印度男女飛行員駕駛艙互毆，開掛民族干出的事情讓歐洲瞠目結舌

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作者：毅品文團隊劉備武，無授權禁轉

印度最大的民營航空公司-捷特航空一架從倫敦飛往孟買的波音777雙發寬體客機飛行途中兩名戀人關係的飛行員在駕駛艙發生了肢體衝突，此事讓該機的其他12名機組工作人員非常無奈。這趟9W119航班在孟買機場順利降落後兩名飛行員就立即被停飛！

（民航機長是較為難得的人才，但作為男友給身為副駕駛的女友一巴掌，印度女飛行員一定很絕望）

（英國每日郵報對印度捷特航空此次事件的報道）

（2013年4月印度AI333航班飛行員兩名執飛曼谷-新德里航線的飛行員，把駕駛艙交給了2名乘務員然後睡了40分鐘。印度航空將其中一名飛行員和兩名乘務員停職）

（2014年8月，一架執飛孟買-布魯塞爾國際航線的捷特航空航班在土耳其領空突然下降約1500米，兩名飛行員被土耳其空管告知很驚訝，事後他們被停職。）

（2017年7月22日，從印度Kolkata飛往印度Mumbai途中，一架VT-EXE的空客A320飛機。機組在飛行過程中感覺飛機性能明顯下降，飛機爬升不到預定高度，速度也不能達到正常巡航速度，在燃油快耗盡時不得不轉降到中途的印度Nagpur機場，直到快降落時機組才發現起落架一直沒有收起。）

（印度女飛行員兩度離開駕駛艙，但男機長離開駕駛艙就非常危險了，馬航事件的教訓很大）

據稱9W119航班從倫敦剛剛起飛印度民航的兩名飛行員就開始吵架，男友作為機長發飆立即給了擔任副駕駛的女友一個耳光。受了一肚子窩囊氣的女飛行員離開駕駛艙躲在廚房獨自哭泣，其他機組人員勸她回到駕駛室她並沒有理睬。作為機長的男友使用艙內電話呼叫女友回到駕駛室也沒有回應，他竟然違反安全操作規則走出駕駛艙去勸女友回到駕駛艙。空無一人的駕駛艙雖然被設置成自動駕駛但極易被做手腳。

在男友不懈的勸說下擔任副駕駛的女飛行員回到了駕駛室，沒想到他們小兩口又爆發了激烈爭吵！女副駕駛再次賭氣離開駕駛艙，其他12名機組工作人員看到這一幕受不了如此折騰集體使盡全力勸說她回到駕駛艙。在大家的一致努力下女飛行員決定以大局為重再次回到副駕駛位置上，夜裡這架載著336人的大客機終於在孟買安全著陸。這9個小時的航班可能是機組人員和乘客最漫長的一次旅行。

（馬航MH370航班教訓為機長和副機長不能獨留駕駛艙、不能吃同樣的食物、駕駛艙必須有兩人且至少有一名飛行員、乘務員為駕駛艙送餐時要在門口站崗確保沒有乘客進入禁區、飛機每隔15分鐘報一次位置等）

兩天後印度捷特航空宣稱涉事的兩名飛行員已經被停飛，自己對職員危害乘客安全的行為零容忍。捷特航空表示這起誤會發生後立即被解決，9W119航班的336名乘客（包括兩名兒童）和機組人員都安全抵達目的地。捷特航空發言人對媒體稱這兩名飛行員的確是戀人關係，但他們並沒有結婚。據稱捷特航空已經將此事上報給印度民航總局，涉事人員也被調查。最新的消息稱印度民航總局將男飛行員的飛行執照吊銷。捷特航空被稱為印度最好的航空公司，但其客機曾在09年和16年發生過衝出跑道和主起落架坍塌的事故。據稱該公司一名飛行員曾兩次在沒有飛行證的情況下駕駛班加羅爾到德里的航班。13年該公司的一名飛行員甚至將駕駛艙交給空姐自己卻在商務艙睡了40分鐘直到空姐失誤關閉了自動駕駛程序。

開掛民族的飛行員干出來的這些事讓整個歐洲都瞠目結舌，法國、英國和瑞士媒體都紛紛報道這件奇事，表示實在無法理解開掛民族的腦迴路。當然印度航空公司這些奇葩事也出現了相應的後果。在印度這樣一個大國，人口僅次於中國，但航空公司卻是巨虧。

（據稱對男飛行員的處罰比較重）

（印度民航飛行員抗議）

近日美國彭博社稱印度將負債79億美元的印度航空公司和印度載旗航空公司拆分。印度政府會將其拆分成4個公司且每一家公司的51%的股份都會對外出售，印航的支線航空、地勤、及工程業務都會被單獨賣掉。印度民航部副部長稱此舉能減輕印度政府的財政壓力，他表示印航的僱員也會迎來新的未來。此前印度曾取消對航空公司的補貼，飛行員的收入也減少了70%，罷工的飛行員曾一度高達400名，筆者很懷疑印度民航副部長的諾言是否能實現？不過以印度政府的德行，誰又敢買印度的航空公司呢？簡直是坑你沒商量啊。

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