有人說以後自動駕駛了可以玩手機，太沒出息了

汽車誕生一個多世紀以來，可以說是汽車工業的發展史，也可以說是人類出行演變史。從起初的簡易三輪汽車到如今性能穩定、功能全面的出行伴侶，人類不斷優化著出行體驗和汽車形態。或許不久的將來，沒有方向盤、沒有剎車和油門的自動駕駛汽車就真的走進我們的生活了。

其實早在2014年的Code Conference 科技大會上，Google就拿出了自己的新產品——無人駕駛汽車。該車以軟體和感測器取代了方向盤、油門、剎車等傳統汽車必不可少的配件。不過Google無人駕駛汽車所使用的技術對整車廠商來說成本過高，基本無法量產。

不過另一美國品牌特斯拉確實把自動駕駛汽車帶進了人們的日常生活。以「加速全球向可持續能源的轉變」為願景的特斯拉於2016年10月發布了「具有全自動駕駛功能」的Autopilot 2.0系統，該系統適用於包括Model 3、Model S和Model X在內的所有特斯拉車型。據特斯拉創始人馬斯克介紹，新硬體將完全有能力支持Level 5級別的自動駕駛，這意味著汽車完全可以「自己開車」。

是不是覺得山姆大叔的實力確實挺牛的？不過自動駕駛技術是沒有國界的，國內勢力也不容小覷的。

比如，中國的谷歌——百度在CES2018發布會上正式宣布，百度無人駕駛平台Apollo2.0正式開放。作為入選國家創新平台的百度自動駕駛平台，Apollo2.0支持晝夜簡單城市道路情況下的自動駕駛，包括雲端服務、軟體平台、參考硬體平台以及參考車輛平台在內的四個模塊全部開放。此外，百度宣布2018年和金龍客車合作的L4級別的「阿波龍」無人駕駛微循環巴士將開始量產，在這之後一到兩年時間，與江淮、北汽以及奇瑞合作的L3級別的自動駕駛汽車也將會上市銷售。

此外，以小鵬、拜騰為代表的國內造車新勢力紛紛登上CES2018的大舞台，秀出了自己的自動駕駛技術成果。小鵬汽車在CES發布了G3量產車型，該車通過雙前置攝像頭、雙側向攝像頭、4個環車攝像頭、3個毫米波雷達、12個超聲波感測器和2個艙內智能攝像頭，共計25個智能感應設備隱秘嵌入車身，可有效地實現自動駕駛技術。

而BYTON拜騰在CES期間發布了旗下首款車型Concept，將具備L3級別的ADAS（高級駕駛輔助系統）技術，與此同時，車輛平台也已為未來感測器和攝像頭的升級做好準備，2020年以後可實現L4級別的自動駕駛功能。

不得不說，自動駕駛汽車離我們的生活越來越近了。自動駕駛技術如今已成為全球汽車科技領域共同的研究課題，另外從某種意義上講，自動駕駛技術已成為新興汽車品牌博人眼球和搶佔市場的重要利器。但受當前技術、法律、基礎設施建設等多種因素的制約，自動駕駛技術的落地並非一蹴而就，完全的自動駕駛在短期內似乎不太可能實現。正如英偉達首席執行官黃仁勛（Jensen Huang）表示，他認為自動駕駛計程車將在2019年上路，之後數年將有自動化程度不斷提高的汽車問世。

這就需要車企從長遠布局自動駕駛，尋求最適合自己的自動駕駛研發之路。比如奇點汽車就走出了一條自己的自動駕駛布局之路：以自學習和大數據為核心，先通過合理高效的感測器布局滿足底層構建，讓汽車擁有感知全環境的能力，初代產品既提供部分職能駕駛功能，後續通過軟體升級，來實現自動駕駛功能的迭代，最終實現完全的自動駕駛。

在自動駕駛硬體配置層面，初代奇點汽車配有8顆攝像頭(1顆雙目)、12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達、以及1個激光雷達預留位。採用多感測器融合的方式增加自動駕駛系統的魯棒性。在運算平台方面，奇點汽車選擇了業界頂尖的處理器，在支持多感測器數據處理的同時，也兼具計算機視覺、深度學習、控制演算法等複雜運算任務實時處理能力。結合車輛電驅動系統、電子助力轉向系統、線控液壓制動系統、智能泊車控制系統等打造一整套完善的智能駕駛硬體系統，以實現後期通過軟體升級來實現功能迭代和升級。

在自動駕駛研發層面，奇點汽車構建了「兩國四地」研發體系，全面布局自動駕駛技術的研發。如在北京成立「奇點汽車智能系統研發中心」；在上海成立「奇點汽車整車研究院」；在安徽銅陵成立「奇點汽車智能新能源汽車產業園」；在美國矽谷成立「奇點汽車美國研究與創新中心」。此外，邀請全球計算機視覺與人工智慧領域頂級科學家、前百度美國研發中心資深架構師黃浴博士擔任「奇點汽車美國研究與創新中心」首席科學家，併兼任奇點汽車美國公司總裁。黃浴博士將帶領奇點汽車中美兩地的自動駕駛研發團隊，研發全球領先的智能汽車自動駕駛系統，並用於奇點汽車的量產車型iS6。

在自動駕駛領域戰略合作層面，奇點汽車與英偉達將基於自動駕駛及人工智慧等領域進行戰略合作，奇點汽車將利用英偉達人工智慧車輛計算平台NVIDIADRIVEPX2 平台開發自動駕駛系統，目標實現SAE分級標準L3.5的自動駕駛。

隨著科技的進步，汽車已不再是簡單的代步工具，如今更像是一個智能終端，以智能和人性化設計為駕乘者打造真正「懂你」的駕乘感受。在自動駕駛技術的日趨成熟下，把我們駕駛的雙手解救出來玩手機或者從事其他事情，充分感受汽車為我們帶來的出行樂趣，讓我們的每次出行都成為美好的記憶。

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