好消息！4號線一期環線東北環年內將通車

2017年12月28日，重慶軌道交通5號線一期北段、10號線一期開通試運營，極大地方便了沿線市民出行。記者日前從市軌道集團獲悉，這兩條線路的開通，也標誌著我市城市軌道交通第二輪建設規划進入攻堅階段。目前，多條軌道交通線路正在抓緊建設，軌道4號線一期和軌道環線東北環（重慶圖書館站至重慶北站南廣場至海峽路段）計劃將於今年年內開通試運營。至2020年，我市軌道交通通車總里程將超過400公里。

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我市軌交線網規模264公里

方便市民出行增加投資機會

隨著去年底兩條線路的開通，我市軌道交通骨幹線網進一步加密，主城北部片區組團間的互動和聯繫顯著加強，改善了市民交通出行條件和生活方式，促進了沿線土地資源開發，拓展了城市發展空間和優化城市產業布局，並增加了科技、金融、文化等領域投資機會。

據介紹，重慶軌道交通目前已開通運營1號線、2號線、3號線、5號線一期北段、6號線、10號線一期共6條線路，其中2、3號線為跨座式單軌線路，1、5、6、10號線為地鐵線路，線網規模264公里，最高日客運量261.9萬乘次，2017年日均客運量203.59萬乘次。

全線網有換乘站12座，其中，較場口站、大坪站為1、2號線換乘站，兩路口站為1、3號線換乘站，小什字站為1、6號線換乘站，牛角沱站、魚洞站為2、3號線換乘站，紅旗河溝站為3、6號線換乘站，大龍山站、冉家壩站為5、6號線換乘站，江北機場T2航站樓站為3、10號線換乘站，紅土地站、悅來站為6、10號線換乘站。

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軌道4號線一期計劃年內通車

串起新牌坊寸灘唐家沱區域

值得一提的是，除了軌道5號線一期北段、10號線一期去年底開通試運營，重慶軌道交通第二輪規劃的剩餘線路正有序推進建設，在建線路包括4號線一期、5號線大石壩~跳磴段、6號線支線二期、9號線一期、9號線二期、10號線二期、環線以及代建的市郊鐵路（軌道延長線）尖頂坡至璧山段，長度超過159公里。

軌道4號線一期工程作為重慶軌道交通建設網路中重要的骨幹線路之一，線路西起民安大道站、東至唐家沱站，途徑渝北區、江北區2個行政區。4號線一期工程線路全長15.6公里，設車站9座，分別是民安大道站、重慶北站北廣場站—原重慶北站（北廣場）、頭塘站（原蝦子蝙站）、保稅港站（原金山站）、寸灘站、黑石子站、港城站（原安家灣站）、太平沖站（原唐棟橋站)、唐家沱站。其中設換乘車站5座，分別為民安大道站（與在建環線實現站內（同台）換乘）、重慶北站北廣場站（與已建10號線實現站內換乘，並與重慶北站綜合交通樞紐實現換乘）、頭塘站（與在建9號線實現站內換乘）、保稅港站（與在建9號線實現同台換乘）和太平沖站（與遠景11號線實現站內換乘）。

記者了解到，軌道4號線一期工程串聯起了新牌坊區、重慶北站綜合交通樞紐、兩路寸灘保稅港區、唐家沱組團、港城工業園區等重要區域，極大加強了兩江新區東部各組團與主城核心區的聯繫，有效緩解了主城區人口、交通壓力，增強了重慶北站的內外交通集疏功能，並輔以地面公共交通，形成換乘樞紐，促進軌道交通建設規劃的實施及軌道交通網路的形成和完善，優化城市綜合交通體系，充分發揮網路整體效益；同時有利於城市外圍組團間客流的快速交換，有利於拉大城市骨架，拓展城市空間，優化城市結構布局。據悉，4號線一期計劃於今年年內開通試運營。

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軌道環線東北環計劃年內通車

沙坪壩到重慶北站將一車直達

軌道環線線路全長50.8公里，設車站33座，分為環線一期工程和環線二期工程，採用鋼輪鋼軌地鐵制式。其中，環線一期工程從沙坪壩重慶西站經重慶北站至南岸區上浩站，設站22座，分別為重慶西站、上橋站、鳳鳴山站、重慶圖書館站、天星橋站、沙坪壩站、沙正街站、玉帶山站、南橋寺站、體育公園站、冉家壩站、動步公園站（原西湖路站）、洪湖東路站、民安大道站、重慶北站南廣場（原重慶北站）、渝魯站(原五童路站）、五里店站、彈子石站、塗山站、仁濟站（原蓮花村站）、上新街站、上浩站；環線二期工程從南岸區上浩站經四公里至沙坪壩重慶西站，設站11座，分別為海棠溪站、羅家壩站、四公里站、南湖站、海峽路站、謝家灣站、奧體中心站、陳家坪站、彩雲湖站（原鳳凰站）、二郎站、華龍站。記者了解到，軌道環線東北環（重慶圖書館站至重慶北站南廣場至海峽路段）計劃於今年年內將開通試運營。

據介紹，軌道環線工程將設換乘車站13座，分別為：

（一）重慶西站。與在建5號線、重慶西鐵路樞紐實現站內換乘,與遠景12號線實現通道換乘。

（二）沙坪壩站。與在建9號線、已建1號線實現三線通道換乘，與沙坪壩鐵路樞紐換乘。

（三）冉家壩站。與已建5號線、6號線實現三線站內換乘。

（四）民安大道站。與在建4號線實現站內換乘。

（五）重慶北站南廣場。與10號線、建成3號線實現三線站內換乘，與重慶北鐵路樞紐實現站內換乘。

（六）五里店站。與已建6號線實現站內換乘，與9號線實現通道換乘。

（七）彈子石站。與遠景11號線實現通道換乘。

（八）上新街站。與已建6號線實現站內換乘。

（九）四公里站。與已建3號線實現通道換乘，與公交樞紐換乘。

（十）南湖站。與在建10號線二期實現通道換乘。

（十一）謝家灣站。與已建2號線實現通道換乘。

（十二）奧體中心站。與遠景5號線支線實現通道換乘。

（十三）二郎站。與遠景12號線實現通道換乘。

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至2020年通車裡程超400公里

日均客流量將達600萬乘次

據悉，至2020年，我市軌道交通通車總里程將超過400公里，預計日均客流量達600萬乘次，市民乘坐軌道交通半小時內可由中央商務區到周邊組團，生活與出行質量以及城市交通環境、城市形象將得到極大改善，並將帶動沿線房地產、建築業及其他產業的發展，為城市社會發展和經濟增長做出新貢獻。

至2050年，重慶將建成「17線1環」共18條軌道交通線路，屆時軌道交通總長約820公里，其中主城區軌道交通線路約780公里。

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我市在建軌交線路近160公里

4號線一期起於渝北區民安大道站，止於江北區唐家沱站，全長約15.6公里，設車站9座，可與9號線、10號線、環線實現換乘。

5號線一期大石壩~跳磴段起於江北區大石壩站，止於大渡口區跳磴站，全長23.3公里，設車站16座，可與1號線、9號線、環線實現換乘。

6號線支線二期起於渝北區悅來站北端（不含悅來站），止於北碚區沙河壩站，全長14公里，設車站7座，可與10號線實現換乘。

9號線一期起於沙坪壩區高灘岩站，止於渝北區興科大道站，全長32.3公里，設車站24座，可與1、3、4、5、6、10號線及環線實現換乘。

9號線二期起於渝北區興科大道站北端（不含興科大道站），止於渝北區花石溝站，全長7.7公里，設車站5座，可與10號線實現換乘。

10號線二期起於南岸區蘭花路站，接入10號線一期江北區鯉魚池站，全長10公里，設車站8座，可與1號線、2號線、3號線、環線實現換乘。

環線是重慶軌道交通線網中唯一的閉合環形線路，全長50.8公里，設車站33座，可與1、2、3、4、5、6、9、10號線實現換乘。

市郊鐵路（軌道延長線）尖頂坡至璧山段起於沙坪壩區尖頂坡站西端（不含尖頂坡站），止於璧山區璧山站，全長5.6公里，設車站1座。

編 輯：蔣麗霞

審 讀：呂文霽

總值班：嚴一格

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