小藍單車「起死回生」，託管它的滴滴還幹了這樣一件事

2018年1月9日，滴滴和小藍單車聯合發布公告稱，小藍將單車業務託管給滴滴出行，而非收購。小藍單車方面表示，小藍單車的品牌、押金和欠款等各項事務仍歸屬於小藍公司。

滴滴為什麼要選擇接盤小藍單車？

據央視財經此前報道，最關鍵的原因是，目前國內多個城市已經實行限投政策，小藍單車在北京、廣州、深圳、南京和成都五個城市的投放資質，是滴滴需要的。也就是說，滴滴想要進入這幾個城市，接管小藍單車是唯一的選擇。

1月25日，滴滴共享單車平台在成都上線，用戶可通過滴滴騎行小藍單車、青桔單車及ofo小黃車，前兩者支持免押金騎行。據媒體報道，對於上線青桔單車，滴滴方面對外表示，由於小藍單車經回收、維修後，仍有部分達不到使用要求，滴滴自有品牌青桔單車置換了部分損壞的小藍單車。

滴滴自有品牌青桔單車（每經記者 張海妮 攝）

25日，每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者聯繫滴滴方面試圖採訪，但未能獲得回復。

值得一提的是，滴滴共享單車平台非一個獨立APP，而是出現滴滴出行APP裡面出現的「單車」新標籤。但用戶需要更新至其APP的最新版本，進入頁面以後，有青桔、OFO和小藍三種品牌的單車可供用戶選擇。

滴滴平台上線單車頻道

24日晚開始到25日，每日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者在成都市區部分地方，亦能看到滴滴新投放的「青桔」單車。車身主體顏色為青色，記者粗略計算，在部分停放點能找到大概30多輛「青桔」單車。

一直以來，共享單車的無序停放對城市管理帶來諸多問題。針對共享單車的管理問題，滴滴方面表示，將加強對單車的維護，優化停放秩序。基於滴滴平台海量的大數據，對供需能精準預測，以指揮車輛高效率調度，避免車輛淤積。公司在成都搭建了完備的運維人員團隊，按區域細分網格化、精細化管理，確保車輛擺放整齊有序，對車輛熱點區及時介入，確保道路暢通。

而最新推出自有品牌「青桔」，不僅是為了填補部分小藍單車因損壞後，不能及時投放到市場的額度，也與以上說法相符。

不過，滴滴和小藍單車此舉在國內部分城市受到監管的反對。繼深圳市交委發聲後，1月22日，廣州市交通委員會宣布，在未解決小藍單車遺留問題前，滴滴以託管形式在穗開展單車運營屬違規。

圖片來源：攝圖網

此外，滴滴正面臨的是，目前共享單車市場競爭格局已相對明晰，即摩拜和ofo佔據城市中的絕大部分市場份額。對於滴滴的入局，25日，中國電子商務中心共享經濟分析師陳禮騰對日經濟新聞（微信號：nbdnews）記者表示，滴滴入局共享單車優勢是有用戶基礎，劣勢是入局較晚，監管把控比較嚴而且市場布局阻力大。在他看來，滴滴出行入局共享單車對於行業格局不會帶來太大變化。對此，他還建議，未來共享出行領域行業的核心競爭力包括專利技術、運營模式以及用戶服務體驗的打造。

每經記者 靳水平

每經編輯 文多 李凈翰

本文為｜每日經濟新聞nbdnews原創文章｜

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