漲姿勢|戰鬥民族直升機在世界寒極試飛，零下60度也照飛不誤！

原標題：漲姿勢|戰鬥民族直升機在世界寒極試飛，零下60度也照飛不誤！

題圖：米-171A2

近兩天，包括華東地區的中國大部分地區都飄起了大雪，網友們直叫一個冷字，不過在戰鬥民族的字典里，冷字是沒有的。

因為連戰鬥民族的飛機都考慮到了在極端寒冷氣象條件下的飛行能力。

上

1月24日，俄羅斯衛星通訊社一則報道引起了烏龍的注意，2架米-171A2直升機在薩哈共和國成功進行飛行試驗，其實薩哈共和國就是東西伯利亞的腹地，俄媒披露該地區目前溫度為零下60到50度。

被譽為世界（北半球）「寒極」的奧伊米亞康，正是在薩哈共和國境內，1933年錄得的的零下67.7度，是有史以來北半球記錄的最低溫度，當然在南極，俄羅斯的東方站曾在1983年錄得過零下89度的全地球最低溫。

▲奧伊米亞康郊外的森林

俄工業貿易部披露，米-171A2所有系統和直升機上的設備都正常運轉，已確定在最惡劣的自然和氣候條件下可靠運行的能力，米-171A2直升機完成了8項地面試驗以及36次特別飛行。

下

米-171A2是在米-8/171「河馬」中型直升機家族的最新成員。

其配備了數字式調節檢測系統的VK-2500PS-03發動機，並且安裝了賽峰公司的輔助動力系統，以保證發動機可在高度6000米起動。

深度改裝後的米-171A2直升機與老式的米-8/17相比，具有複合材料旋翼槳葉，降低了升力系統的整體重量，並將旋翼推力提高了700千克。

米-171A2直升機還安裝了帶有複合材料槳葉的新型尾槳，以保證提高直升機的操縱性和減少噪音。改進使米-171A2的最大起飛重量提高了1000千克，外部載荷重量提高了25%，達到5000千克。

▲米-171A2的玻璃座艙

米-171A2採用新型KBO-17機載設備系統，保證在複雜天氣條件下實現晝夜安全飛行。KBO-17是典型的「玻璃座艙」，配備五個多功能液晶顯示器，讓「河馬」瞬間青春煥發。

其實，米-8/米-171也是俄羅斯在西伯利亞凍土地帶上空執行航空運輸的主力，「河馬」雖老卻十分耐用而且不停改進，還有一身抵禦極端氣候的本領，也難怪它的繼承者米-38反而不溫不火。

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