中國將決定汽車產業的未來，不管你信不信，反正我是信了

中國，從來就不是一個救世主的形象，中國也無意成為漫威中的英雄，在當下的中國，一切都顯得很年輕，對於中國人來說，他們越來越實際，市場決定消費，這一點始終都是會如此，但是在年輕的市場中，中國龐大的基礎消費量，再加上社會消費群體的年輕化，在某些新技術新成果方面，中國有能力作為世界經濟的先行者。

大眾自始至終都認為，中國將會引領未來汽車的潮流，在中國，也極有可能提前進入人工智慧時代，這一點從目前的消費趨勢中就能看得出來。

2017年，無疑大眾又是最大的贏家，因為搶佔了中國市場，大眾一直都是信心十足，在2017年，大眾一共售出1070萬輛汽車，但是在中國，大眾就賣了418萬輛，大眾對中國人的喜愛一定比任何人都深，因為大眾在當下中國的熟知度非常的高，此外，這個市場也是真真切切能讓大眾賺到錢。

大眾認為，中國目前的消費能力非常強大，尤其是在汽車銷售的領域，中國的潛力要比世界上任何一個國家都強烈。雖然現在中國道路交通擁堵不堪，但是這卻絲毫沒有影響中國人的消費熱情，甚至買車的慾望還更加前列，這也讓大眾歡喜不已。

而且在新能源領域，中國目前銷售的電動車輛比任何一個地方都多，這當然跟政府自上而下的推行密不可分，但是這背後也體現出了中國年輕一代對當下新技術，新科技的認為，從這一點上比，中國比任何國家都強。大眾當然也面臨著相應的壓力，因為計划到2020年，大眾將在中國製造10萬輛電動車，2025年這個數據會達到100萬輛。但是，這個現象對於其他國家的車企來說也許並不是好事，這意味著他們必須要加快汽車研發的速度，以適應中國當下日益增長的需求。

當然，目前國外媒體有些言過其實，以目前國內的汽車研發速度來看，國內車企根本沒把重點放在新能源車型的研製上，只不過為了糊弄國家的政策，所以才不得已進行汽車的套娃政策，燃油車型換上發電機就是新能源，然而這樣的車型其實並沒有達到消費者的要求，消費者自然不傻，沒有真正的科技在其中，這樣的車型又怎麼可能有人買？

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