廣西北部灣港持續釋放集群效應 2017年完成貨物吞吐量2.19億噸、集裝箱吞吐量227.87萬標箱

由防城港區、北海港區、欽州港區3大天然良港組成的港口群——廣西北部灣港，2017年取得佳績：完成貨物吞吐量2.19億噸、集裝箱吞吐量227.87萬標箱，較2016年同比分別增長7.2%和26.69%。

2017年，廣西加快港口建設、推動港口資源整合，沿海港口發展一體化試點改革任務基本完成，形成了更加高效的港口行政管理運行體制、更加順暢的公共基礎設施體系建設機制和更加寬闊的港口對外開放開發格局，北部灣港「1+1+1>3」的集群效應持續凸顯。

一體化改革增強港口競爭力

在交通運輸部和廣西壯族自治區黨委、政府的正確領導以及有關部門的大力支持下，廣西全力推進沿海港口發展一體化試點改革任務。2017年，廣西北部灣港口行政管理體制機制改革全面完成，北部灣港口行政管理制度體系基本建立，港口與鐵路、商貿、口岸、海關、檢驗檢疫、海事、邊檢、金融保險等部門之間的關係不斷理順，逐步形成北部灣港統一規劃、統一建設、統一管理、統一運營的新局面，港口地位和競爭力顯著增強。

根據港區功能定位，欽州港區作為北部灣集裝箱幹線港、北海港區作為郵輪港、防城港區主要運營大宗散貨中轉。2017年，三大港區業務水平提高。其中，防城港區繼續強化礦石、煤炭等散貨中轉功能，積極承接華南地區散糧中轉業務。欽州港區集裝箱吞吐量完成177萬標箱，同比增長28.8%。

港口吞吐量保持一定增幅的同時，北部灣港公共基礎設施體系建設機制更加順暢。2017年，欽州港鷹嶺作業區2號泊位工程，欽州港金谷港區鷹嶺作業區3號、4號泊位工程，欽州港金鼓江港區12至13號泊位工程3個項目進展順利；欽州30萬噸級進港航道支航道工程完工；沿海水運建設項目完成投資21.1億元，為目標任務的121%。

2017年，北部灣港通過新一輪港口總體規劃。重點規劃防城港企沙南作業區、企沙東港區，北海鐵山港西港區北暮和啄羅作業區、鐵山港東港區，欽州港大欖坪作業區、大環作業區等，使這些優質岸線資源成為公共碼頭連片開發區，引進國內外有實力、有班輪航線和組貨網路的大型優質港航企業作為戰略合作夥伴合作開發。

「朋友圈」覆蓋80多個國家和地區

2017年，廣西北部灣不斷加強對外交流合作、加密海運網路，「朋友圈」不斷擴大。

2017年9月，廣西與東盟港口城市在中國—東盟港口城市合作網路工作會議上，就港口研究、信息交流、技術協助、雙方運輸往來等方面達成協議，開展互助與合作，提升貿易往來與服務水平。這是廣西北部灣港繼2015年11月與馬來西亞巴生港建立友好港以後，再一次與東盟國家港口建立友好合作關係。

由阿聯酋航運運營的「北部灣港—印度/中東」遠洋航線首航暨「北部灣港—新加坡」天天班公共航線於2017年11月在欽州啟動。北部灣港直航新加坡、通達印度/中東等地遠洋航線的正式開通，是北部灣港開拓國際中轉業務的關鍵一步。

依託中國—東盟港口城市合作網路，北部灣港積極加密通往「一帶一路」沿線國家主要港口的航線，目前已與80多個國家和地區的200多個港口通航，海運網路覆蓋全球。截至2017年年底，廣西與東盟7個國家、47個港口建立了密切的運輸往來，定期集裝箱班輪44條。

在北部灣港，新加坡港參股了4個10萬噸級集裝箱碼頭建設，實現了北部灣港集裝箱作業效率的大幅提升，船舶在港時間從過去的平均15個小時以上減少到現在的平均8至9個小時。廣西北部灣國際港務集團也參股運營了馬來西亞關丹港、汶萊摩拉港，通過內外聯動形成中國—東盟港口合作共贏的良好局面。

來源：中國交通新聞網

作者：吳君馨 鄭燕 章飛紅 吳良

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