進行相關準備工作，該技術是目前新型尖端軌道交通技術，優勢相當明顯。而且時速600公里高速磁浮交通系統可以填補高速鐵路和航空運輸之間的速度空白。

按照計劃，2018年將研製一節樣機，2020年研製出時速600公里高速磁浮樣車，並完成5公里試驗線驗證，進行集成示範，為實現高速磁浮工程應用和產業化奠定基礎。

日本的超導磁浮技術實現603km/h的試驗速度，德國的磁浮技術最高試驗速度達到505km/h，現在我國攻克了時速600公里的技術，儼然已經機身該技術第一梯隊。

從橋樑、隧道、無砟軌道等線路工程，到牽引供電和列車運行控制系統，再到高速列車的研製，中國的高速鐵路走出了一條獨具特色的創新之路，推動中國在這一領域佔據世界領先地位。從一無所有，到構建起完備、成熟的技術體系，這一切既坎坷曲折，又波瀾壯闊。

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