賈躍亭北美還錢了，如果造車成功將是中國電動汽車的先驅

早在2016年4月時，法拉第未來就啟動了在北拉斯維加10億美元工廠建設計劃。很多人似乎都有疑問，賈躍亭既然在美國搞這麼大的動作，為什麼沒錢還國內一眾供應商的債務呢？近日，在北拉斯維加斯，法拉第未來（Faraday Future）在當地物業LDA的相關負責人向媒體證實，法拉第未來已經償還了拖欠工程承包商AECOM的款項。

「我們的確拿到了一些錢。」今年1月初，一位法拉第未來的北美人士表示，「但是卻無法證實金額有沒有傳言中的10億美元那麼多。」

從2017年7月開始，賈躍亭的「樂視商業帝國」就開始一點點崩塌，賈躍亭所持有的樂視網股份被凍結，本人也辭去了包括董事長在內的一切職務，由孫宏斌接盤。2017年11月初，賈躍亭在洛杉磯接受採訪時說，「目前首要任務是完成FF的A輪融資，暫時還不會回國。因為債務糾紛會涉及到我，可能會對我產生限制出境和高消費的影響。一旦回國之後又來不了美國，FF的融資就沒戲了，就垮了。」值得一提的是，在當時樂視非上市業務已經全面崩盤的情況下，仍然有投資者願意為法拉第未來注資，但卻都表示希望賈躍亭能夠退出FF。

據悉，在2017年12月底，法拉第未來獲得了一筆新融資，有媒體稱，投資者是李澤楷以及泰國國家石油公司。而在面臨高額負債的情況下，為了保持對法拉第的控制權，同時又隔離風險，賈躍亭在2017年年底將法拉第未來控股權股份轉讓給了外甥Wang Jiawei。

雖然在外界看來，賈躍亭的實際作為讓他看起來像一個徹頭徹尾的騙子。但是，與他有接觸的人對他還是深信不疑。「漢福德只是一個臨時計劃，最終我們還是要搬到拉斯維加斯去的，最終的大規模量產，還是會在拉斯維加斯。」FF的北美相關人士表示。不得不佩服賈躍亭的是，即便到現在，賈躍亭仍然不打算放棄北拉斯維加斯龐大的工廠計劃。而當地物業LDA的相關負責人也向媒體證實「他們從來沒有表示要出售這個地塊，我們也這樣問過他們是否考慮出售，但他們給出了否定的回答。

毫無疑問，如果造車成功，賈躍亭無疑將會成為中國的電動車行業的先驅。那麼問題來了，不管是投資者還是消費者，有人願意為法拉第買單嗎？

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