睡覺都驚醒了！交通廳發文通知：3月1日起駕駛培訓計時打卡
一
臉
蒙
蔽
哦呵！睡覺都驚醒了吧？
還沒學車的小夥伴兒們，駕駛培訓政策不斷更新啊！
先是去年10月1日起實行駕考新政，難度增加；好不容易讓教練們都適應了，學員通過率也大大提高了，新政策又忽如一夜春風來：交通廳發文，要求3月1日起就要計時打卡了。
交通廳的文件里是這麼說的：
摘
錄
2018年3月1日起，駕培機構全面運用計時培訓系統開展計時培訓管理，並實時向省駕駛培訓監管服務平台上傳新學員報名信息和學時信息，建立學員檔案，將計時培訓情況正式納入監管。2018年3月1日前招收的學員，各駕培機構應將學員相關信息登記造冊上報當地道路運輸管理機構。（本文後面有文件全文）
文
件
計時打卡有何影響？
實施計時打卡後，培訓學時不夠的，不能參加考試。
對學員來講，更重要的是，學費可能會有變化，而且可能不是比現在的學費高一點點，而是要高很多。
舉個例吧：
現有一費到底模式：懶蟲學車C1收費2480元，而且是一費到底，考爆包賠，或免費重學
如果是計時收費：
基礎費用：1780元
學時費：100元/學時×N學時
眾多駕校都眼巴巴等著有關部門出文件，畢竟，計時收費可以多賺很多錢啊！
對於37天拿駕照的學員來講，學費增加不會太多；但對於2年才能拿駕照的那些學員來講，計時收費條件下，輕鬆過萬！
駕校們拿到了計時收費的文件，就等於拿到了漲價的尚方寶劍。
計時能作弊嗎？
計時培訓都吼了很多年了，之前是部分駕校執行，部分駕校不願意執行。
那這次文件發出來之後，會不會有的駕校陽奉陰違呢？
交通廳早已考慮到了這點，已經有了防範妙招，連人臉識別系統都用上了：
「
防作弊妙招
實行上下車簽到簽退制度，照片應清晰完整，使用人臉識別技術，必要時增加簽到、簽退時採用活體檢測人臉識別技術
利用監管平台的自動審核結果，對照《學時審核流程及規則》，對已完成階段學時的學員《培訓記錄》加蓋電子章
各級道路運輸管理機構發現駕駛培訓機構減少培訓項目和學時，要依法嚴肅查處，直至吊銷經營許可
對駕培機構不按規定安裝使用計時培訓系統平台及計時終端設備、減少培訓內容和學時，可依法採取暫停該駕培機構業務辦理、暫停教練車更新及新增、暫停新增學員
構成犯罪的，依法追究刑事責任
四川省交通廳
還沒有學車的小夥伴兒們，現在下手還來得及。
如果你現在沒時間學車，可以現在懶蟲學車下單，付費成功後，3月1日前開始學都有效。
商妹兒家的懶蟲學車，現在實行一費到底、包過（考爆就退全款或免費重學）
現在下單
3月1日前開學都有效
包過，5次考不過退全款
或免費重學
懶蟲學車產品超市
懶蟲學車提供了豐富的產品類型，以供不同的需求群體選擇。
手動擋
可以開手動擋，也可以開自動擋。
此班型為1車1~4人同時學車，便於交友
￥2480搶>>
自動擋
只能開自動擋，但考試比手動擋更容易，現在城裡買車幾乎都是自動擋。此班型為1車1~4人同時學車，便於交友
￥2680搶>>
此班無需再買模擬
練車就在其他學員模擬考試的場地，用的是考場模擬考試專用車輛，配備了考試系統
￥4200搶>>
大客車
學車地點為崇州
在地鐵口接送
可提供有償住宿
￥8550搶>>
城市公交車
學車地點為崇州
在地鐵口接送
可提供有償住宿
￥9550搶>>
大型貨車
學車地點為崇州
在地鐵口接送
可提供有償住宿
￥7550搶>>
陪練
適合已有駕照但技術陌生的群體。
或在其他地方學車沒考完，在成都接著學的群體
￥100起搶>>
學車中還有什麼費用？
懶蟲學車對培訓費實行的是一費到底，在培訓過程中，再無任何與培訓有關的費用。
你考駕照所需要的總費用詳見下表：
懶蟲學車5大優勢
懶蟲學車立足於市場的5大優勢：
1
教練如有問題，包換
與傳統駕校不同的是，傳統駕校由教練招生，教練自己帶車，自己掙培訓費，因而教練不可換，導致教練後期增加諸如茶水費、長途費等各種亂收費項目。
懶蟲學車採用共享模式+直營教練模式，由成都商報分配訂單給教練，學員對這位教練不滿意，就將訂單重新分配給那位教練。
2
權威媒體平台託管費用，安全
成都商報為大型國企，對學員培訓費採取分期支付+無投訴獎勵的方式支付教練，教練為了獲得學員好評，服務質量無憂。
3
包過
3年有效期內，5次都考不過，退全款或免費重學
4
學生黨，同車學員可能就是你未來的單位領導
和你同車的學員，可能是某公司管理人員，你將有機會得到他們單位實習機會，或入職他們單位。
和你同車的學員，或是各行各業的白領，或是單位精英，他們的見識，能打開你的視野，讓你不再兩眼一抹黑，讓你提前熟悉社會潮流、知道熱門職業、了解賺錢機會.
5
上班族，身邊就能練車
懶蟲學車C1C2駕照培訓，對全城主流訓練場均有覆蓋，身邊學車，不跑冤枉路。
交通廳文件原文
【文件中重點已用橙色為你勾划出來了】
四川省交通運輸廳道路運輸管理局
關於正式啟用四川省駕駛培訓監管服務
平台有關事項的通知
各市（州）運管處（局）、成都市交通行政執法總隊、眉山市交通運輸中心：
根據《國務院辦公廳轉發公安部交通運輸部關於推進機動車駕駛人培訓考試製度改革意見的通知》（國辦發〔2015〕88號）、廳運管局按照規定建設了省級駕駛培訓監管服務平台（含市、縣應用端），並於2017年2月至5月選擇部分地區進行試點應用，8月在全省駕培行業開展試運行工作。經過初期運行測試，基本具備正式運行條件。為進一步加強駕培市場監管，強化科技手段運用，實現駕培行業「監管與營運分離」，全面推進駕培改革，決定從2018年3月1日起，在全省範圍內正式啟用四川省駕駛培訓監管服務平台（以下簡稱「監管平台」）。現將有關事項通知如下：
一、明確監管範圍
（一）按照誰許可誰負責的原則，道路運輸管理機構應將駕培機構、教練車、教練員、學員、學時完成情況納入監管平台管理
1.道路運輸管理機構應對駕培機構的計時培訓系統平台和終端的安裝情況進行清查，督促駕培機構按要求選用、安裝通過接入技術測試的計時培訓系統平台，所有的教練車、駕駛模擬器和理論教室應安裝通過了符合性檢測的計時終端設備，落實專職計時平台操作人員。駕培機構不得使用不符合技術規範的老舊設備，應將計時培訓系統平台和終端的安裝情況及時上報縣、市級道路運輸管理機構，按要求組織學員使用計時培訓系統進行培訓。凡有AB車型培訓資格的駕培機構，須在2018年2月15日前完成大中型教練車的計時終端設備安裝。全省所有駕培機構須於2018年2月25日前完成所有計時終端設備的安裝工作。
2.道路運輸管理機構應對照運政信息系統，對本轄區駕培機構的資質進行對比，在2018年1月31日前將經許可且符合條件的駕培機構的相關基礎信息錄入監管平台。道路運輸管理機構應嚴格把關，確保數據的真實、完整、準確，對未經許可、未達標或其他不符合條件的駕培機構不得錄入。在駕培機構的資質審核錄入完成後，要督促駕培機構通過計時培訓系統平台錄入教練車、教練員、教練場等基礎數據並提交至監管平台進行審核備案，對未通過審核的基礎數據進行修正。駕培機構的基礎信息錄入要在2018年2月25日前全面完成。
3.市、縣級道路運輸管理機構要依據各自職責，督促駕培機構在規定時間內完成基礎數據錄入工作，並符合《監管服務平台數據錄入質量要求及審核標準》的基本要求。市、縣級道路運輸管理機構應在2018年2月28日前完成基礎數據審核工作。
4. 2018年3月1日起，駕培機構全面運用計時培訓系統開展計時培訓管理，並實時向省駕駛培訓監管服務平台上傳新學員報名信息和學時信息，建立學員檔案，將計時培訓情況正式納入監管。2018年3月1日前招收的學員，各駕培機構應將學員相關信息登記造冊上報當地道路運輸管理機構。
（2） 駕培機構的新增、註銷
新增駕培機構由道路運輸管理機構對其相關資質、選用的計時培訓系統進行審查後，依據許可決定書等相關法律文件，及時新增基礎信息至監管平台。註銷駕培機構由縣級道路運輸管理機構依據相關法律文件，在運政信息系統和監管平台上同時操作註銷。
（3） 教練車的新增、更新、註銷、報廢
駕培機構申請新增（更新）教練車的，由道路運輸管理機構按照規定進行審查，在確認車輛已安裝計時終端設備後，依據相關規定辦理車輛的《道路運輸證》。駕培機構將教練車基本資料及車載計時終端綁定信息上傳至監管平台。註銷、報廢的教練車數據由縣級道路運輸管理機構依據相關法律文件，及時在監管平台上進行解除車輛備案的操作。
（四）電子章的申請
用於駕培機構學時送審和監管平台學時審核的電子章應於2018年2月25日前完成配備。市級道路運輸管理機構負責收集駕培機構和縣級道路運輸管理機構的電子章申請名單，統一上報監管平台技術支持單位製作，廳運管局協調督促監管平台技術支持單位加快製作過程，縮短製作周期，安排專門技術人員協助指導安裝。
二、嚴格學時管理
（一）嚴格落實駕培機構計時培訓的主體責任
駕培機構是計時培訓主體單位，應按照培訓大綱規定的學時和內容進行培訓，充分運用計時培訓系統平台對培訓學時進行嚴格管理，對培訓的每個環節、每個步驟進行監督，嚴禁篡改數據和上傳假數據。要督促學員在學習過程中運用計時終端採集其培訓數據，實行上下車簽到簽退制度，照片應清晰完整，使用人臉識別技術，必要時增加簽到、簽退時採用活體檢測人臉識別技術，確保學員信息真實有效。督促教練員嚴格按照教學大綱規定開展教學工作，並按照計時終端操作流程規範使用計時終端設備。駕培機構應對學員培訓學時嚴格把關，通過計時平台加蓋電子章，向監管平台送審。駕培機構管理人員應當定期抽查學員培訓情況和教練員執教情況，對發現的教練員不按照相關要求開展計時培訓的進行處理和糾正。計時培訓系統管理員應當確保系統正常運行，每日核查監管平台反饋的學員培訓數據審核情況，對無效學時應當查找無效原因，並採取相應的整改措施。駕培機構要建立和完善內部制度，建立使用計時培訓系統的工作流程和相關制度，完善教學管理制度、教練員管理制度、學員管理制度以及結業考核制度，嚴格按照相關制度加強對駕駛培訓的全過程管理。
（二）嚴格落實道路運輸管理機構計時培訓的監管責任
市、縣級道路運輸管理機構應依據各自職責，對駕培機構的培訓活動進行監督檢查，強化對培訓過程動態監管，督促落實培訓內容和學時，確保培訓信息真實有效。要嚴格學時審核，對照統一分配的賬號及許可權劃分表登錄監管平台，利用監管平台的自動審核結果，對照《學時審核流程及規則》，對已完成階段學時的學員《培訓記錄》加蓋電子章。對駕培機構的不規範培訓活動予以糾正和督促整改，如發現學時造假的，應按照相關法律法規嚴肅查處。廳運管局每月對監管平台市、縣應用端的運行情況進行通報。
（三）嚴格學員培訓結業考核
駕培機構應當按照教學大綱要求組織開展學員結業考核工作，聘用符合條件的結業考核員，嚴把結業考核關，並為結業考核合格的學員頒發《機動車駕駛員培訓結業證書》，按照規定將其複印件存入學員檔案。《機動車駕駛員培訓結業證書》由省級道路運輸管理機構按照全國統一式樣印製並編號。道路運輸管理機構發現駕培機構未按規定組織學員結業考核的，要依法進行處理。積極探索大中型客貨車學員結業考核改革，可由道路運輸管理機構採取統一集中組織的方式進行。大中型客貨車學員未完成教學大綱規定的培訓內容和學時，結業考核不合格的，不得申請預約考試。
駕培機構應當在學員完成培訓和機動車駕駛證考試所有程序後，通過計時培訓系統列印三份《中華人民共和國機動車駕駛員培訓記錄》，其中：一份報送當地道路運輸管理機構，一份報送當地公安交通管理部門車輛管理所，一份存入駕培機構建立的學員檔案中。駕培機構發現學員未完成教學大綱規定的培訓內容和學時就取得機動車駕駛證的，應當及時將相關情況報告當地公安交通管理部門車輛管理所。
三、強化運營商考核
各級道路運輸管理機構要督促計時培訓系統運營商提供合格的平台、終端和系統服務，按照技術規範的要求開啟計時平台相關功能，不得篡改或刪除學員學時信息，不得設置技術壁壘或通過其他方式無故阻礙駕培機構自主轉換計時平台等。運營商要及時更新升級平台功能，並為駕培機構提供相關的操作升級培訓。做好計時平台及計時終端設備的運行維護和服務工作，安排專職技術人員及時解決運行中出現的故障等問題，確保駕培機構開展正常的駕駛培訓活動。
道路運輸管理機構要建立完善運營商的考核制度，要對運營商的平台聯通等方面進行考核，廳運管局將制定運營商考核管理辦法，另文下發。
四、嚴肅責任追究和責任倒查
各級道路運輸管理機構發現駕駛培訓機構減少培訓項目和學時、偽造或篡改培訓系統數據、違規發放培訓結業證書的，要依法嚴肅查處，直至吊銷經營許可。對駕培機構不按規定安裝使用計時培訓系統平台及計時終端設備、減少培訓內容和學時、偽造或篡改計時培訓系統數據等違法違規行為，可依法採取暫停該駕培機構業務辦理、暫停教練車更新及新增、暫停新增學員、取消評優選優資格等措施。計時培訓系統服務商、駕培機構人員等篡改和偽造培訓數據，構成犯罪的，移交公安機關依法追究法律責任。凡是發生道路運輸死亡事故並負主要以上責任的，要倒查駕駛員培訓及結業考核等環節，發現駕培機構存在偽造培訓學時、降低培訓標準、結業考核把關不嚴等問題的，依法進行處罰。構成犯罪的，依法追究刑事責任。
各級道路運輸管理機構要做好駕培機構備案審核、學時審核、日常監管等工作，廳運管局運用監管平台不定時抽查全省計時系統運行情況，對把關不嚴的道路運輸管理機構給予通報批評。各級道路運輸管理機構要在當地交通運輸主管部門的領導下，積極爭取公安、工商、發改委、安監等部門的支持，建立政府牽頭、部門聯動的長效工作機制，嚴厲打擊非法培訓行為，保障駕培市場正常秩序，促進駕培行業健康穩定發展。
5、 做好總結通報
各級道路運輸管理機構要建立日報、周報、月報制度，定期總結分析監管平台發現的問題，提出針對性措施，強化市場監管。要注意收集和反饋計時培訓系統與監管平台聯網運行過程中出現的問題，提出工作意見和建議。廳運管局將督促省駕駛培訓監管服務平台技術支持單位，進一步完善升級平台功能，加強培訓，加大運行監控力度，全面提升行業管理水平。
四川省交通運輸廳道路運輸管理局
2018年1月17日
（廣 告）
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