我軍曾無奈看著敵機任性空投，如今順豐無人機直接送貨到陣地
1月24日，兩架順豐無人機和一架京東無人機，分別對我國中部戰區、南部戰區空軍雷達站進行了聯合空運補給。在無人機空運物資過程中，遠離中部、南部戰區的中國空軍後勤部指揮中心大屏幕上，實時顯示著所有投送動態畫面和信息。這是中國空軍第一次運用無人機進行聯合補給，而且還是以軍民融合的形式。今時今日解放軍不管是自身後勤保障體系，還是可藉助的民用保障資源，都已達到世界一流水準。可是也許有人不太了解，今日的成就，是多少年艱苦奮鬥的積累，更是當年多少保家衛國、流血犧牲的軍人們曾無比期盼的。
京東小型無人機在空中飛行。
68年發生的長津湖戰役從1950年11月27日一直持續到12月6日。在10天無比激烈、殘酷的戰鬥中，我軍擁有16萬人對6.5萬人的約2.5:1優勢兵力。不過戰役結果已為大多數人熟知，雖然我軍取得唯一一次成建制地全殲（按我方認定）美軍一個團——北極熊團——的光輝戰例，卻也沒能完成發起戰役時的作戰想定。更值得關注的是，這場戰役極大地暴露了我軍後勤補給弱的問題。有的資料顯示，我軍凍傷減員達參戰兵團兵力總數的32.1%。
根據國內權威戰史著作記載，當時在戰鬥中，曾經不止一次出現令人極其憤懣而無奈的場景。當我軍戰士奮勇沖向被圍敵軍陣地時，後方負責火力支援的迫擊炮分隊卻已打光了所有炮彈！因為本來僅靠人力攜帶的炮彈數量就極少。或者有的炮兵分隊還有少數幾顆炮彈，卻發現在零下四五十度的極寒天氣下，迫擊炮撞針因熱脹冷縮原理無法正常擊發……
我軍迫擊炮兵掩護步兵衝鋒。
由於沒有了重火力掩護支援，我軍步兵分隊不得不撤回己方陣地。往往在這之後，我軍戰士不得不眼睜睜看著敵軍飛機、直升機等在戰機和炮火掩護下，迅速飛到被圍己方陣地上空，要麼空投彈藥、罐頭、毛毯等各種作戰物資，要麼冒險降落運走傷員。在我軍不少指戰員一口炒麵就一口雪充饑時，卻能看見有的敵軍士兵趴在毛毯上操縱機槍射擊……
如此強烈的戰時後勤補給保障狀況對比，深深刺痛和警醒了我軍指戰員。包括長津湖戰役在內的那場戰爭，也成為解放軍建立現代化後勤補給保障體系的發端。在五次戰役之後，我軍後勤保障情況已經相對有了較大好轉。那麼時至今日，解放軍聯勤保障體系更是集合了軍、民各自的優勢，有機互補、有效融合，向著聯合化、體系化、智能化方向快速發展。
順豐中型物流無人機。
順豐無人機向空軍雷達站投下的吊艙。
在本文開頭提及的聯合空運中，一架順豐物流無人機用吊艙攜帶了6套雷達維修器材，在1個小時左右就將器材運送至南部戰區空軍模擬遭襲的雷達陣地。如按照以往的汽車運輸方式，約需兩個半小時。
中部戰區空軍與物流公司進行的聯合補給訓練花費的時間更短。無人機僅用約22分鐘左右時間就將雷達站所需的，用於救助模擬傷員的血清送到。由於雷達站所在地區路況較差，且有70公里的山路，採取公路運送至少需要2個小時。
在中國空軍組織的多次實戰化演練中，民用物流無人機體現出傷亡率低、速度快、定位準、調整靈活等優勢，可支持各類惡劣環境和高風險地區空中補給任務。
空軍戰士接收空投吊艙里裝的所需物資。
在比較充分驗證了地方物流為軍隊實施某些保障補給的可行性之後，下一步，中國空軍還計劃在戰時快速空中補給、「搜索+救援+補給」一體化保障、空中醫療後送、邊遠地區常態化配送、危險品運輸、輻射支援保障等方面，進行軍民聯合補給體系的更充分探索。
只有建立起高效、生存能力強的信息化聯勤保障體系，才能充分支撐任何軍事行動。空軍應用物流無人機實施補給只是解放軍如今強大動員能力的一個縮影。在航運方面，大量數萬噸、十多萬噸滾裝船舶早已算「半參軍」；在陸路方面，高鐵或快速列車的投送能力今非昔比，比如青藏鐵路。有能力是基礎，能充分動員和運用能力，更是解放軍全面戰鬥力的倍增器。
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