剛剛！中船重工傳來重大好消息，國人擔心的問題終於解決了

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本月25日，「中船重工」公眾號發布重磅消息:成功研製大容量船用汽輪發電機組！1月17日，由中船重工七〇四所自主設計、擁有完全知識產權的首台國內最大容量船用汽輪發電機組成功載入到110%。這一項目的研製成功標誌著我國已掌握船用大功率、中壓汽輪發電機組研製的核心技術，從而使中國成功跨入20兆瓦級時代。

該項目的挑戰在於近年來各國航母都在提高航母的有效容量，也就是存放和保障飛機的容量，英國的伊麗莎女王級航母為此還專門把一個艦島拆分為了兩個，就為了節約航母容量，因此該型發電機組也必須儘可能小，不佔地兒，像俄羅斯庫茲涅佐夫號那樣的大鍋爐絕對不可能適應新時代的航母要求。同時為了保障航母的隱身功能和艦上官兵的良好作息，新型發電機組也必須達到低雜訊等等要求。面對如此複雜和困難的挑戰，中船重工704所迎難而上，不僅達到了這多重要求，同時將功率提升到了我國現有艦船用汽發機組滿功率的數倍之高，可以說是完成了一個質的飛躍，也為支撐全電推進技術發展的提供了重要成套設備，這意味著未來中國的艦船將進入電磁時代！

我們都知道中國出了個「電磁王」馬偉明教授，不僅研製出了航母電磁彈射系統，還研製出了艦載電磁炮，可是這兩個項目都需要極大的動力保障，否則就面臨著電磁炮一開炮全艦就停電的窘境。

如今，大容量發電機組到位，也就基本確定了中國第二艘國產航母必然電磁彈射型的。美國2015年正式服役的福特級未來航母號稱人類第一艘電磁彈射航母，英國的伊莉莎白女王級全電推進航母也在試驗電磁彈射，可以說一場關於新型彈射方式的競賽已經開始了。中國面對英法美在航母技術上的壟斷和印度和日本在航母數量上的追趕沒有理由自廢武功。

雖然該型發電機組只有20兆瓦，跟朱姆沃爾特級驅逐艦上使用的功率高達36–40兆瓦的燃氣輪機相比還有差距，但是已經足夠一艘潛艇全艦的功率了，這就意味著未來我們將可以看到搭載了電磁炮的航母護衛，如果真的有這一型設計，那將是人類第一艘電磁炮驅逐艦。

法國戴高樂號航母是在美國技術封鎖下研製的人類歷史上第一艘非美國的核動力航母，而中國的第二艘國產航母也將是人類歷史上第一艘非美國的電磁彈射航母！

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